Gregory, Masten

Masten Gregory ( eng.  Masten Gregory ; 29. ​​februar 1932 , Kansas City (Missouri)  - 8. november 1985 , Rom ) er en amerikansk racerkører, vinder af 24 Hours of Le Mans i 1965 , også en Formel 1 , ChampCar og Targa Florio pilot .

Biografi

Start af forestillinger

Masten Gregory blev født ind i en velhavende amerikansk familie. Hans far døde dog tidligt, da Masten blev voksen, hans mor solgte familievirksomheden, og Gregory modtog mange penge, hvoraf Masten investerede meget i indkøb af sportsvogne. Først var disse Allard J2X og Jaguar C-Type , hvor Gregory deltog i Buenos Aires 1000 kilometer -løb i 1954 efter succes i amerikansk racing . Masten Gregory stod af. Men så købte han en sejrrig racer- Ferrari og tog til Europa.

I sit første europæiske løb, som var de 12 timer i Reims , blev Masten Gregory sammen med veteranen Clemente Biondetti nummer fire. Herefter sluttede Gregory på tredjepladsen ved det portugisiske Grand Prix, nummer to i klassen ved Tourist Trophy og vandt Nassau Trophy. I de efterfølgende sæsoner fortsatte Mastens sportslige succeser.

Maserati Formel 1 - optrædener (1957-1958)

Masten Gregory fik sin F1-debut i 1957 med det privatejede Scuderia Centro Sud -hold , der kørte Maserati 250F . Allerede i debut Monaco Grand Prix blev amerikaneren nummer tre og brød igennem til podiet fra 10. pladsen. I slutningen af ​​sæsonen sluttede Gregory på fjerdepladsen i begge italienske runder. I kørermesterskabet sluttede Gregory på sjettepladsen med 10 point. Også i 1957 sluttede Gregory på 6. pladsen i Le Mans .

I 1958 fortsatte Masten Gregory med at konkurrere i Formel 1 ved rattet i Maserati. Sammen med Carroll Shelby sluttede han på en fjerdeplads i Italiens Grand Prix . Men piloterne blev diskvalificeret for at dele en bil. Efter anken blev diskvalifikationen fjernet, men de fik ikke point. Gregory formåede ikke at score point i andre 1958 Grand Prix-sæsoner.

I juni 1958 deltog Gregory i " Race of Two Worlds " i Monza , hvor kørere fra USAC og Formel 1 konkurrerede sammen. [en]

Formel 1- sæson for Cooper (1959)

I 1959 sluttede Gregory Masten sig til Cooper Formel 1-teamet . Hans partnere var Jack Brabham , som blev mester i slutningen af ​​1959-sæsonen, og Bruce McLaren. Gregory hævdede sit andet karrierepodie ved det hollandske Grand Prix i Zandvoort . Fra 7. pladsen tog han føringen på anden omgang, men oplevede gearkasseproblemer. På trods af dette blev køreren nummer tre, og i Portugal tog han andenpladsen. Det var det bedste resultat i karrieren for en amerikaner. Men mens han konkurrerede i Tourist Trophy på Goodwood, blev Gregory skadet. Han var tvunget til at gå glip af de sidste to løb i mesterskabet. Som et resultat tog Masten Gregory en 9. plads.

Optrædener for private hold i Cooper og Lotus (1960-1962)

Efter 1959 blev Gregory fyret fra Cooper-fabriksholdet. I 1960 sluttede han sig til det amerikanske Camoradi-hold, som han konkurrerede med ved det argentinske Grand Prix og Le Mans. Masten Gregory tilbragte resten af ​​løbene i Formel 1-sæsonen 1960 på Scuderia Centro Sud, som han tidligere havde kørt for. Gregory scorede ikke i F1 i 1960.

I 1961 vandt Gregory Nürburgring 1000 kilometer med Camoradi. Han tilbragte de første fem Grand Prix i Formel 1-sæsonen 1961 for hende. Han sluttede derefter på femtepladsen i Le Mans for Porsches førstehold og flyttede til UDT Laystall Racing Team, som brugte Lotus-biler, for at konkurrere i Formel 1. Masten Gregory formåede ikke at score point i Formel 1 i 1961, men sluttede på sjettepladsen i det amerikanske Grand Prix i 1962. Det var Gregorys sidste pointafslutning i de "kongelige løb".

Sportsvognsvæddeløb og Indianapolis 500 (1962–1972)

I december 1962 kørte Masten Gregory sine første løb for North American Racing Team , Scuderia Ferrari 's nordamerikanske datterselskab . I 1963 blev han nummer 6 i Le Mans i en Ferrari 250 GTO . I samme sæson løb Masten fem Formel 1 Grand Prix for Reg Parnell Racing . Han var kun i stand til at nå målstregen på Silverstone , hvor han tog en 11. plads i Lotus 24 . I 1964 konkurrerede Gregory i Le Mans og 12 Hours of Reims for det officielle Ford -hold med Richie Ginter .

Masten Gregory kørte sit sidste Formel 1-løb i 1965 med ringe succes. Men sejren i Le Mans , sammen med Jochen Rindt, gjorde det muligt for Gregory at fortsætte sin præstation i sportsvognsvæddeløb. Biler han har kørt har inkluderet: Ford GT40 , Ferrari P3 , Porsche 910 , Lola T70 og Alfa Romeo T33 .

I 1966 blev Masten Gregory nummer to i de 1000 kilometer i Monza med John Whitmore . Han konkurrerede i Can-Am Series i en McLaren Elva og opnåede det bedste resultat i Laguna Seca (5.). I 1968 blev Gregory 5. i Paris 1000 kilometer -løb med Joachim Bonnier (på en Porsche 910 ), i 1970 - tredje i 12 Hours of Sebring -løbet med Toine Hezemans (for det officielle Alfa Romeo-hold ).

Han trak sig tilbage fra væddeløb i 1972 .

Fra 1963 til 1968 var Masten Gregory en non-stop løber i Indianapolis 500 . Kun én gang var han i stand til at kvalificere sig - i 1965 . I løbet trak Gregory sig efter 30 % af den tilbagelagte distance og blev klassificeret som 23. plads.

Senere år

Masten Gregory var storryger , og han døde i 1985 i en alder af 53 af et hjerteanfald .

Fuld tabel over resultater

Formel 1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Noter

1. ↑ 1958 Race of Two Worlds . Hentet 17. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2018. (ubestemt)

Links

• Masten Gregory  (russisk) på wildsoft.motorsport.com