IL-20 (1948)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. august 2015; checks kræver 16 redigeringer .

IL-20
Type	angrebsfly
Udvikler	OKB S. V. Ilyushin
Fabrikant	Luftfartskompleks opkaldt efter S. V. Ilyushin
Den første flyvning	5. december 1948 [1]
Status	prototype
producerede enheder	en
Mediefiler på Wikimedia Commons

Il-20  - sovjetisk pansret angrebsfly - bombefly med en stempelmotor M-47.

Oprettelseshistorie

I overensstemmelse med regeringens dekret af 11. marts 1947 udviklede Design Bureau of S.V. Ilyushin i slutningen af ​​1947 et udkast til design af Il-20 pansrede angrebsbombefly.

Il-20 var et enmotoret, to-sædet, lavvinget fly med en enkeltkøl lodret hale. Cockpittet var placeret over M-47-motoren, hvilket skabte et fremragende overblik. Alle hoveddele af flyet - cockpittet, brændstoftanke, kraftværket - blev placeret i et pansret skrog.

Udkastet til design af IL-20 blev accepteret af kunden, og konstruktionen af ​​et eksperimentelt fly begyndte.

Den eksperimentelle Il-20 blev bygget i slutningen af ​​november 1948. 5. december 1948 [1] Vladimir Kokkinaki foretog den første flyvning. Il-20 blev dog ikke udleveret til statslige test, da der under testflyvninger blev konstateret et meget højt vibrationsniveau fra M-47-motoren. Derudover opfyldte IL-20 ikke længere datidens krav, da militærluftfarten i slutningen af ​​1940'erne aktivt gik over til jetfremdrift. Der var også et betydeligt farttab ved skud, hvilket skabte fare for at gå i stå. IL-20-projektet blev aflyst.

Ydeevnekarakteristika [2]

Specifikationer

• Besætning: 2 personer
• Længde: 13,58 m
• Vingefang : 15,43 m
• Vingeareal: 44,0 m²
• Tomvægt : 7500 kg
• Køreklar vægt: 9500 kg
• Motor : 1 × væskekølet V-12 M-47
• Effekt: 1 x 3000 HK Med. (2200 kW)

Flyvepræstation

• Maksimal hastighed : 515 km/t
• Praktisk rækkevidde: 1680 km
• Praktisk loft : 7750 m
• Tilgængelig effekt: 0,23 kW/kg

Bevæbning

• Kanon:
  • 4 × 23 mm kanon NA-23
  • 2 × 23 mm NS-23 kanoner i et defensivt tårn
• kampbelastning:
  • 1190 kg bomber
  • 8 × RS-82 eller 4 × RS-132

Noter

1. ↑ 1 2 Officiel hjemmeside for JSC "Aviation Complex opkaldt efter. S. V. Ilyushin. Datoer for første flyvninger. Arkiveret 28. juni 2013 på Wayback Machine
2. ↑ Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft fra 1875-1995

Litteratur

• Egorov Yu. A.  Aircraft Design Bureau S. V. Ilyushin. — M.: RUSAVIA, 2003. — 336 s. - S. 189-192. — ISBN 5-900078-20-5
• Gunston, BillOsprey Encyclopedia of Russian Aircraft fra 1875 - 1995  (engelsk) . - London: Osprey Aerospace, 1995. - ISBN 1-85532-405-9 .

Aircraft Design Bureau opkaldt efter Ilyushin
Bombefly	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopers	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedobombefly og antiubådsfly	DB-3TP IL-6 IL-38
Transportfly eller dobbelt formål	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Specialfly baseret på transport	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 SKIP ¹ A- 100¹
Passagerfly	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Specialfly baseret på passagerer	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuelle projekter	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Urealiseret / eksperimentel	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Bemærkninger: prospektive, eksperimentelle eller ikke-masseproducerede prøver er i kursiv , serieprøver er med fed skrift ; ¹ sammen med Beriev Design Bureau ; ² sammen med NPK Irkut