Keio Corporation

Keio Corporation ( japansk : 京王電鉄株式会社 Keio Dentetsu Kabushigaisha ) ( TYO : 9008 ) er en privat jernbaneoperatør i Tokyo , Japan , og det centrale selskab i Keio Group ( japansk : 京王グルー -gruppen , som er involveret i offentlig transport ) , fast ejendom , detailhandel og andre industrier.

Navnet "Keiō" ( Jap. 京王 Keiō ) fås ved at kombinere to tegn taget fra navnene på de steder, som linjen går igennem: "Tokyo(Tokyo)" ( jap. 東京) og "Hachioji" ( jap. 八王子) . Keio jernbanenetværk forbinder de vestlige forstæder Chofu , Fuchu , Hachioji , Inagi , Tama og Sagamihara med Shinjuku Station i det centrale Tokyo.

Historie

Virksomhedens tidligste forgænger var Nippon Electric Railway (日本電 気鉄道 Nippon Denki Tetsudō ) grundlagt i 1905. I 1906 blev virksomheden omorganiseret til Musashi Electric Railway (武蔵 電気鉄道 Musashi Denki Tetsudō ) og ændrede sit navn tilbage til Keiō Electric Tramway ( japansk: 京王電気軌道Keiō 1910 ) i Denki 1910 . Den første sektion mellem Sasazuka og Chofu stationer blev åbnet i 1913. I 1923 var hovedsektionen af ​​vejen (nu Keio-linjen ) mellem Shinjuku og Keio-Hachioji færdig . Sporvidden fra Fuchu Station til Keio Hachioji , som blev lagt af Gyokunan Electric Railway (玉南電気鉄道Gyokunan Denki Tetsudō ) , var oprindeligt 1.067 mm. Senere blev sporvidden ændret til standarden for resten af ​​strækningen - 1.372 mm.

Inokashira-linjen begyndte at fungere i 1933 som et helt separat selskab, Teito Electric Railway (帝都電 鉄 Teio Dentetsu ) . Det var også planlagt af dette selskab at forbinde Oimachi Station med Suzaki (nu Koto Special District ), men denne plan blev ikke gennemført. I 1940 fusionerede Teito med Odakyu Electric Railway , og i 1942 blev de kombinerede virksomheder fusioneret til Tokyo Kyuko Dentetsu｜東京急行電鉄( japansk: {{{2}}} ) (nu Tokyu Corporation ) ved regeringsdekret.

I 1947 stemte Tokyus aktionærer for at adskille Keiō- og Inokashira-linjerne i et nyt selskab, Keiō Teito Electric Railway (京 王帝都電鉄Keiō Teito Dentetsu ) . Siden 1998 er virksomheden blevet kendt som Keio Electric Railway ( japansk: 京王電鉄 Keio Dentetsu ) . Det engelske navn på selskabet blev ændret til Keio Corporation den 29. juni 2005.

Faste steder

Keio var et af de første jernbaneselskaber, der havde særlige sæder reserveret til handicappede, ældre, gravide og passagerer med små børn. Disse steder blev introduceret i 1973 på Ældredagen den 15. september og blev oprindeligt kaldt "Sølvsteder".

Linjer

Keio netværket er centreret omkring den 37,9 km lange Keio Line med 32 stationer. Det omtales almindeligvis som Keiō Main Line ( japansk: 京王本線 Keiō Honsen ) .

Inokashira-linjen er fuldstændig adskilt fra de andre linjer og har ingen fælles sektioner med dem. Der er transport til rådighed på Meidaimae Station .

Rullende materiel

I alle biler på linjen er sæderne placeret langs bilens vægge.

Sporvidde 1.372 mm

• 9000-serien (siden 2001)
• 8000-serien (siden 1992)
• 7000-serien (siden 1984)
• 5000-serien (siden 2017)

• 5000-serien

• 9000-serien

• 8000 serien

• 7000-serien

• 10-300 serien
• 10-000 serier

• 10-300 serien

• 10-000 serier

Sporvidde 1.067 mm

• 1000-serien (siden 1996)

• 1000-serien

Relaterede virksomheder

Transport

• Mitake Tozan Railway
• Keio Dentetsu Bus
• Nishi Tokyo Bus

Detail

• Keio Butik
• Keio Butik

Andre

• Keio Realty and Development
• Keio Rejsebureau
• Keio Plaza Hotel
• Keio Byggeri

Noter

Links

• Officiel side

Transport i Tokyo-metropolen
JR East linjer	■ Akabane ■ Chuo ■ Ambulance ■ Lokal ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasuyama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Ambulance ■ Lokal ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaido ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Yokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokyo
Tokyo Metro linjer	Chiyoda Fukutoshin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Lines Toei Subway	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Primære private linjer	Keikyu Keikyu linje Line lufthavn Daisy Kurihama Zushi Keio Keio Ny Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hoved Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Narita Lufthavn (Narita Sky Access) Oshiage Odakyu Enoshima Odawara Tama Seibu Fra Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Fra Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotetsu Sotetsu Izumino Tobu Tobu Hovedlinjer: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Men ja Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyo ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Megaro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Andre jernbanestrækninger	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagareyama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Yokohama kommunale metro blå linje Grøn linje
Andre linjer	Chiba Urban Monorail Disney Resort Shonan Monorail Tama Toshi Monorail Tokyo Monorail Ny shuttle Ved havet Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Kabelbaner og kabelbaner	Oyama kabelbane Hodosan svævebane Kabelbane Takaotozan Ropeway Nokogiriyama Kabelbane Tsukuba Tsukuba svævebane Aketidaira svævebane Icaho svævebane Kabelbane Mitake Tozan
Hovedterminaler	Jernbane Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama
Diverse	Shinkansen PASMO Suica ATOS Transport i Greater Tokyo Jernbanetransport i Japan

I sociale netværk	Twitter
Foto, video og lyd	Youtube
I bibliografiske kataloger	NDL : 00734489 VIAF : 251520385 WorldCat VIAF : 251520385