| Kostroma trolleybus | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Rusland | ||
| Beliggenhed | Kostroma | ||
| åbningsdato | 10. januar 1974 | ||
| Operatør | MUP "Trolleybus management" | ||
| Billetpris | 23 rubler | ||
| Internet side | kostromagortrans.ru | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 6 | ||
| Netværkslængde | 70 km | ||
| rullende materiel | |||
| Antal trolleybusser | 24 | ||
| Hovedtyper af PS | ZiU-682 , "TrolZa-5275.05 Optima" | ||
| Antal trolleybusparker | en | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Trolleybustrafik i Kostroma blev åbnet den 10. januar 1974.
Trolleybussen dukkede første gang op på gaderne i Kostroma i testtilstand den 4. november 1973. Trolleybussen kørte fra trolleybusdepotet langs Mira Avenue til krydset med Knyazeva Street, hvor der var en vendecirkel. Derefter vendte trolleybussen tilbage til depotet langs Prospekt Mira. Dette var de første trolleybuskørsler til at uddanne fremtidige chauffører. Oprindeligt blev praksis afholdt i Yaroslavl, senere, med åbningen af forsøgsringen, blev den overført til Kostroma. Den første direktør og grundlægger-bygger var Alexander Nikolaevich Kozlov. Byggeriet blev udført med aktiv bistand fra formanden for byrådet Vitaly Fedotovich Shirokov , som havde denne post i 1960-1970. Området nær banegården (stationen " Kostroma Novaya ") blev navngivet til hans ære , som blev venderingen for trolleybusser på rute nr. 2.
Kun 3 ruter kører regelmæssigt i den centrale del af Kostroma. Der er omkring 10 flyvninger om dagen langs linjen over Volga - til Panovo-mikrodistriktet.
På regelmæssig basis betjener trolleybusdepotet 6 byruter:
(flyvning fra Troll. Park kl. 21:21 kommer med stop ved Mkr. Panovo. Fra Mkr. Panovo i retning af Shirokov-pladsen kl. 22:03)
Nr. 1. Trolleybusser på denne rute forbinder Oktyabrsky-bebyggelsen og Panovo-mikrodistriktet. Der er kun 2 flyvninger om morgenen og fire om aftenen på hverdage. I depotet kører trolleybussen udelukkende fra mikrodistriktet. Panovo på rute nummer 9. Åbningstider fra 08:00 til 17:50.
nr. 2. Den mest brugte rute, populær på grund af endestationen på stationen. Trafikintervaller spænder fra 7-8 minutter (på hverdage i myldretiden) til 30-35 minutter (om aftenen). Åbningstider fra 4:45 til 22:50 (fra 4:40 til 22:30 i weekenden).
Nr. 3. Intervallerne for bevægelse af trolleybusser på denne rute varierer betydeligt afhængigt af tidspunktet på dagen og ugedagen: fra 12 minutter (hverdage i myldretiden) til 50 minutter (om morgenen og om aftenen). Det er bemærkelsesværdigt, at selv i løbet af dagen er intervallerne mellem nogle flyvninger omkring 40 minutter. Alle ruter fra parken til Oktyabrsky-landsbyen såvel som til parken fra Oktyabrsky-landsbyen, følg Pyatnitskaya, Knyazev-gaderne og Prospekt Mira (rute nummer 2 ), men også langs Lenin- og Pushkin-gaderne (rute nummer 7 ) for at komme ind i parkere
nr. 6. Ruten bruges hovedsageligt kun til ankomst af trolleybusser på 3. rute. Ruten kører kun på hverdage. Ganske ofte, især i 2021, er driften af ruten midlertidigt indstillet på grund af reparationsarbejde på gaden. Kæmpe. [1] I november 2021 blev arbejdet genoprettet.
nr. 7. Ligesom nr. 3 har den en stor amplitude af udsving i intervaller - fra 9 minutter. (i dagtimerne) op til 1 t. 20 min. (tidligt om morgenen og efter kl. 18.00 i weekenden, hvor der kun er én trolleybus tilbage på linjen). Den sidste trolleybus afgår kl. 18.37 på hverdage og kl. 18.45 i weekenden fra Chernorechye.
nr. 9. Ligesom rute nr. 1 og nr. 6, gælder kun på hverdage. Ruten starter om morgenen fra 5:48 (fra depotet) til 10:02 (fra Panovo) og om eftermiddagen fra 14:14 til 18:53, og fra 25. juni 2021 blev der indført en ekstra daglig flyvning kl. 21:21 til Panovo, hvorefter den kl. 22:03 følger til Shirokov-pladsen (også i weekenden). [2] Bevægelsesinterval 20-40 minutter.
