1994 San Marino Grand Prix

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. januar 2022; checks kræver 5 redigeringer .
1994 San Marino Grand Prix
ital.  14o Gran Premio di San Marino
datoen 1. maj 1994
Placere Imola , Emilia-Romagna , Italien
spore Circuit Enzo og Dino Ferrari (4.933 m)
Afstand 58 omgange , 286.114 km
Vejr Delvist overskyet, varmt, tørt
Pol
1:21,548 Ayrton Senna
Williams - Renault
Hurtig omgang
1:24.335
10. runde		 Damon Hill
Williams - Renault
Podium
Vinder Michael Schumacher
Benetton - Ford
2. pladsen Nicola Larini
Ferrari
3. pladsen Mika Hakkinen
McLaren - Peugeot
Spor kort
 Mediefiler på Wikimedia Commons
1994 World Cup etape 3 ud af 16
klasse 551

San Marinos Grand Prix i 1994 (officielt 14° Gran Premio di San Marino ) er tredje runde af Formel 1 -verdensmesterskabet i 1994-sæsonen . Bestået på Circuit Enzo og Dino Ferrari i Imola , Italien . Konkurrencen fandt sted den 1. maj 1994 .

San Marinos Grand Prix var det tredje løb i mesterskabet og det første løb i Europa . Grand Prix'et blev overskygget af to Formel 1-piloters død: østrigske Roland Ratzenberger og den tredobbelte verdensmester Ayrton Senna , samt alvorlige skader på Rubens Barrichello . Murray Walker , en BBC-tv-kommentator , kaldte Grand Prix'et for "den sorteste dag for motorløb", han kan huske [1] . Den sidste løbsweekend, hvor to ryttere døde på én gang, fandt sted i Belgien i 1960 .

Vinderen efter genstart af løbet blev Michael Schumacher . På et pressemøde efter løbet sagde han, at han ikke følte sig tilfreds med sådan en sejr og ikke kunne føle sig glad. Nicola Larini scorede point med en anden podieplacering, mens Mika Häkkinen blev nummer tre.

Løbet førte til øgede sikkerhedsforanstaltninger i sporten, samt reformen af ​​GPDA efter 12 års pause, ændringer i baner og biler. Efter løbet var mange regler rettet mod at reducere hastigheden på Formel 1-bilerne, og på nye baner som Sakhir , Sepang og andre blev sikkerhedszonerne udvidet. En statsbegravelse blev givet for Senna i hans hjemland Brasilien , hvor flere millioner mennesker fulgte med i begravelsesoptoget. Italienske anklagere rejste anklager mod seks personer og gav dem skylden for Sennas død, nemlig Frank Williams , Patrick Head , Adrian Newey og banens egne ledere. Til sidst var alle berettigede. Det tog 11 år at acceptere anken og frafalde anklagerne.

Takket være øgede sikkerhedsforanstaltninger efter denne etape havde Formel 1 ikke en dødsulykke i 20 år, indtil Jules Bianchi styrtede i 2014 .

Scenebegivenheder

Kvalifikation

Fredagskvalifikation

Fredag ​​den 29. april , under den første kvalifikationssession for at bestemme startrækkefølgen [2] , styrtede Jordan -køreren Rubens Barrichello ind i hegnet i Variante Bassa- hjørnet med 225 km/t [3] . Hans bil væltede flere gange, chaufføren selv blev hurtigt indlagt og kunne ikke deltage i etapen.

Senna var hurtigst fredag ​​og satte en omgangstid på 1:21.548, næsten fem tiendedele af et sekund hurtigere end Schumacher og Berger. Sennas holdkammerat Damon Hill sluttede på en syvendeplads fredag, 1,6 sekunder efter føreren.

Lørdagskvalifikation

Under lørdagens løb var piloten fra det unge Simtek-hold, østrigske Roland Ratzenberger , ude for en ulykke. Ved indgangen til det hurtige Villeneuve-hjørne mistede hans bil herredømmet og ramte et betonhegn i høj fart. Rytterens lig blev transporteret med helikopter til Bologna -hospitalet , hvor lægerne erklærede Ratzenberger død. Årsagen til ulykken var skader på den østrigske bils forfløj, som blev beskadiget af den, da den ramte en kantsten i et af svingene. På grund af tabet af en væsentlig del af downforce faldt bilen af ​​i et sving med en hastighed på mere end 300 km/t [4] .

