Skildpadde skib

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. juni 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Kobukson
boks 거북선 ? , 거북船?
Service
Joseon
Fabrikant Lee Sunsin
Hovedkarakteristika
Længde mellem perpendikulære 30-36 m
Midtskibs bredde 9-12 m
Motorer årer , sejle
Mandskab 130 personer
Bevæbning
Samlet antal våben 24 kanoner
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Skildpaddeskibet , gobukseong ( Kor. 거북선 ? , 거북船? ) var et stort, formentlig pansret krigsskib fra den koreanske flåde under Joseon-dynastiet (mellem det 15. og 18. århundrede ), der tilhørte den koreanske krigsskibsklasse . Det mest berømte design af skibet blev lavet af den koreanske admiral Lee Sunsin , som modificerede tidligere modeller, hvilket gjorde kobukson til et af de vigtigste midler til søslag under Imjin-krigen med Japan .

De første optegnelser om gobukseong blev lavet mellem 1413 og 1415 i Joseon-dynastiets annaler . Disse skibe tjente derefter som væddere og blev brugt mod Jurchen og japanske pirater . Senere, på grund af den relativt rolige militære tilstand i Korea, blev disse første kobukson ikke brugt i lang tid.

Efter at være blevet restaureret af Admiral Lee, blev skildpaddeskibe bevæbnet med fem forskellige typer kanoner brugt både i Imjin-krigen mellem Korea og Japan og efterfølgende i andre konflikter.

Specifikationer

Konstruktion

Der kendes flere forskellige varianter af skibets design, dog var det hovedsageligt skibe på 30-37 m lange . Det er muligt, at toppen af ​​kroppen var dækket af sekskantede metalplader toppet med skarpe pigge. Foran skibet var et dragehoved . Som standard panokson havde skildpaddeskibet to master og to sejl . Foruden dem var det muligt at sætte skibet i gang ved hjælp af årer. Et vellykket design øgede manøvredygtigheden - kobuksonen kunne næsten vende om på stedet. På hver side af skibet var der 10 årer og 11 kanoner; nogle gange putter de en kanon i munden på et dragehoved. Yderligere to kanoner var placeret i stævnen og agterenden af ​​skibet, hvilket gjorde det muligt at skyde i alle retninger på én gang. Besætningen bestod normalt af 50-60 jagere og 70 roere. Skibet havde et U-formet tværsnit, som standard panokson. Dette gjorde det muligt at opretholde stabiliteten ved skud fra kanoner, dog begrænsede denne form skibets hastighed (i modsætning til V-formen). I et maleri fundet i et gammelt japansk tempel blev skildpaddeskibe afbildet som tre-etagers strukturer, ret store selv sammenlignet med moderne skibe . Kanoner blev placeret på øverste dæk, bueskytter på mellemdæk og roere på nederste dæk. Der er også håndtag i dette billede, hvis formål er uklart, men det antages, at de blev brugt til at pumpe vand ud og slukke brande, hvilket ikke var ualmindeligt på datidens træskibe.

Armor

Senere modifikationer af skildpaddeskibet er primært bemærkelsesværdige for det faktum, at deres skrog ifølge nogle forskere var beklædt med jernplader [1] , der dannede en slags panser . Panser kunne bestå af sekskantede jernplader, som hver var udstyret med en skarp spids, designet primært til at beskytte mod boarding, en yndet metode til søkamp på det tidspunkt. Udover at beskytte mod gribekroge, beskyttede jernpladerne også skibet mod pile og kugler.

Men selv hvis pladerne var tilgængelige, tillader dette os ikke at betragte kobuksons verdens første slagskibe , som nogle forskere gør: tykkelsen af ​​rustningen, under hensyntagen til niveauet for udvikling af metallurgi i middelalderens Korea og andre overvejelser, kunne ikke være væsentlig; det er højst sandsynligt, at relativt tynde, fra nogle få til titusinder af millimeter, jernplader simpelthen beskyttede skibet mod brand. Ro- og sejlkrigsskibe beklædt med metal for at beskytte mod brand har været kendt siden romertiden, såvel som i middelalderens Europa. For det andet kaldes en veldefineret type sødygtigt skib med en mekanisk motor et bæltedyr, der giver det mobilitet og manøvredygtighed, der er acceptabelt for deltagelse i eskadrillekamp på åbent hav. Kobukson kan i bedste fald gøre krav på rollen som en pansret kystforsvarskanonbåd eller et flydende batteri.

