Verdensmesterskab i rally 2017

2017 World Rally Championship sæsonen  er den 45. sæson af FIA World Rally Championship . Sæsonkalenderen bestod af tretten etaper, startede den 19. januar i Monaco og sluttede den 19. november i Australien .

Kørere var berettiget til at konkurrere i biler, der opfyldte kravene til World Rally Car og Group R. Det var dog kun producenter, hvis biler var forberedt i overensstemmelse med 2017-reglerne, som fik point til producenterne [1] . Støttekategorier var WRC-2, WRC-3 og det nydannede WRC Trophy [2] (som kun varede et år), samt på nogle stadier af verdensmesterskabet for juniorer.

Før 2017-sæsonen blev der foretaget væsentlige ændringer i de tekniske forskrifter, med det formål at forbedre bilernes ydeevne og give holdene mere teknisk og designmæssig frihed [3] [4] . Volkswagen forlod mesterskabet efter fire års dominans [5] [6] [7] (i mange henseender blev dette lettet af den såkaldte " dieselgate ") [8] [9] [10] [11] [12] [ 13] [14] . Men på den anden side vendte Toyota tilbage til verdensmesterskabet som et fuldgyldigt fabrikshold [15] [16] [17] [18] [19] , og Citroën , efter delvis deltagelse i sidste sæson, præsterede igen på et fuldt program [20] [21] [22] [23] [24] .

Sebastien Ogier og Julien Ingrassia var i stand til at forsvare deres titler på trods af Volkswagens afgang. I slutningen af ​​2016 var Hyundai- og Citroën-teamene fyldt op, og de forsvarende mestre måtte vælge mellem det nydannede Toyota Gazoo Racing WRT og det faldende M-Sport World Rally Team . Sidstnævnte lovede, at Fords fabriksstøtte ville blive øget, og Ogier satsede på dette hold. Som et resultat blev Ogier den første mester i en Ford-bil siden Ari Vatanen i 1981 [25] .

Den anden i mesterskabet for tredje gang var besætningen på Thierry Neuville , men i modsætning til de to tidligere tilfælde havde belgieren denne gang teknik på mesterniveau og kunne kæmpe om titlen, men fire afslutninger uden for pointzonen mod én for Ogier gjorde deres arbejde, og han mistede matematiske chancer allerede i sæsonens næstsidste løb. Faktisk var Neuville i rollen som indhentning hele sæsonen, mens han havde en potentielt hurtigere bil. Han sluttede sæsonens to første etaper på en 15. og 13. plads, og det tog ham mere end seks måneder at indhente franskmanden i det generelle klassement. Men så snart Neuville var i stand til at indhente Ogier på point, fejlede han igen de næste to løb og mistede praktisk talt sine chancer for titlen.

Den tredje i mesterskabet var Ogiers makker i M-Sport-holdet - estiske Ott Tänak . Da sæsonen startede, havde han allerede etableret sig som en meget hurtig pilot, men samtidig kom han ofte ud i alvorlige ulykker. Hvad var kun en druknet bil værd ved 2015 Rally. Men det var i 2017, at Tänak første gang erklærede sig selv som en chauffør, der var i stand til at kæmpe i den førende gruppe. I Italien kunne esteren vinde sin første sejr. Briten Elfin Evans (en anden M-Sport-repræsentant) og Esapekka Lappi (Toyota) var også i stand til at opnå deres debutsejre, og Juho Hänninen var på podiet for første gang.

I producentens stilling vandt M-Sport World Rally Team sin første titel siden 2007 (omend dengang kaldet Ford World Rally Team). Hyundai Motorsport blev samlet nummer to, 93 point efter, mens den finske Toyota Gazoo Racing WRT blev nummer tre.

Sæsonkalender

Rally Corsica er blevet omlagt fra oktober til april for at udvande grusetaperne (i 2016 kørte de seks gange i træk midt i kalenderen). China Rally blev lanceret sidste år, men blev aldrig afholdt på grund af oversvømmelser, og blev taget ud af kalenderen. Men i fremtiden kan ansøgningen om afholdelse indgives igen. FIA udstedte også advarsler til arrangørerne af Rally Argentina og Rally Poland vedrørende sikkerheden ved disse konkurrencer. Rally Germany og Rally Sweden har skiftet hovedkvarter.

