Kurgan trolleybus

Kurgan trolleybus  - en af ​​de typer offentlig transport i byen Kurgan i 1965-2015. Den 13. september 2017 indstillede MUP "GET" driften.

Historie

Den 23. november 1965, kl. 16.30, blev formanden for Kurgan City Executive Committee , G.S. Makhalov klippede det skarlagenrøde bånd på stien til ZIU-5 trolleybusser opstillet i søjler nær Builders' Kulturpalads. Et stævne dedikeret til færdiggørelsen af ​​konstruktionen af ​​den første etape af trolleybuslinjer blev også afholdt her. Rallyet blev åbnet af den første sekretær for Kurgan City Committee i CPSU M.P. Chumakov. Chefingeniøren for den generelle entreprenørvirksomhed - UNR-3 V.I. Miropolsky, værkfører for installationsafdelingen nr. 78 M.S. Makarov, leder af Kurgan trolleybus afdeling V.V. Filimonov. Trolleybusser tog deltagerne til stævnet - over 750 mennesker. Tre biler kørte mod Uralselmash, tre - mod KMZ og Kurganselmash. Trolleybuschauffører: A.M. Perusov, E.I. Ivanova, F.F. Zhevlakov, V.K. Sobolev, N.K. Pervukhin og N.S. Dorohova [1] .

Den 24. november 1965, fra klokken 6 om morgenen, begyndte regelmæssig transport af passagerer med trolleybus i Kurgan langs ruterne Kurgankhimmash - Uralselmash og KMZ - Uralselmash. Samme dag kom 4 ZIU-5 trolleybusser ind på linjen . Det var fra det tidspunkt, at regulær trolleybustrafik begyndte i Kurgan.

Ved åbningen af ​​trolleybustrafik i byen blev der bygget to traktionsstationer med en kapacitet på 3600 kW . Længden af ​​kontaktnettet var 26,4 km . Trolleybusflåden bestod af 10 biler. Bevægelsen blev udført langs tre ruter: "KZKT - Khimmash", "KZKT - EMI", "KZKT - KSM". Trolleybusflåden bestod af 10 køretøjer og to traktionsstationer med en samlet kapacitet på 3600 kW.

I 1968 blev der bygget en traktionsstation nr. 3 med en kapacitet på 1800 kW og 9,8 km trolleybuslinjer.

I 1972 blev traktionsstation nr. 4 bygget, hvilket gjorde det muligt at øge kontaktledningerne med 10,6 km, deres samlede længde i 1972 var 46,8 km. Trafik blev sat i gang til Sintez-fabrikken, til lufthavnen, til landsbyen Lilac, til Zaozerny-boligområdet. Strømforsyningen til trolleybusruter i KZKT-området er blevet forbedret [2] .

I december 1992 blev "Trolleybus Department" og "Autocolumn-1855" fusioneret til "Municipal Enterprise of Urban Passenger Transport" (MPGPT), som drev systemet indtil juni 2006.

I 2005 arbejdede 55 trolleybusser dagligt på 10 bystrækninger. På én dag blev mere end 70 tusind Kurgan-mennesker transporteret med denne type transport [3] .

Den 25. juni 2009, for at erstatte RAT OJSC og Kurgan Trolleybuses LLC, blev den kommunale enhedsvirksomhed i byen Kurgan "Urban Electric Transport" (MUP "GET") oprettet, som drev systemet indtil dets lukning i 2015. MUP "GET" blev ledet af: Lev Mikhailovich Somov, Sergey Ananievich Kudrov, siden juli 2014 - Alexey Viktorovich Kirpishchikov [4] , fra 11. februar 2015 til 21. juli 2015 - Nikolai Alexandrovich Klimyuk.

Ved udgangen af ​​2014 havde virksomheden akkumuleret gæld - omkring 100 millioner rubler. Trolleybustrafikken blev gentagne gange stoppet, og derefter genoptaget igen.

Den 4. december 2014 ansøgte den kommunale enhedsvirksomhed i byen Kurgan "City Electric Transport" (TIN 4501150942, PSRN 1094501003662, juridisk adresse: 640644, Kurgan-regionen, Kurgan, Khimmashevskaya St., 8) til voldgiftsretten. Kurgan Region med en ansøgning om anerkendelse af hans insolvente (konkurs), indførelse af en overvågningsprocedure i forhold til ham. Den 14. januar 2015 blev sag nr. А34-7602/2014 om insolvens (konkurs) indledt. Pr. 12. januar 2015 havde MUP "GET" skattegæld på 470.658,87 rubler. Voldgiftsleder Pleshkov Andrey Vladimirovich blev godkendt som den midlertidige leder af debitor.

I april 2015 kørte omkring 20 trolleybusser på de tre driftsruter.

Den 29. april 2015 kl. 10.00 blev Kurgan trolleybustrafikken indstillet indtil videre, og derefter endelig lukket på grund af nedlukningen af ​​traktionstransformerstation nr. 2, ejet af en af ​​de private transportører, som gennem retten krævede at betale penge for sin husleje. På grund af dens nedlukning kunne trolleybusser kun køre langs ruten "1st microdistrict - Khimmash" [5] .