De fleste forskere tvivler dog på tilstedeværelsen af ​​panser på kobuksonerne, da der ikke er nogen entydig dokumentation for, at skibets skrog faktisk var dækket af jernplader [2] . Relevant materiale kan kun hentes fra to kilder - koreanske og japanske militærkrøniker fra det 16. århundrede .

Koreanske kilder:
Der er meget lidt omtale af rustning i koreanske kilder. Disse referencer er vage og mangler detaljer:

... under truslen om en mulig japansk invasion byggede jeg et skildpaddeskib med et dragehoved monteret på stævnen. Gennem munden på dragehovedet kan der affyres en artillerisalve. Det øverste dæk er fyldt med jernspidser (mod fjendens boardinghold). Skibets besætning kan observere fjenden, mens de forbliver usynlige udefra [2] .

Japanske kilder:

...Omkring klokken otte om morgenen indledte den fjendtlige flåde (Li Sunsin), bestående af 58 store og 50 små skibe, et angreb. Tre af skibene var "blinde" skibe (skildpaddeskibe) dækket af jern.

Denne tekst henviser imidlertid til de begivenheder, der fandt sted tre uger efter Li Sunxings beskrivelse og indeholder ikke en detaljeret beskrivelse af gobuksonen, dens rustning og jernpigge.

Senere kilder:

Bevæbning

Et dragehoved blev installeret på skibet i dets stævn. Der er flere forskellige versioner af brugen af ​​dette hoved på kobukson. En version involverer brugen af ​​hovedet som et værktøj til at intimidere fjendens styrker. Ifølge en anden version var der et rør i det, hvorigennem skarp røg skabt af en blanding af svovl og salpeter blev leveret ind i dragens mund. Røgen havde til formål at forringe udsynet og spillede rollen som et røgslør [4] . I admiral Li Sunsins personlige dagbøger kan man finde en indgang om, at en kanon kan skjules i dragens mund [5] .

Kanoner

Kobukson kunne bære mere end 30 kanoner om bord. Normalt var skibet udstyret med elleve smuthuller på hver side og to foran og bagved. Forskellige versioner af skibet var bevæbnet med 24 til 36 kanoner. På grund af det faktum, at kanonerne var placeret rundt om hele skibets omkreds, kunne skydning udføres i alle retninger.

Fem typer kanoner var i brug: Cheon ("Himmel"), Chi ("Jorden"), Hyeon ("Sort"), Hwang ("Brun") og Seung ("Sejr"). Kanonen af ​​Son-typen var den letteste og affyrede på 200 meter, mens Cheon, designet af den talentfulde koreanske ingeniør Lee Chansung, var den kraftigste (rækkevidde 600 meter). Hyeon- og Hwang-kanoner var middelklassekanoner og affyrede normalt ildpile i stedet for kanonkugler.

Skibets kraftfulde artilleribevæbning var en af ​​dets vigtigste fordele, som gjorde det muligt at ødelægge japanske skibe på lang afstand.

Historie

Konstruktion

Gobukseong blev første gang nævnt i Joseon-dynastiets annaler i 1413 .

Ifølge Nanjong Ilgi , en af ​​Li Sunsins personlige dagbøger , besluttede han at restaurere skibet i 1591 efter en række konsultationer med sine medarbejdere. Et år efter det blev skibet designet. Admiral Lis dagbøger, såvel som bogen " Hannock " skrevet af hans nevø Li Bun (李芬), indeholder konstruktionsdetaljer, en byggelog og en beskrivelse af skibets brug. Ingeniøren Na Deyong (羅大用) overvågede den tekniske del af konstruktionen af ​​skibet.

Efter et års design og konstruktion blev Li Songsins første skildpaddeskib bygget og søsat den 27. marts 1592 . Forsøg med de nye kanoner med en rækkevidde på 300 til 500 meter fandt sted den 12. marts samme år, dagen før slaget ved Tedajin .

