Verdensmesterskab i rally

World Rally Championship ( Engelsk  World Rally Championship, WRC ) er en rallyturnering afholdt af International Automobile Federation (FIA) siden 1973 . Det erstattede det internationale rallymesterskab for fabrikanter , afholdt i 1970-1972.

Generel information

Forberedelserne til sæsonen begynder et par måneder før starten af ​​første etape. Det styrende organ for FIA (International Automobile Federation) godkender ruterne, etaperne og den endelige rækkefølge af alle stadier af stævnet rundt om i verden og udleverer kopier af reglerne til deltagerne.

Hvert stævne har to dage til at blive bekendt med specialetaperne, en dag til at tjekke udstyret. Hovedkonkurrencerne (stævner) foregår over tre, og meget sjældent fire dage, og består normalt af 15-25 specialetaper.

Producenthold (fabrikshold) stiller med mindst to biler og ankommer til stævnepladsen mindst en uge før etapens start for at forberede sig. Startrækkefølgen for biler ændres ofte af FIA. Normalt deltager mere end 60 biler i konkurrencen, da der udover fabrikshold også deltager private hold, deltagere i ungdoms-VM i mindre kraftfulde biler og lokale motorsportsudøvere.

Forud for verdensmesterskabet var det europæiske rallymesterskab og det internationale rallymesterskab for fabrikanter . WRC markerede starten på en ny æra for sporten.

Kendskab til sporet

Før konkurrencestart stifter føreren og navigatøren bekendtskab med sporene. De kører normalt gennem specialetaperne i en almindelig bil tirsdag og onsdag før konkurrencedagene. Det er her, at navigatøren, udelukkende ud fra pilotens ord, detaljerer vejens træk med sine noter (skriver en transskription ned), som han vil læse direkte for piloten under løbet. Det er de korrekte noter fra navigatøren, ifølge piloten under familiariseringen, der har en afgørende indflydelse på resultatet af at passere SS. Hver specialetape må ikke passere mere end to gange, mens bevægelseshastigheden er begrænset af færdselsreglerne.

Specialfaser

Specialetaper er segmenter af baner, hvor besætningerne går så hurtigt som muligt for at vise den bedste tid. Ruten kan passere på veje med forskelligt underlag: grus, asfalt, sne eller is. Med undtagelse af superspecialafsnittet løber løbsruten ad offentlig vej, som naturligvis er lukket for andre køretøjer under konkurrencen. Et typisk stævne har omkring 25 specialetaper, som tager 3 eller 4 dage at gennemføre. Strækninger af veje, hvor racerbiler bevæger sig mellem specialetaper, kaldes vejstrækninger. Hver dag tilbagelægger mandskaberne omkring 150 km, hvor specialetaperne udgør omkring en tredjedel. Længden af ​​sektionerne varierer fra 2 til 60 km, og tiden registreres efter hver specialetape med en nøjagtighed på en tiendedel af et sekund.

Tid

Biler i WRC konkurrerer ikke direkte mod hinanden. Den vigtigste afgørende faktor for vinderen er tid. Biler i rallyet starter på skift med et interval på 2 minutter i henhold til den indstillede timer, hvorfra tidspunktet for passering af strækningen er fastsat. Hvis mandskaberne ikke støder på alvorlige funktionsfejl, så møder de sjældent hinanden på banen. Efter afslutningen af ​​alle selektive sektioner vinder den chauffør, der har brugt mindst tid i alt.

Briller

Resultaterne af hver etape af rallyet beregnes af International Automobile Federation i to kategorier: for det første af chauffører og for det andet af fabrikanter. Chauffører modtager point i henhold til ordningen:

Derudover tildeles der yderligere point for show-specialdelen ("Power-stage"):

• 5 - for det første,
• 4 - for det andet,
• 3 - for den tredje,
• 2 - for den fjerde,
• 1 - for den femte.

Og producenterne lægger de point, deres besætninger har scoret sammen, som er deklareret i producenternes stilling. I dette tilfælde tælles point for producenter separat og er ikke relateret til point scoret i den samlede stilling.

Forordninger

Rallyet er styret af en stram tidsplan, for overtrædelse af hvilken kørere straffes med tidsstraffe. Ankomst til de særlige stadier, ind- og udrejse af vedligeholdelsestjenesterne bør strengt taget ske på det tidspunkt, der er bestemt af tidsplanen - hverken tidligere eller senere. Afvigelser fra tidsplanen straffes med 10 sekunder for hvert minuts forsinkelse, og fremrykningen straffes med et minut, og det tilskrives førerens samlede tid. Chauffører kan blive diskvalificeret for at være 15 minutter forsinket til checkpoints, 30 minutter for sent til en selektiv sektion, eller hvis alle forsinkelser overstiger 60 minutter i alt.