Den 21. juli 2015 afsagde Voldgiftsretten i Kurgan-regionen en dom om indledning af en konkursbehandling for en periode på seks måneder, indtil den 21. januar 2016. Pr. 3. juni 2015 var det samlede beløb for lån optaget i registret over kreditorkrav 74.996.574,08 RUB.

I november 2015 var alle ansatte i den kommunale enhedsvirksomhed "Byens el-transport", med undtagelse af 4 personer fra energitjenesten, vognmænd, en revisor og en kasserer, fyret på grund af virksomhedens likvidation.

Den 21. januar 2016, 21. juli 2016 og 19. januar 2017 behandlede Voldgiftsretten i Kurgan-regionen kurator Pleshkov A.V. Fristen for konkursbehandling i forhold til den kommunale enhedsvirksomhed i byen Kurgan "City Electric Transport" (TIN 4501150942, OGRN 1094501003662) er blevet forlænget til den 21. juli 2017.

Ejendomsvurdering blev udført den 14. december 2015, ejendommens markedsværdi udgjorde 132.214.244 t.kr. (anlægsaktiver).

Den 7. juli 2016 blev 45 ud af 50 trolleybusser solgt for 3,8 millioner rubler til Denis Yagfarovich Ishkaev, den 10. juli 2016 satte D. Ishkaev alle trolleybusserne til salg til en pris på 150 tusind rubler stykket, men blev efterfølgende bortskaffet af. I august 2016 blev 5 VMZ-52981 Avangard 5298-0000010 trolleybusser, flere biler, en varevogn og en lastdumper købt af Rashid Yagfarovich Ishkaev, Denis' bror [6] .

I juli 2016 blev traktionstransformatorstationer og et kontaktnetværk købt af Vladimir Mikhailovich Lisitsyn for 85.717,2 tusind rubler [7] . I september 2016 blev kontaktnettet med undtagelse af beslag og strækmærker helt nedlagt.

I januar 2017 blev skyldnerens ejendom solgt for i alt 95.661.23 tusind RUB. Kurator træffer afgørelse om overdragelse til kreditorer af debitors ejendom (fast ejendom, inventar), der ikke er solgt under auktionen inden for rammerne af konkursbehandlingen.

I juli 2017 blev 5 VMZ-52981 Avangard trolleybusser solgt til en trolleybusvirksomhed i byen Leninsk-Kuznetsky .

Den 13. september 2017 indstillede MUP "GET" driften på grund af sin likvidation baseret på voldgiftsrettens kendelse om afslutningen af ​​konkursbehandlingen dateret den 26. juli 2017. Debitors ejendom blev solgt for det samlede beløb på 103.783.643 tusind rubler. Der er ingen førsteprioritetskreditorkrav, andenprioritetskreditorkrav beløber sig til 16.172.219 rubler. 24 kopek, kravene til tredje fase er 63.610.890 rubler. 84 kop. Krav af anden prioritet blev tilbagebetalt fuldt ud den 04.08.2016, krav fra kreditorer af tredje prioritet blev delvist tilbagebetalt til et beløb på 61.080.534 rubler. 89 kop. (96,02%).

Rutenetværk

Billedgalleri

Se også

• Kurgan bus

Noter

1. ↑ Olga Svetlova. Kurgan trolleybussen åbnede døren for os... for 40 år siden. Kurgan og Kurgans nr. 118 20/10/2005  (utilgængeligt link)
2. ↑ Tillykke med fødselsdagen, Kurgan trolleybus! Kurgan og Kurgans nr. 135 29.11.2005 (utilgængeligt link) . Hentet 12. december 2015. Arkiveret fra originalen 12. marts 2016. (ubestemt) 
3. ↑ Elena Lushchits. Kurgan trolleybus er 40 år gammel. Kurgan og Kurgans nr. 133 23/11/2005  (utilgængeligt link)
4. ↑ Anastasia Gein. "Nu er virksomheden et stenkast væk fra konkurs" Znak nyhedsbureau . Dato for adgang: 12. december 2015. Arkiveret fra originalen 22. december 2015. (ubestemt)
5. ↑ Anastasia Gein. "1. maj gave" I Kurgan blev bevægelsen af ​​trolleybusser igen stoppet. Informationsbureau "Znak" . Dato for adgang: 23. januar 2016. Arkiveret fra originalen 22. december 2015. (ubestemt)
6. ↑ Anastasia Gein. 15. august 2016. I Kurgan fortsætter en familie af private handlende med at købe trolleybusser fra en konkursramt virksomhed . Hentet 18. november 2016. Arkiveret fra originalen 18. november 2016. (ubestemt)
7. ↑ Byens elektriske transport af byen Kurgan | Virksomhedskonkurs . Hentet 18. november 2016. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017. (ubestemt)

Links

• Officiel hjemmeside for MKU "Transport Administration"  (utilgængeligt link)
• Kurgan trolleybus på City Electric Transports hjemmeside