Race

Resultater

Gratis forlystelser

Session Ingen. Leder Konstruktør Tid
en 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:21,598
2 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:22,083
opvarmning 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:22,597

Kvalifikation

Placere # Pilot Konstruktør 1 session 2 session Resultat Adskillelse Start
en 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:21,548 — 1:21,548 — en
2 5 Michael Schumacher Benetton - Ford 1:22.015 1:21,885 1:21,885 +0,337 2
3 28 Gerhard Berger Ferrari 1:22.113 1:22,226 1:22.113 +0,565 3
fire 0 Damon Hill Williams - Renault 1:23.199 1:22,168 1:22,168 +0,620 fire
5 6 Yurki Yarvilehto Benetton - Ford 1:22,717 1:24.029 1:22,717 +1,169 5
6 27 Nicola Larini Ferrari 1:22,841 1:23,006 1:22,841 +1.293 6
7 tredive Heinz Harald Frentzen Sauber - Mercedes 1:23.119 — 1:23.119 +1.571 7
otte 7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 1:23,611 1:23,140 1:23,140 +1.592 otte
9 3 Yukio Katayama Tyrrell _ _ 1:24.000 1:23,322 1:23,322 +1,774 9
ti 29 Carl Wendlinger Sauber - Mercedes 1:23,788 1:23,347 1:23,347 +1.799 ti
elleve ti Gianni Morbidelli Fodarbejde - Ford 1:23,663 1:24,682 1:23,663 +2,115 elleve
12 fire Mark Blundell Tyrrell _ _ 1:23,703 1:23,831 1:23,703 +2,155 12
13 otte Martin Brundle McLaren - Peugeot 1:24,443 1:23,858 1:23,858 +2,310 13
fjorten 23 Pierluigi Martini Minardi - Ford 1:24,078 1:24,423 1:24,078 +2.530 fjorten
femten 24 Michele Alboreto Minardi - Ford 1:24,276 1:24,780 1:24,276 +2,728 femten
16 9 Christian Fittipaldi Fodarbejde - Ford 1:24,655 1:24,472 1:24,472 +2,924 16
17 25 Erik Bernard Ligier - Renault 1:24,678 1:40.411 1:24,678 +3.130 17
atten tyve Erik Coma Larrousse - Ford 1:26,295 1:24,852 1:24,852 +3,304 atten
19 26 Olivier Panis Ligier - Renault 1:24,996 1:25,160 1:24,996 +3.448 19
tyve 12 Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda 1:25.114 1:25,141 1:25.114 +3.566 tyve
21 femten Andrea de Cesaris Jordan - Hart 1:25,234 1:25,872 1:25,234 +3,686 21
22 elleve Pedro Lamy Lotus - Mugen-Honda 1:26,453 1:25,295 1:25,295 +3,747 22
23 19 Olivier Beretta Larrousse - Ford 1:27,179 1:25,991 1:25,991 +4.443 23
24 31 David Brabham Simtek - Ford 1:27,607 1:26,817 1:26,817 +5.269 24
25 34 Bertrand Gachot Stillehavet - Ilmor 1:27,732 1:27,143 1:27,143 +5.595 25
26 32 Roland Ratzenberger Simtek - Ford 1:27,657 1:27,584 1:27,584 +6,036 26 [5]
27 33 Paul Belmondo Stillehavet - Ilmor 1:28,361 1:27.881 1:27.881 +6.333 NKV
28 fjorten Rubens Barrichello Jordan - Hart — — — — NKV

Race

Placere FRA Ingen. Racer Hold W Cirkler Tidspunkt/årsag til at tage af sted O
en 2 5 Michael Schumacher Benetton - Ford G 58 1:28:28.642 ti
2 6 27 Nicola Larini Ferrari G 58 +54,942 sek 6
3 otte 7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot G 58 +70,679 sek fire
fire ti 29 Carl Wendlinger Sauber - Mercedes G 58 +73,658 sek 3
5 9 3 Yukio Katayama Tyrrell _ _ G 57 +1 cirkel 2
6 fire 0 Damon Hill Williams - Renault G 57 +1 cirkel en
7 7 tredive Heinz Harald Frentzen Sauber - Mercedes G 57 +1 cirkel
otte 13 otte Martin Brundle McLaren - Peugeot G 57 +1 cirkel
9 12 fire Mark Blundell Tyrrell _ _ G 56 +2 omgange
ti tyve 12 Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda G 56 +2 omgange
elleve 19 26 Olivier Panis Ligier - Renault G 56 +2 omgange
12 17 25 Erik Bernard Ligier - Renault G 55 +3 omgange
13 16 9 Christian Fittipaldi Fodarbejde - Ford G 54 Afgang, +4 omgange
indsamling 21 femten Andrea de Cesaris Jordan - Hart G 49 Afgang
indsamling femten 24 Michele Alboreto Minardi - Ford G 44 Hjul
indsamling elleve ti Gianni Morbidelli Fodarbejde - Ford G 40 Motor
indsamling fjorten 23 Pierluigi Martini Minardi - Ford G 37 Afgang
indsamling 24 31 David Brabham Simtek - Ford G 27 Afgang
indsamling 25 34 Bertrand Gachot Stillehavet - Ilmor G 23 Motor
indsamling 23 19 Olivier Beretta Larrousse - Ford G 17 Motor
indsamling 3 28 Gerhard Berger Ferrari G 16 Affjedring
indsamling en 2 Ayrton Senna Williams - Renault G 7 Dødsulykke [6]
indsamling atten tyve Erik Coma Larrousse - Ford G 5 Faldt ud på grund af et problem
indsamling 5 6 Yurki Yarvilehto Benetton - Ford G 0 sammenstød
indsamling 22 elleve Pedro Lamy Lotus - Mugen-Honda G 0 sammenstød
NS - [5] 32 Roland Ratzenberger Simtek - Ford G - Dødeligt styrt i kvalifikationen [7]
NKV — 33 Paul Belmondo Stillehavet - Ilmor G -
NKV — fjorten Rubens Barrichello Jordan - Hart G - Kollision under træning