Vedligeholdelse

Efter at en vis gruppe af selektive sektioner er gennemført, kan biler besøge servicestationer, hvor bilen kan repareres af mekanikere under strengt opsyn inden for 15 minutter. Ved slutningen af ​​hver dag må holdene bruge yderligere 45 minutter på at reparere bilen, før de placeres på et særligt parkeringsområde, hvor ingen må komme ind før næste morgen før løbet. Hold straffes også med en tidsstraf for overskridelse af vedligeholdelsestidsgrænsen.

Vindere

Franske piloter har flest mesterskabstitler (17), lidt færre finske (13), men Finland er foran med hensyn til antallet af verdensmestre - der er 6 af dem (Vatanen, Mikkola, Salonen, Kankkunen, Mäkinen og Grönholm), mens Frankrig har - tre (Auriol, Loeb og Ogier), Storbritannien og Sverige har hver to mestre, og Italien, Tyskland, Spanien, Norge, Estland har en hver.

Den absolut førende i antallet af vundne mesterskaber i den individuelle stilling er Sebastien Loeb - 9, og han vandt dem i træk i 2004-2012. Otte titler fra en anden franskmand ved navn Sebastien - Ogier , fire mesterskabstitler hver til finnerne Kankkunen og Myakinen , to hver til tyskeren Röhrl, den italienske Biasion og spanieren Sainz.

Løb på mesterskabskalenderen 1973-2017

Aflyste og aflyste etaper af World Cup

I verdensmesterskabernes historie har der været mange sager med aflysning af etaper, og når resultaterne af en allerede afholdt konkurrence blev annulleret. Så i sæsonen 1974 fandt de tidligere planlagte løb i Monaco, Sverige og Grækenland på grund af oliekrisen ikke sted [1] . 1982 Rally Argentina blev aflyst på grund af udbruddet af Falklandskrigen . Rally Sweden i 1990 fandt ikke sted på grund af unormalt varmt vejr , og manglende sne- og isdækning i forbindelse hermed (ifølge turneringsreglementet skal dette løb udelukkende afholdes under sne- og isforhold). politiske krise (som en del af den asiatiske finanskrise ) forhindrede Indonesien-rallyet i 1998. I 2016 var årsagen til aflysningen af ​​China Rally konsekvenserne af katastrofale oversvømmelser . Og den sidste, australske etape af World Rally Championship 2019 blev aflyst på grund af rekordstore skovbrande, der opslugte området, hvor løbet skulle finde sted [2] . I 2020 blev mange runder af verdensmesterskabet i rally udskudt og nogle aflyst, midt i coronavirus-pandemien (se indvirkning på sport ), blev den chilenske runde i 2020 aflyst på grund af protester .

1986 San Remo Rally skiller sig ud . Konkurrencen blev afholdt efter planen, men endte i en skandale. Juha Kankkunen førte løbet i en Peugeot 205 T16 , men de italienske arrangører trak på et tidspunkt det franske hold tilbage fra scenen, angiveligt på grund af brugen af ​​bilens aerodynamiske fjerdragt af en uregelmæssig (ikke-homologeret) form. Senere kontrollerede en særlig FIA- kommission Peugeot-bilerne og fandt ingen overtrædelser. Løbet havde dog allerede fundet sted, og piloterne på dette hold måtte ikke vise resultaterne. Derfor besluttede de at annullere resultaterne af konkurrencen, dette er det eneste tilfælde af denne art i WRC's historie. Omregningen af ​​de sidste point til en individuel klassificering førte til, at mesterskabstitlen i 1986 ikke gik til Markk Ahlen (Lancia-kører), men til Juha Kankkunen (Peugeot-kører) [3] [4] .

Se også

• WRC-2
• WRC-3
• JWRC
• Internationalt rallymesterskab for producenter
• Intercontinental Rally Challenge
• EM i rally

Noter

1. ↑ Historien om WRC. 1974 - Første problemer . wrc-info.ru _ Dato for adgang: 13. november 2019. (ubestemt)
2. ↑ Anton Kostin. Aflysningen af ​​Rally Australia gav Hyundai verdensmesterskabet . Autogennemgang (12. november 2019). Dato for adgang: 13. november 2019. (ubestemt)
3. ↑ FOR 30 ÅR SIDEN AFSLUTTEDE VERDENSMESTER I RETTEN . stregrast.ru (30. december 2016). Hentet: 15. november 2019. (ubestemt)
4. ↑ Historien om WRC. 1986 - en sæson med frygtelige ulykker . wrc-info.ru _ Dato for adgang: 13. november 2019. (ubestemt)

Links

• wrc.com ​(  engelsk) ​(  fransk) ​(  spansk) - officiel hjemmeside for verdensmesterskabet i rally
• Resultater af alle runder af World Rally Championship på ewrc-results.com  (eng.)
•  World Rally Championship stilling på juwra.com
• Informationsressource om WRC på russisk

Foto, video og lyd	Youtube
Tematiske steder	motorsportstats.com (serie)
Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	GND : 4779599-2 VIAF : 158754162 WorldCat VIAF : 158754162