Hold og piloter

Pilotoverførsler og ændringer i fabrikanter

• M-Sport har afsløret en ny Ford Fiesta WRC-bil baseret på Fiesta RS WRC og opdateret til at overholde 2017-reglerne. De nuværende verdensmestre Sebastien Ogier og Julien Ingrassia [26] [27] var inviteret til holdet . Også Ott Tjanak og Elfin Evans vendte tilbage efter et års pause . Tänak indledte samarbejde med en ny navigatør, Martin Järveoja, som erstattede Raigo Mölder [28] [29] . M-Sport genoptog også praksis med at promovere juniorkørere til gæsteoptrædener, startende med Teemu Suninen ved Rally Polen [30] [31] . Derudover blev arbejdet med kundeteams fortsat. Sandt nok, nu handlede de alle uden for fabrikanternes stilling. DMACK World Rally Team meldte sig ikke længere ind som et kundehold, men forblev som dækleverandør og sponsorerede Elfin Evans [32] , som kørte en bil i DMACK-livry.

• Hyundai introducerede en tredørs variant af i20, kendt som i20 Coupe WRC [33] [34] [35] . Teamet havde tidligere kørt en 3-dørs model i 2014 og 2015, før de blev tvunget til at vedtage en femdørs model i 2016 af logistiske årsager. De vigtigste piloter var Thierry Neuville , Hayden Paddon og Dani Sordo [36] . Og Andreas Mikkelsen optrådte ikke i separate scener i stedet for Kevin Ebbring [37] [38] . Efter tolv års samarbejde med navigatøren John Kennard begyndte newzealænderen Hayden Paddon at arbejde sammen med Sebastian Marshall [39] [40] [41] som tidligere havde indgået et samarbejde med Ebbing.

• Citroen vendte tilbage med C3 WRC [42] . Samtidig med tilbagevenden til producenternes stilling i World Rally Championship, trak Citroën fabriksstøtten til World Touring Car Championship Citroën C-Elysée WTCC-teamet tilbage . Storbritanniens Chris Meek blev den førende kører , hvor Craig Breen og Stephane Lefebvre delte en anden bil [43] indtil Rally Corsica, hvor en tredje bil blev tilgængelig. Andreas Mikkelsen [44] [45] var også involveret i flere etaper . Nordmanden kørte således i 2017 for både Citroën og Hyundai, og deltog også i WRC-2 kategorien i Škoda Fabia R5 [46] [47] [48] . Inden sæsonstart håbede Andreas, at han ville få lov til at køre privat i den nye Volkswagen Polo, som næsten var klar, men FIA nægtede at homologere den [49] .

• Toyota vendte tilbage til mesterskabet efter atten års fravær med Toyota Yaris WRC [50] . Den firedobbelte verdensmester Tommi Mäkinen blev udnævnt til holdleder [51] . Holdet var fuldstændig bemandet af finske piloter bestående af Jari-Matti Latvala , Juho Hänninen (ikke deltaget i verdensmesterskabet siden 2014) og den nuværende WRC-2 mester Esapekka Lappi [52] [53] .

Ændringer i de tekniske forskrifter

I 2017 blev der foretaget adskillige ændringer i de tekniske forskrifter [54] [55] for at forbedre det mekaniske og aerodynamiske greb på banen, hvilket også skulle bidrage til en stigning i gennemsnitshastigheden for at passere distancen. Køretøjsudviklingen skulle være afsluttet i september 2016 og indsendt til homologering senest 1. november. Ændringer inkluderede:

• Forøgelse af motoreffekt fra 300 hk Med. op til 380 l. Med.
• Reducerer bilens totalvægt med 25 kg på grund af monocoque'ens lette .
• Forøgede kofangersæt foran og bag , samt størrelsen af ​​dørtærskler, dørstolper og fast bagvinge.
• Reglerne for den bagerste diffusor og hjulkasser blev afskaffet. Det var tilladt at bruge yderligere kølekanaler til bremserne .
• For første gang siden 2010 blev der indført en aktiv centerdifferentiale , og brugen af ​​elektroniske differentialer blev også tilladt.

Ændringer i sportsbestemmelser

Systemet til at score point i producentens stilling blev ændret: hold kunne deltage fra to til tre biler pr. etape, men kun de to bedste resultater blev taget i betragtning. Desuden er antallet af point modtaget for Power Stage blevet øget til fem.

Endnu en gang blev reglerne for rækkefølgen, hvori ekvipagerne går til start, revideret. Arrangørerne vendte tilbage til reglerne fra 2014 og nu startede piloterne på den første dag efter placeringen i verdensmesterskabet, og de efterfølgende dage i omvendt rækkefølge. Det vil sige, at først åbnede lederne banen, og så startede de tværtimod blandt de sidste.

