Walter Röhrl | |
---|---|
| |
Fødselsdato | 7. marts 1947 (75 år) |
Fødselssted | Tyskland |
Borgerskab | Tyskland |
verdensmesterskab i rally | |
År i rally | 1973-1987 |
Hold | Fiat , Opel , Lancia , Audi |
Niveauer | 75 |
Mesterskabstitler | 2 - 1980 , 1982 |
sejre | fjorten |
catwalks | 31 |
Specialetaper vandt | 420 |
Points | 494 |
Første stævne | 1973 Monte Carlo Rally |
Første sejr | 1975 Akropolis Rally |
Walter Röhrl ( tysk: Walter Röhrl , 7. marts 1947 , Regensburg ) er en tysk racerkører, der primært præsterede i rally- og kredsløb . To -dobbelt verdensmester i rally ( 1980 og 1982 ), europæisk rallymester 1974 og afrikansk rallymester 1982.
I 1968 deltog Röhrl i sit første stævne. Samme år forlod han posten som administrativ embedsmand for fast ejendom i Regensburg-bispedømmet i den romersk-katolske kirke .
Röhrl var en af de bedste kørere i verdensmesterskabet i rally i 1970'erne og 1980'erne. Han vandt det legendariske Monte Carlo Rally fire gange og kørte fire forskellige biler. Hans navigatør i mange år var Christian Geistdorfer ( Christian Geistdörfer ). Röhrl vandt sin første verdensrallytitel i 1980 , da han kørte i en Fiat 131 Abarth. I 1982 vandt han en anden titel ved at køre en baghjulsdrevet Opel Ascona 400 mod en firehjulstrukket modstander ledet af Michel Mouton i en Audi Quattro . Også i 1982 vandt Röhrl titlen African Rally Champion.
I 1983 flyttede Röhrl til Lancias fabrikshold , hvor han kørte en baghjulsdrevet Lancia Rally 037 og hjalp holdet til en frimærkesejr, den sidste opnået med en 2-hjulstrukket bil.
I 1984 blev han pilot for fabrikkens Audi -team , hvor han kørte, indtil han trak sig tilbage fra det store stævne i 1987 , et år efter gruppe B lukkede .
På trods af at Röhrl på eget initiativ kun startede på individuelle etaper, hvilket ikke var typisk for førende piloter, var han i stand til at vinde 14 verdensmesterskabsetapesejre i løbet af sin karriere .
Röhrl var også en succesfuld racerkører; Niki Lauda kaldte ham "geni på hjul". I 1981 vandt han sammen med Jurgen Barth 24 Hours of Le Mans i sin GTP +3.0 klasse og var i stand til at tage en 7. plads i den samlede stilling. Ved 1992 Nürburgring 24 Hours-løbet om natten i tåge og kraftig regn holdt han en høj hastighed gennem banen og orienterede sig i svingene i henhold til tidsplanen for passeringen. Løbet blev dog afbrudt i flere timer.
I Italien blev han tildelt titlen "Århundredes rallypilot", i Frankrig i november 2000 - "Rallypiloten af årtusindskiftet".
I de senere år har Röhrl været cheftestkører for landevejsbiler hos Porsche .
Ingen. | Scene | Sæson | Navigator | Automobil |
---|---|---|---|---|
en | Rally Akropolis | 1975 | Jochen Berger | Opel Ascona |
2 | Rally Akropolis | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
3 | Rally Canada | 1978 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
fire | Rally Monte Carlo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
5 | Rally Portugal | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
6 | Rally Argentina | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
7 | Rally Sanremo | 1980 | Christian Geistdorfer | Fiat 131 Abarth |
otte | Rally Monte Carlo | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
9 | Elfenbenskysten Rally | 1982 | Christian Geistdorfer | Opel Ascona 400 |
ti | Rally Monte Carlo | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
elleve | Rally Akropolis | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
12 | Rally New Zealand | 1983 | Christian Geistdorfer | Lancia Rally 037 |
13 | Rally Monte Carlo | 1984 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro A2 |
fjorten | Rally Sanremo | 1985 | Christian Geistdorfer | Audi Quattro S1 |
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
|