Timo Salonen | |
---|---|
Fødselsdato | 8. oktober 1951 (71 år) |
Fødselssted | Finland |
Borgerskab | Finland |
verdensmesterskab i rally | |
År i rally | 1974-1992 |
Hold | Fiat , Datsun , Nissan , Peugeot , Mazda , Mitsubishi |
Niveauer | 95 |
Mesterskabstitler | 1 - 1985 |
sejre | elleve |
catwalks | 24 |
Specialetaper vandt | 256 |
Points | 524 |
Første stævne | 1974 Thousand Lakes Rally |
Første sejr | 1977 Rally Canada |
Timo Salonen ( fin. Timo Salonen , født 8. oktober 1951) er en finsk racerkører, verdensmester i rally i 1985 . Han blev husket af fansene for at være overvægtig sammenlignet med andre racerkørere og iført briller med tykke linser. Han var også kendt for sin ro og vane med at styre sin bil med én hånd. Disse faktorer førte til kaldenavnet finne. Löysä ( løs , slap ) [1] .
Salonen vandt sit første podie i en Fiat 131 Abarth ved at blive nummer to i 1977 1000 Lakes Rally. Og han vandt den første sejr i samme 1977 ved Rally Canada, den femte etape i hans karriere, og den første uden for Finland. Efter den første sejr sluttede Salonen sig til Datsun / Nissan-holdet, som han med jævne mellemrum begyndte at spille ved VM.
I 1984 sluttede han med jævne mellemrum i top ti, og i slutningen af sæsonen inviterede Jean Todt ham til Peugeot-holdet for at deltage i 1985-mesterskabet . Timo blev tildelt den anden rolle i holdet efter Ari Vatanen , men Salonen viste sine lederegenskaber på kort tid, og efter Vatanens forfærdelige ulykke i Argentina blev han det første nummer på holdet. I samme 1985 satte Salonen rekord ved at vinde fire verdensmesterskaber i træk (en rekord uovertruffen indtil 2005, hvor Sebastien Loeb scorede seks sejre i træk) [2] . Salonen vandt turneringen i 1985 med en margin på 52 point over andenpladsen Stig Blomkvist . Timo blev hos Peugeot i 1986-sæsonen , hvilket resulterede i, at han blev nummer tre i mesterskabet. Foran ham var: hans unge holdkammerat Juha Kankkunen og Markku Ahlen fra rivalen Lancia.
Før 1987-sæsonen blev Gruppe B erstattet af den mindre magtfulde Gruppe A , Peugeot Sport trak sig fra store stævner. Timo flyttede til det japanske Mazda -team , hvor hans succes begyndte at aftage. Næstsidste etape af verdensmesterskabet for Salonen var 1992 Rally of Portugal, som Timo brugte på at køre Mitsubishi Galant VR-4 , hvorefter han forlod de store løb i lang tid. 10 år senere, i 2002, deltog han i Rally Finland , på Peugeot 206 WRC, tog han en 14. plads i den endelige protokol. Det var hans sidste start i verdensmesterskaberne.
Efter at have trukket sig tilbage som racerkører arbejdede Salonen som administrerende direktør for sin bilforhandler, Autotalo Timo Salonen.
# | Samle | Sæson | Navigator | Automobil |
---|---|---|---|---|
en | Rally Canada | 1977 | Jaakko Markkula | Fiat 131 Abarth |
2 | Rally New Zealand | 1980 | Seppo Haryanne | Datsun |
3 | Elfenbenskysten Rally | 1981 | Seppo Haryanne | Datsun Violet |
fire | Rally Portugal | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
5 | Rally Akropolis | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
6 | Rally New Zealand | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
7 | Rally Argentina | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
otte | Rally "Thousand Lakes" | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
9 | Rally "Thousand Lakes" | 1986 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
ti | Rally UK | 1986 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
elleve | Rally Sverige | 1987 | Seppo Haryanne | Mazda 323 4WD |
Tematiske steder | |
---|---|
Ordbøger og encyklopædier |