Fremskridt i mesterskabet

Stadier og præmievindere

• † - Rallydistancen er blevet forkortet på grund af aflysning af nogle specialetaper.

Personlig stilling

Bemærk:

• 1 2 3 4 5  - en position på Power Stage , i henhold til resultaterne af hvilke bonuspoint tildeles (5 - for 1. plads, 4 - for 2., 3 - for 3. osv.).

Producer rekord

Præstationer og statistik

Præstationer og statistik (hold)

Placering af chauffører i løbet af sæsonen

Noter

1. ↑ WRC: PRIVATES VIL IKKE KUN OPFØRE PÅ NY GENERATIONS BILER . autosport.com.ru (25. juni 2016). (ubestemt)
2. ↑ ÆNDRINGER AF LØBORDEN OG NYT WRC TROPHY FOR 2017 . wrc.com (30. november 2016). (ubestemt)
3. ↑ Sig nej til Kina! Kalenderen og de nye regler for verdensmesterskabet i rally 2017 er blevet godkendt . Autoreview (1. december 2016). (ubestemt)
4. ↑ WRC mesterskabsbiler fra 2017 for at blive mere kraftfulde og bredere . motor.ru (13. juli 2015). (ubestemt)
5. ↑ Nu er det officielt: Volkswagen forlader WRC. Hvad vil der ske med det tyske mærkes racerprogrammer? . Autoreview (2. november 2016). (ubestemt)
6. ↑ Volkswagen forlod WRC . motor.ru (2. november 2016). (ubestemt)
7. ↑ Ubesejret. Hvad vil WRC tabe med Volkswagens afgang . ru.motorsport.com (20. december 2016). (ubestemt)
8. ↑ Dieselgate ødelægger VW's rallyprogram . Top Gear (2. november 2016). (ubestemt)
9. ↑ Endnu et offer for "Dieselgate": VW forlader World Rally Championship . Automania (1. november 2016). (ubestemt)
10. ↑ "Dieselgate" et år senere. Hvad skete der med Volkswagen . autonews.ru (19. september 2016). (ubestemt)
11. ↑ De fløj ind i røret: hvad vil dieselgate føre til (29. september 2015). (ubestemt)
12. ↑ Hvad er essensen af ​​skandalen med Volkswagens dieselmotorer . kaspersky.ru (7. januar 2016). (ubestemt)
13. ↑ Hvad er essensen af ​​skandalen omkring Volkswagen-koncernen . motor.ru (23. september 2015). (ubestemt)
14. ↑ Dieselgate: Volkswagen sagen. Fra kriminel til offer. . drive2.com . (ubestemt)
15. ↑ World Rally Championship 2017 for at "se" Toyota igen . auto.vercity.ru _ (ubestemt)
16. ↑ 2017 Toyota WRC-projekt løber ind i problemer igen . kolesa.ru (11. juli 2016). (ubestemt)
17. ↑ Toyota annoncerer officielt tilbagevenden til 2017 World Rally Championship . Drome (30. januar 2015). (ubestemt)
18. ↑ Toyota vender tilbage til WRC i 2017 . drive2.com . (ubestemt)
19. ↑ GAZOO! Toyota vender tilbage til WRC rally! . amsrus.ru (18. januar 2017). (ubestemt)
20. ↑ Sats på rødt: Citroen verdensrallyhold præsenteret i Emiraterne . Autoreview (21. december 2016). (ubestemt)
21. ↑ Citroën forbereder sig på at vinde 2017 FIA WRC Rally med New C3 WRC . autocentre.ua (26. december 2016). (ubestemt)
22. ↑ Speed ​​​​queen: Citroen afslører kamp C3 WRC . Bag rattet . (ubestemt)
23. ↑ Med Citroen C3 WRC hatchback vender virksomheden tilbage til rally . drive2.com . (ubestemt)
24. ↑ CITROEN INTRODUCERET NY 2017 C3 WRC BIL . autosport.com.ru _ (ubestemt)
25. ↑ Vatanen siger, at Ogiers skifte til M-Sport er en velsignelse for WRC . motorsport.com (14. december 2016). (ubestemt)
26. ↑ Ogier skal køre for M-Sport Ford . Sport Express (12. december 2016). (ubestemt)
