| Mgebrov-Reno | |
|---|---|
| enkelt tårn modifikation; udsigt fra styrbord side, 1916 | |
| Klassifikation | let pansret bil |
| Kampvægt, t | 3,5; 2.4 (siden 1916) |
| Besætning , pers. | 3 (enkelt tårn) 4 (dobbelt tårn) |
| Historie | |
| Fabrikant | Izhora plante |
| Års produktion | 1915 - 1916 |
| Års drift | 1916 - efter 1929 |
| Antal udstedte, stk. | 12 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5100 |
| Bredde, mm | 2320 |
| Højde, mm | 2300 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset |
| Skrogets pande, mm/grad. | 7 |
| Skrogplade, mm/grad. | 7 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 7 |
| Bund, mm | 5 |
| Skrogtag, mm | 5 |
| Tårn pande, mm/grad. | 7 |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 7 |
| Tårntag, mm/grad. | 7 |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1–2 × 7,62 mm Maxim maskingeværer |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Renault, karbureret , in-line, 4-cylindret , væskekølet , slagvolumen 8490 cm³ |
| Motorkraft, l. Med. | 75 |
| Hjul formel | 4×2 |
| ophængstype _ | afhængig af bladfjedre |
"Mgebrov-Renault" , også "Renault" Mgebrova - maskingevær pansret bil fra det russiske imperium under Første Verdenskrig . Panserprojektet blev udviklet af stabskaptajn V. A. Mgebrov . Som i alle Mgebrovs pansrede biler brugte Mgebrov-Renault-projektet aktivt arrangementet af panserplader ved rationelle hældningsvinkler , hvilket øgede deres skudmodstand. Pansrede biler "Mgebrov-Renault" blev bygget i 1915 på Izhora-fabrikken på grundlag af et baghjulstræk (4 × 2) chassis fra det franske firma " Renault ". I alt blev der bygget 12 eksemplarer i to versioner. Pansrede biler blev aktivt brugt af den russiske hær under Første Verdenskrig, såvel som af begge modstående sider i den russiske borgerkrig . Separate køretøjer var en del af Den Røde Hær indtil 1930'erne .
Et karakteristisk træk ved alle disse maskiner var placeringen af panserplader ved store hældningsvinkler, hvilket øgede effektiviteten af panserbeskyttelse. Den anden "proprietære" funktion var et tredobbelt to-maskingeværtårn af det originale design. Tårnet blev roteret af køretøjets chef ved hjælp af en speciel mekanisme. På denne måde blev der udført målbetegnelse for to maskingeværere, som skød gennem store skud dækket med bevægelige panserskodder.
2 Maxim maskingeværer mod. 1910 ; hver havde en affyringssektor på omkring 90°.
På grund af køretøjets store kampvægt, som var 3,4 tons , var basischassiset kraftigt overbelastet, og efter test udført i slutningen af april 1916 blev det besluttet at redesigne projektet.
Under ledelse af lederen af den pansrede afdeling af Military Automobile School, kaptajn Bazhanov, på Izhora-fabrikken, blev det omfangsrige tremandstårn erstattet med to enkeltmandstårne placeret diagonalt. Samtidig blev en roterende polyk med maskingeværstativer demonteret. Også reduceret området for booking en smule. Som et resultat af de trufne foranstaltninger blev massen af den pansrede bil reduceret til 2,74 tons , og chassisets overbelastning med 2,5 gange (fra 68 til 26 pund). Letvægts pansrede køretøjer var i stand til at nå hastigheder op til 55 km/t .
I juli 1916 blev alle 12 køretøjer sendt til fronten.
I computerspil - Mgebrov-Renault i en enkelt-tårn version er tilgængelig i spillet "Battle of Empires: 1914-1918" som en af de pansrede køretøjer i det russiske imperium.