Italiens Grand Prix 1964 | |
---|---|
ital. 35 o Gran Premio d'Italia | |
datoen | 6. september 1964 |
Placere | Monza |
spore | Monza (5750 m) |
Afstand | 78 omgange , 448.500 km |
Vejr | Overskyet, tørt |
Pol | |
1:37,4 (212,5 km/t) |
John Surtees Ferrari |
Hurtig omgang | |
1:38,8 (209,5 km/t) omgang 63 |
John Surtees Ferrari |
Podium | |
Vinder |
John Surtees Ferrari |
2. pladsen |
Bruce McLaren Cooper - Climax |
3. pladsen |
Lorenzo Bandini Ferrari |
Spor kort | |
1964 World Cup etape 8 ud af 10 klasse 129 |
Italiens Grand Prix i 1964 er den ottende runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 1964 . Løbet fandt sted den 6. september 1964 på Monza -banen .
Phil Hill, efter branden ved det forrige Grand Prix, i Cooper-Climax-holdet blev erstattet af køreren fra Rhodesia, John Love [1] .
De 20 bedste kvalifikationer fik lov til at køre. Da Jean-Claude Rudaz, som tog 20. pladsen, ikke startede løbet, overtog Maurice Trintignant hans plads og viste 21. resultat [2] .
Fra løbets start brød John Surtees og Dan Gurney, som tog de to første pladser på startfeltet, fra deres forfølgere og kæmpede om lederskabet på næsten hele distancen. Først i slutningen af løbet sænkede Gurney farten på grund af motorproblemer og kom til sidst ikke engang i stillingen seks. Surtees scorede sin anden sejr i sæsonen og tredje i sin karriere. Bruce McLaren blev nummer to, mere end et minut efter vinderen. Tredjepladsen gik til italienske Lorenzo Bandini, der vandt et par hundrededele af et sekund fra Richie Ginter.
Efter denne sejr forbedrede Surtees dramatisk sine chancer for at vinde mesterskabstitlen i slutningen af sæsonen, da begge kørere, der tog de to første pladser - Graham Hill og Jim Clark - hurtigt trak sig tilbage uden at tjene et eneste point, hvilket gjorde det muligt for Surtees at komme tæt på. til ham i den samlede stilling.
Placere | Ingen. | Navn | Konstruktør | W | Tid |
---|---|---|---|---|---|
en | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 1:37,4 |
2 | 16 | Dan Gurney | Brabham - Klimaks | D | 1:38,2 |
3 | atten | Graham Hill | BRM | D | 1:38,7 |
fire | otte | Jim Clark | Lotus - klimaks | D | 1:39,1 |
5 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 1:39,4 |
6 | 12 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 1:39,7 |
7 | fire | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:39,8 |
otte | ti | Mike Spence | Lotus - klimaks | D | 1:40,3 |
9 | tyve | Richie Ginter | BRM | D | 1:40,4 |
ti | 28 | Ronnie Bucknam | Honda | D | 1:40,4 |
elleve | fjorten | Jack Brabham | Brabham - Klimaks | D | 1:40,8 |
12 | 34 | Hej Bonnier | Brabham - Klimaks | D | 1:41,0 |
13 | 46 | Innes Irland | BRP - BRM | D | 1:41,0 |
fjorten | 22 | Bob Andersen | Brabham - Klimaks | D | 1:41,3 |
femten | tredive | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 1:41,4 |
16 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 1:41,6 |
17 | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | 1:41,6 |
atten | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 1:42,0 |
19 | halvtreds | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis - ATS | G | 1:42,6 |
tyve | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper - Climax | D | 1:43,0 |
21 | 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 1:43,3 |
22 | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | 1:43,8 |
23 | 36 | Jackie | Brabham - BRM | D | 1:44,1 |
24 | 24 | John Love | Cooper - Climax | D | 1:48,5 |
25 | 56 | Jan Raby | Brabham - BRM | D | 1:52,2 |
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | en | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 78 | 2:10:51,8 | 9 |
2 | 5 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 78 | +1:06,0 | 6 |
3 | 7 | fire | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 77 | +1 cirkel | fire |
fire | 9 | tyve | Richie Ginter | BRM | D | 77 | +1 cirkel | 3 |
5 | 13 | 46 | Innes Irland | BRP - BRM | D | 77 | +1 cirkel | 2 |
6 | otte | ti | Mike Spence | Lotus - klimaks | D | 77 | +1 cirkel | en |
7 | 6 | 12 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 77 | +1 cirkel | |
otte | femten | tredive | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 77 | +1 cirkel | |
9 | 16 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 77 | +1 cirkel | |
ti | 2 | 16 | Dan Gurney | Brabham - Klimaks | D | 75 | +3 omgange | |
elleve | fjorten | 22 | Bob Andersen | Brabham - Klimaks | D | 75 | +3 omgange | |
12 | 12 | 34 | Hej Bonnier | Brabham - Klimaks | D | 74 | +4 cirkler | |
13 | atten | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 72 | +6 omgange | |
fjorten | elleve | fjorten | Jack Brabham | Brabham - Klimaks | D | 59 | Motor / plejlstang | |
femten | fire | otte | Jim Clark | Lotus - klimaks | D | 27 | Motor | |
indsamling | 19 | halvtreds | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis - ATS | G | 24 | Tænding | |
indsamling | 21 | 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 21 | brændstof indsprøjtning | |
indsamling | ti | 28 | Ronnie Bucknam | Honda | D | 12 | bremser | |
indsamling | 17 | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | fire | Motor | |
indsamling | 3 | atten | Graham Hill | BRM | D | 0 | Kobling | |
NS | tyve | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper - Climax | D | |||
NKV | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | ||||
NKV | 36 | Jackie | Brabham - BRM | D | ||||
NKV | 24 | John Love | Cooper - Climax | D | ||||
NKV | 56 | Jan Raby | Brabham - BRM | D |
Ingen. | Pilot | Automobil | Cirkler | i alt |
---|---|---|---|---|
2 | John Surtees | Ferrari | 2-5, 8-9, 11, 15, 17-21, 23-24, 27-28, 30-31, 33-36, 39-44, 46, 49, 53-54, 56-78 | 56 |
16 | Dan Gurney | Brabham - Klimaks | 1, 6-7, 10, 12-14, 16, 22, 25-26, 29, 32, 37-38, 45, 47-48, 50-52, 55 | 22 |
Personlig offset
|
Constructors' Cup
|
Italiens Grand Prix | |
---|---|
Ekstra Grand Prix |
|
Verdensmesterskab for bildesignere |
|
Europa mesterskab |
|
Formel 1 verdensmesterskab |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - næste » | « forrige -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |