Barca ( fransk barque , italiensk barca , spansk barca , cat. barca ) er et stort ikke-selvkørende fladbundet fragtfartøj brugt fra begyndelsen af det 18. århundrede til slutningen af det 19. århundrede på store reservoirer i det russiske imperium [2] [3] .
I V. I. Dahls berømte værk angives det, at Barka w. det generelle navn på flydende, fladbundede bagagefartøjer; flodfragtskib af rå konstruktion, på træsøm , der går en lavere poutine, gennem vandet, og derefter brækker [4] .
Som flodlast, fladbundet, dækløst skib tjente prammen til at transportere brød og anden last [5] .
Normalt havde prammene et letvægtsdesign med forenklede skrogkonturer , dæk og stumpe ender. De blev bygget på søm fra halvfabrikata i en sæson. Yderligere blev nedtagningen af barokker praktiseret for at skaffe billige byggematerialer - den såkaldte barokskov . Det var ikke ualmindeligt, at pramme var udstyret med master med lige sejl, som oftest var lavet af billige måtter . Til kontrol blev der brugt styreårer på stævnen og på hækpoterne [3] .
Pramme var hovedtypen af skibe, der transporterede varer langs flodens handelsruter i Rusland i det 18. - 19. århundrede , især langs Mariinsky-vandsystemet . Det var ret udbredt praktiseret at nedlægge gamle og uegnede til videre brug af barokker for at skaffe billige byggematerialer - den såkaldte barokskov .
Længden af prammene kunne nå 64 meter, bredden op til 17 meter, og bæreevnen op til 1200 tons, for eksempel på Dnepr og dens bifloder brugte de en hviderussisk pram , op til 25 sazhens lang , og holdt op til 40.000 pund last [6] og en lyutsu eller Lyubetsky-pram , længde og bredde 24 - 27 arshins , dybgang omkring 12 kvarter, løfter fra 40.000 til 60.000 pund last [7] .
Blandt de lokalt almindelige varianter af barokker skiller sig ud: backout , velvet , belyana , brahma , gusyan , domshhout , kolomenka [8] [9] , marinka , mokshan , romanovka , tikhvinka [10] [3] .
Italienske fiskerbåde og højhastighedsmiddelalderkabysser blev også kaldt barker [3] .