27. ↑ Ogier flyttede til M-Sport-holdet og flyttede til Ford . Match TV (12. december 2016). Hentet: 8. januar 2022. (Russisk)
28. ↑ Ogier og Tänak leder M-Sport i 2017  .
29. ↑ Ott Tänak vahetab kaardilugejat  (Est.) . Ohtuleht (12. december 2016).
30. ↑ M-Sport byder Toyotas testkørere Teemu Suninen og Eric Camilli velkommen . Autosport.com.ru (10. januar 2017). (Russisk)
31. ↑ WRC 2 vicemester flyttede til M-Sport . www.motorsport.com . (ubestemt)
32. ↑ DMACK afslørede Evans' WRC-bildesign . ru.motorsport.com (11. januar 2017). (ubestemt)
33. ↑ Hyundai Motorsport afslører Hyundai i20 Coupe WRC for 2017 WRC-sæsonen . Sport Express (5. december 2016). (ubestemt)
34. ↑ HYUNDAI INTRODUCERET I20 COUPE WRC TIL 2017-SÆSONEN . autosport.com.ru (1. december 2016). (ubestemt)
35. ↑ 2017 Hyundai i20 Coupe WRC - nye testbilleder før  sæsonen . autocar.co.uk (16. december 2016).
36. ↑ Hyundai beholder Neuville sammen med Paddon og Sordo for 2017  WRC . autosport.com (5. oktober 2016).
37. ↑ Medalist fandt et job: WRC-bronzevinder Andreas Mikkelsen vil styrke Hyundai-teamet . Autoreview (5. september 2017). (ubestemt)
38. ↑ ANDREAS MIKKELSEN FORLADER CITROEN TIL HYUNDAI . autosport.com.ru _ (ubestemt)
39. ↑ Paddon til erstatning for co-driver efter Rally Finland . ru.motorsport.com (15. marts 2017). (ubestemt)
40. ↑ Marshall skal finde sted for sårede Kennard . Otago Daily Times (10. maj 2017). (ubestemt)
41. ↑ KENNARD OVERLEVER TIL  MARSHALL . wrc.com (30. maj 2017).
42. ↑ Citroen løfter sløret for ny rally hatchback . motor.ru (21. december 2016). (ubestemt)
43. ↑ CITROEN NØVER CHRIS MEEKS PARTNERE TIL SÆSONEN 2017 . autosport.com.ru (5. oktober 2016). (ubestemt)
44. ↑ ANDREAS MIKKELSEN VIL SPILLE FOR CITROEN I ITALIEN . /autosport.com.ru (23. maj 2017). (ubestemt)
45. ↑ Mikkelsen i Citroen Racing! . wrc-info.ru _ (ubestemt)
46. ↑ Gik ned: WRC-bronzevinderen Andreas Mikkelsen starter den nye sæson i en beskeden Skoda . Autoreview (20. december 2016). (ubestemt)
47. ↑ ANDRES MIKKELSEN OPtræder ved RALLY PORTUGAL I WRC2 FOR SKODA . autosport.com.ru (3. maj 2017). (ubestemt)
48. ↑ Andreas Mikkelsen ville overveje 2017 WRC2 titel bud med  Skoda . autosport.com (3. marts 2017).
49. ↑ Mikkelsen kalder forbud mod 2017 VW for et 'slag i ansigtet' . ru.motorsport.com (25. februar 2017). (ubestemt)
50. ↑ Alt hvad du behøver at vide om Toyotas tilbagevenden til WRC . motor.ru (16. december 2016). (ubestemt)
51. ↑ Officielt: Mäkinen er leder af Toyota-teamet . ru.motorsport.com (7. juli 2015). (ubestemt)
52. ↑ Latvala, Hänninen og Yaris: Toyota stormer WRC . kolesa.ru (13. december 2016). (ubestemt)
53. ↑ TOYOTA SKILTER JARI-MATTI LATVAL, ESAPEKKA LAPPI OG INTRODUCERER DET NYE 2017 YARIS WRC . autosport.com.ru (13. december 2016). (ubestemt)
54. ↑ Teknisk analyse: hemmeligheder bag de nye WRC-maskiner . ru.motorsport.com (30. december 2016). (ubestemt)
55. ↑ http://sport.bigmir.net/automoto/rally/1723229-FIA-odobril-novyj-tehnicheskij-reglament-dlja-WRC . bigmir.net (21. juli 2015). (ubestemt)

Links

• www.wrc.com officielle hjemmeside for World Rally Championship 
• Sæsonstatistik på ewrc-results.com