Tidsplanen for trolleybusser kan findes ved at ringe til 55-34-41 (kontrolrum), samt på hjemmesiden for Kostroma byadministration. [3] På det seneste har der været en underbemanding af chaufførens personale, hvilket betyder, at ikke alle flyvninger angivet i tidsplanen kan blive gennemført. [4] Sådanne flyvninger er fremhævet med gult i tidsplanen offentliggjort af Kostroma Administration.
Fra 1. marts 2017 blev præferencerejsebilletter annulleret. I stedet blev der indført præferencetransportkort. [5]
Ved hjælp af transportkortet vil modtageren kunne foretage 50 ture om måneden på alle former for personbefordring i byerne. Restbeløbet af rabatrejser, der ikke er brugt i løbet af måneden, overføres til næste måned uden at aktivere 50 rabatrejser for den næste måned. [5]
I april 2020 lancerede byadministrationen test af kontaktløs betaling i byens offentlige transportmidler . Så validatorer er til stede i trolleybusser på alle ruter. [6] [7] Ved betaling med bankkort vil billetprisen koste 1 rubel billigere. [otte]
Trolleybusdepotet i Kostroma er placeret i krydset mellem Prospekt Mira og Pushkin Street. Ind- og udgang fra depotet udføres fra forskellige porte. Så udgangen fra parken er lavet til Pushkin Street (i begge retninger), og indgangen er først, når trolleybussen fortsætter til rundkørslen, hvorfra forbindelseslinjen afgår. På depotets område er der en ledelsesbygning og kasser til trolleybusser (6). De fleste af bilerne er parkeret på gaden. I de senere år har der været en positiv tendens i udviklingen af trolleybuskommunikation. Flere og flere nye trolleybusser dukker op ved remisen, hvilket gjorde det muligt at åbne en ny (nu mølkugle) rute nr. 5, samt nr. 9, 11 og 12. I øjeblikket er offentlige busser, der betjenes af byen, også opbevaret her.
Der blev modtaget en gratis aftale om overførsel af 30 Moskva trolleybusser TrolZa-5275.05 "Optima" i september 2020. Fra juli 2021 er tre af disse trolleybusser kommet ind på linjen. [9]
Det blev senere annonceret, at byen ville udfase trolleybusser i foråret 2023. Årsagerne var ifølge myndighederne lav passagertrafik, forringelse af kontaktnettet og høje vedligeholdelsesomkostninger. [ti]
Grundlaget for parken i Kostroma er de mest almindelige ZiU-682 trolleybusser i russiske byer .
Sidenumre blev tildelt sekventielt fra 01 til 199, hvorefter nummereringen blev genstartet fra 01. I denne forbindelse har ældre biler sidenumre i området fra 149 til 199, og nyere - fra 01 til 44. I øjeblikket har alle biler tal fra 01 til 44.
Kørte trolleybusser:
| datoen | Model | Antal | Tavle numre |
|---|---|---|---|
| august 2007 | " ZiU-682G-016.02 " | 1/1 | atten |
| januar 2008 | " ZiU-682G-016.02 " | 1/1 | 19 |
| juni 2009 | " VMZ-5298.00 " | 4/1 | 20-23 |
| september 2009 | " ZiU-682G-016.05 " | 6/6 | 24-29 |
| september 2011 | " ZiU-682G-016(018) " | 6/6 | 30-35 |
| september 2013 | " ZiU-682G-016.07 " | 5/5 | 36-40 |
| januar-juli 2021 | " TrolZa-5275.05 Optima " | 3/3 | 41-43 |
I august 2020, under reparationen af fodgængerbroen over Volga, blev trolleybusser på rute nr. 1 og nr. 9 udskiftet med busser udstyret med henholdsvis informationsplader "1T" og "9T" [11] . Fra den 5. februar 2022, under reparationen af overgangen til Yubileiny-mikrodistriktet, vil trolleybusser under rutenummer 1 og 3 gå til Chernorechye-mikrodistriktet i stedet for Oktyabrsky-bosættelsen. [12]