Brug

Lee Sunxing genopbyggede skildpaddeskibet som et nærkampsskib, der skulle ramme og dermed sænke fjendtlige skibe. Under slaget blev kobukson sendt direkte til dannelsen af ​​fjendtlige skibe og rev deres forsvarslinje fra hinanden. Efter vædderen iscenesatte kobuksonen ifølge militærhistorikere et artilleriangreb . På grund af denne taktik kaldte japanerne kobukson mekurabun (目蔵 船, blindt skib). En sådan brug af kobukseong er blevet registreret i slaget ved Tangpo , slaget ved Okpo og slaget ved Sacheon i 1592 .

Historikere, der mener, at skibet virkelig havde panser, antyder, at dets taktiske hovedformål var at beskytte mod boarding - boardingkrogene kunne ikke fange på skibets overflade, og de skarpe pigge, der stak ud fra jernpladerne, tillod ikke fjendens boardinghold at lande på skibet. Derudover kunne rustningen beskytte skibet mod skader forårsaget af pile og kugler og reduceret skade fra artilleri. Ofte, som i slaget ved Noryanjin for eksempel , blev kobukson brugt i baghold.

Skildpaddeskibene menes at have spillet en vigtig rolle i Koreas sejr i Imjin-krigen, men denne rolle er ofte overdrevet af koreanske historikere. På tidspunktet for Hideyoshis invasion havde den koreanske flåde kun tre til seks skildpaddeskibe, med panoksonerne som den vigtigste slagkraft. Det var meget vanskeligt at øge kobukson-flåden på det tidspunkt, da skibene var meget dyre og svære at bygge.

Moderne rekonstruktioner

I det 20. århundrede blev flere kobukson bygget til forsknings- og kommercielle formål. Gobukseong Research Center ( koreansk : 거북선연구원 ) [6] , en privat kommerciel organisation, gennemførte en række undersøgelser af skibets oprindelige design og byggede derefter flere prøver til kommerciel brug, der var så tæt på originalen som muligt. Disse moderne gobukseongs blev brugt til optagelserne af det sydkoreanske drama Immortal Lee Sunsin ( 불멸 의 이순신 ) [7] . Kobuksonmodeller i naturlig størrelse findes på flere sydkoreanske museer, og et fungerende skib er blevet søsat nær Yeosu og er åbent for turister. Kobukson er i dag en af ​​de mest populære souvenirs i landet [8] [9] .

Billedet af en af ​​kobuksonerne tilhørende Kwi Sun-typen (1592) findes på en serie frimærker udstedt i DPRK [10] .

Skibe har også fundet vej til moderne vestlig kunst, især i computerspil som Age of Empires II: The Conquerors , Navy Field , Pirates Online og Sid Meiers Civilization V.

Se også

Noter

  1. ↑ Verdens mønter, encyklopædi . Hentet 20. februar 2007. Arkiveret fra originalen 29. september 2007.
  2. ↑ 1 2 3 4 Park Hae Il. Noter om Admiral Yi Sun-sin's jernbeklædte skildpaddebåde // Korea Journal. - 1977. - Nr. 1 .
  3. ↑ Zae-Geun Kim, "An Outline of Korean Shipbuilding History," Korea Journal 29:10 (oktober 1989)
  4. ↑ Google Bogsøgning  . Hentet 2. november 2006. Arkiveret fra originalen 8. november 2012.
  5. ↑ Google Bogsøgning  . Hentet 2. november 2006. Arkiveret fra originalen 8. november 2012.
  6. ↑ Kobukson Research Center, hjemmeside  (koreansk) . Hentet 20. februar 2007. Arkiveret fra originalen 27. januar 2012.
  7. ↑ Immortal Lee Sun-sin, hjemmeside  (koreansk)  (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 1. januar 2012.
  8. ↑ Kobukson- modeller (1:100) (kor.) (utilgængeligt link) . Hentet 20. februar 2007. Arkiveret fra originalen 30. september 2007.   
  9. ↑ Souvenir Kobuksons  (kor.) . Hentet 20. februar 2007. Arkiveret fra originalen 23. januar 2012.
  10. ↑ Nordkoreanske frimærker Arkiveret 1. januar 2009 på Wayback Machine  ( Åbent  21. december 2009)

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier