Karbas

Karbas , også karbas [1] og karbus , ( Veps. karbaz [2] ) er et mellemstort sejler-roende fiske- og transportfartøj , en af ​​de vigtigste pomorer og almindelig blandt andre indbyggere i Norden og Sibirien , der starter senest end XV [ 3] indtil midten af ​​det 20. århundrede. Pomor - dialekten i det russiske sprog er karakteriseret ved udtale med accent på første stavelse og flertalsformen "karbasa" [4] .

For første gang blev syet karbas nævnt i 1591 i "Toldbrevet" fra Solovetsky-klosteret [4] . Fra Murmansk- og Arkhangelsk-regionerne spredte karbas sig længere mod øst og ind i Sibirien. De sorter af karbas, der fandtes i flere navigationsområder, varierede i størrelse og struktur. De var dog alle dækløse med spidse ender og lige lodrette stængler . Årer var fra 3 til 10 (oftere 4-6); sejl - to, som regel, sprint, firkantet, med en stang diagonalt (lang) [5] . De var beregnet til at gå langs floder og på havet, til fiskeri. Længden varierede fra 14 til 28 fod (4-9 m); var i stand til at transportere fra 40 til 60 pund (600-1000 kg) last [6] . Fiskekarbasaer er kendte (små private karbasaer blev kontrolleret af to personer og kunne have ét sejl), rejser, post (post i nogle landsbyer i Hvidehavet blev transporteret på karbasas indtil 1950'erne), fragt, told, lodsning, vogntog (båret op til 45 personer) [4] . De blev også brugt som en del af skærgårdsflåden til transport af varer og tropper, sådanne karbas kunne rumme op til 70 personer.

Byggematerialet var fyrre- og granskov. Metaldele (inklusive søm) blev ikke brugt [7] [8] . Køl og stængel blev skåret af den ene granstamme med en rod. Rammerne blev sjældent sat, hver 0,8-1 m, og fastgjort med trædyvler [9] . I stilken blev der taget en tunge ud , hvori der blev sat beklædningsbrædder ind (med brættets kerneside udad, "uld langs båden"), derefter blev de syet sammen med tråde (gran- eller enebærrødder) [4] [10] . Ifølge antallet af naboevs (beklædningsbælter) blev karbass kaldt firlinger, femmer og så videre. På sådanne skibe nåede pomorerne, der foretog to eller tre måneder lange rejser i Det Hvide Hav og Barentshavet , Novaja Zemlja . Med god omhu serverede karbas op til 30 eller flere "vande" [4] .

Grundlæggende typer

Kholmogory karbasy  - bygget i Kholmogory , større, med bund i agterstavnen [5] . De havde en længde på op til 35 fod (11  m ) og løftede byrder op til 450 pund (7 tons} [6] .

Spring , eller havkarbasy -  beregnet til forårsfiskeri af et havdyr (normalt et skaldet hoved ). De havde en længde på omkring 8,5 m, en bredde på 1,5-2 m, med en dybgang på 0,5-0,8 m og en bæreevne på omkring 3,5 tons [9] . De havde én mast, placeret i en afstand på ⅓ af fartøjets længde fra stilken. Træskinner blev fastgjort til bunden på begge sider af kølen , hvilket gjorde det muligt for karbaserne at blive slæbt hen over isen for at frigøre vand. De opnåede sælskind blev slæbt gennem vandet.

Verkhnedvinsk karbasy havde en længde på 9-12 m, en bredde på 2-3 m, med en sidehøjde på 0,5-0,8 m, en dybgang på 0,4-0,7 m og en bæreevne på 5-12 tons. De bar 2 master : for, lille , var placeret næsten ved stilken, bagerst, stor, - noget forskudt fra midten til agterstavnen [9] .

Siberian , eller Lena karbas  - et ikke-selvkørende fladbundet fragtskib med en spids stævn og lodrette sider, brugt i det 18.-19. århundrede til at levere varer ved rafting langs åen ("bære") til de nedre ende af Sibiriske floder. Lena karbas blev styret af lange styrende årerækker, i slutningen af ​​rejsen blev den savet til brænde. Længden af ​​Lena karbas var 10-15 m, bredden var 6-8 m, den samlede højde af siden var 1,5-2,5 m, med en dybgang på op til 1,2 m [9] .

• Spring karbas [11]

• Pommerske karbas [12]

• Kholmogory karbas [12]

• Flod karbas [11]

• Karbas ved havet [11]

Noter

1. ↑ Stor forklarende ordbog over det russiske sprog. Ch. udg. S. A. Kuznetsov. — Første udgave. - Sankt Petersborg. : Norint, 1998.
2. ↑ Vasmer, 1986 , s. 195.
3. ↑ se Savvaty of Solovetskys liv
4. ↑ 1 2 3 4 5 Belienko V., Bryzgalov V. Karbas . Hentet 24. februar 2011. Arkiveret fra originalen 7. februar 2012. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Karbas  // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog  : i 4 bind  / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs  trykkeri , 1880-1882.
6. ↑ 1 2 Roskibe // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
7. ↑ Orlov V. Grå sejl af karbas  // Jorden rundt nr. 5 (2631): magasin. - M. , 1978.
8. ↑ Nikolaevsky A. Dolgoshchelskaya skibsværft  // Around the World No. 11 (2637): magasin. - M. , 1978.
9. ↑ 1 2 3 4 Karbas. Marine Encyclopedia . Dato for adgang: 25. februar 2011. Arkiveret fra originalen 21. juli 2012. (ubestemt)
10. ↑ Vitsa  // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog  : i 4 bind  / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs  trykkeri , 1880-1882.
11. ↑ 1 2 3 Tegninger og tegninger af skibe, 1859 , s. fire.
12. ↑ 1 2 Tegninger og tegninger af skibe, 1859 , s. 3.

Litteratur

• L. V. Belovinsky . Karbas // Illustreret encyklopædisk ordbog over det russiske folks historie og hverdagsliv. XVIII - tidligt XIX århundrede / udg. N. Eremina . - M . : Eksmo, 2007. - S. 268. - 784 s.: - ill. Med. - 5000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-24458-4 .
• Bogoslavsky P.A. Om handelsskibsbygning i Rusland, flod og kyst. - Sankt Petersborg: Søværnets trykkeri, 1859. - 197 s.
• Bogoslavsky P. A. Tegninger og tegninger af skibe udarbejdet af P. Bogoslavsky til bogen om handelsskibsbygning i Rusland. - Sankt Petersborg: Søværnets trykkeri, 1859. - 28 s.
• Fasmer M. Karbas // Etymologisk ordbog over det russiske sprog. I 4 bind Bind 2 / Oversættelse fra tysk. og tilføjelser af O.N. Trubatjov. - 2. udg., slettet. - M. : Fremskridt, 1986. - S. 195. - 672 s.

Ordbøger og encyklopædier	Brockhaus og Efron