Lederkredse

Ingen. Pilot Automobil Cirkler i alt
5 Michael Schumacher Benetton - Ford 7-12, 19-58 46
2 Ayrton Senna Williams - Renault 1-6 6
28 Gerhard Berger Ferrari 13-15 3
7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 16-18 3

Safety car

1-5 Sammenstød mellem Lamy og Lehto

Fakta

  • Bedste omgang: Damon Hill 1m 24.335s.
  • Under kvalifikationen fløj Roland Ratzenberger med en hastighed på 314,9 km/t ind i bumpstoppet i svinget opkaldt efter Gilles Villeneuve . Som følge af sammenstødet fik østrigeren et brud på kraniebunden, hvorefter han døde. Årsagen til ulykken var tabet af forvingen, beskadiget på den forrige omgang: den faldt under bunden af ​​bilen, hvilket gjorde den ukontrollerbar, og bilens downforce faldt.
  • Nicola Larini fik de første point, og for den eneste gang i sin karriere som Formel 1-kører kom han på podiet.
  • Første podie i F1 verdensmesterskabet for Peugeot -motorer .
  • Løbet var planlagt til omgang 61, men blev stoppet på omgang 7 på grund af Sennas styrt . Genstarten blev givet i 53 omgange. Resultaterne før og efter genstart blev opsummeret.
  • Karl Wendlinger vandt de sidste point i sin karriere.
  • På 7. omgang, sekundet efter sikkerhedsbilen forlod og genstartede løbet, gik Sennas bil af banen ved Tamburello-hjørnet og styrtede ind i en betonvæg i høj fart. Ved sammenstødet slap højre forhjul af sammen med et stykke af affjedringen og ramte Senna i hovedet, mens metalstykket af affjedringen gennemborede hans hjelm og forårsagede en dødelig skade. Rytteren blev bragt med helikopter til Bologna- hospitalet . Efter undersøgelsen stod det klart, at Sennas hjerne var død, og der var ingen chance for, at han kom ud af koma. Derfor besluttede lægerne at stoppe kunstigt at støtte hans krops liv.
  • En dokumentar blev vist på tv-kanalen National Geographic , som præsenterede et alternativt synspunkt på Ayrton Sennas død . Forfatterne hævdede, at årsagen til ulykken var, at bunden af ​​bilen rørte sporet, hvilket førte til et fald i downforce og et kraftigt tab af vejgreb på banen. Årsagen til et så kraftigt fald i vejgrebet var dækkene, der var kølet af efter at have kørt bagved safety car.

Kilder

  1. ↑ Race-es Senna dræbt i bilulykke , BBC News (1. maj 1994). Arkiveret fra originalen den 23. september 2006. Hentet 28. oktober 2006.
  2. ↑ Longmore, Andrew . Ayrton Senna: The Last Hours , The Times , News International (31. oktober 1994). Arkiveret fra originalen den 12. marts 2009. Hentet 28. oktober 2006.
  3. ↑ Hamilton, Maurice. Frank Williams  (neopr.) . - Macmillan, 1998. - S.  232 . - ISBN 0-333-71716-3 .
  4. ↑ Brad Spurgeon. 5 år efter Sennas styrt er racerløb sikrere - nogle siger for sikkert: Imola hjemsøger stadig Formel  1 . The New York Times (30. april 1999). Dato for adgang: 17. februar 2017. Arkiveret fra originalen 18. februar 2017.
  5. ↑ 1 2 Roland Ratzenberger kvalificerede sig i position 26. Under starten blev denne startposition efterladt tom
  6. ↑ Brud på ratstammen, at ramme stødstoppet, dissekere tindingepulsåren og knuse kraniet med et stykke ophæng, det officielle dødstidspunkt er 14:17 - da bilen ramte væggen og Sennas hjerne døde
  7. ↑ Tab af den forreste vinge, at ramme stødstoppet, hjerneblødning, døde uden at komme til bevidsthed, på vej til hospitalet

Links