| Bob Andersen | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Borgerskab | Storbritanien | ||||||||||||||||||||||||
| Fødselsdato | 19. maj 1931 | ||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||
| Dødsdato | 14. august 1967 (36 år) | ||||||||||||||||||||||||
| Et dødssted | |||||||||||||||||||||||||
| Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 5 ( 1963 - 1967 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Biler | Lola , Brabham | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 29 (25 starter) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Storbritannien 1963 | ||||||||||||||||||||||||
| Sidste Grand Prix | Storbritannien 1967 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson ( født Robert Hugh Fearon "Bob" Anderson , 19. maj 1931 - 14. august 1967 ) var en britisk motorcykelracer og racerkører , Formel 1 -pilot . Han startede sin karriere i 1953 med motorcykelløb, vandt North West 200 to gange på syv år , sluttede regelmæssigt i point, men i 1960 på grund af en skade skiftede han til formelløb. Han konkurrerede i Formel Junior, konkurrerede i Formel 1 i fem år i 1963-1967 og var en gang på podiet. Forstyrrede under test i Silverstone i august 1967 .
Han startede med at køre med motorcykler i begyndelsen af 50'erne, vandt North West 200 to gange , sluttede ofte i point, på stadierne af verdensmesterskabet opnåede han en plads på podiet tre gange. Ved det svenske Grand Prix i 1958 tabte han en brøkdel af et sekund til Duke. Hans karriere som motorcykelracer blev afsluttet med en rygskade pådraget i en ulykke i 1960.
Han begyndte sine præstationer med Formula Junior. Efter den første sæson fik han muligheden for at køre Lotus fabriksholdet i dette mesterskab. Den følgende sæson vandt han Montlhéry-kredsløbet og blev nummer to i Monaco-løbet. Anderson købte en brugt Lola Mk4 fra Reg Parnell .
I sæsonen 1963 deltog han i to verdensmesterskaber, hvor han sluttede på en 12. plads begge gange. I uofficielle løb blev han tredje i Imola , fjerde i Syracuse , vandt Roms Grand Prix. DW Racing Enterprises-holdet , som Anderson kørte under, bestod af Anderson selv, hans kone som tidtager og et lille hold mekanikere.
Da han skiftede bilen til den nye Brabham BT11 , som han fik før Jack Brabham selv , deltog Anderson i 1964 -mesterskabet allerede fuldt ud. Ved andet løb kom han i point, og i Østrig blev han den tredje. Ifølge sæsonens resultater modtog han "Von Trips Memory Cup", tildelt den bedste private trader - på trods af at han missede to sidste etaper i udlandet, i USA og Mexico.
De efterfølgende sæsoner var ikke lige så vellykkede, men ikke desto mindre holdt han sig altid i midten af feltet og sluttede ofte på kanten af pointene. Han gik glip af slutningen af 1965 -sæsonen på grund af det faktum, at han forulykkede den eneste bil ejet af Anderson i praksis før det tyske grandprix. Til den nye sæson forsynede han bilen med en gammel firecylindret Coventry-Climax, udboret til 2,7 liter. Sæsonen bragte den eneste pointplacering på sjettepladsen på etapen i Italien.
De gradvist forværrede resultater forårsaget af teknologiens forældelse fik Anderson til at tænke på at tage af sted. Ved startfasen i 1967 tjente han to point, og i resten af løbene sluttede han gentagne gange tæt på pointzonen. En uge efter at Anderson missede det tyske Grand Prix, testede han på Silverstone under regnfulde forhold, mistede kontrollen, fløj af banen og styrtede direkte ind i bunden af marshalsposten. Han fik alvorlige bryst- og nakkeskader og døde i en ambulance på vej til Northampton i en alder af 36.
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | DW Racing Enterprises |
Lola Mk4 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MAN |
BEL |
NID |
FRA |
VEL 12 |
GER |
ITA 12 |
COE |
MEK |
YUZHN |
— | 0 | |
| 1964 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MAN 7 |
NID 6 |
BEL NS |
FRA 12 |
VEL 7 |
GER Retreat |
AWT 3 |
ITA 11 |
COE |
MEK |
elleve | 5 | |
| 1965 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | YUZHN NKL |
MAN |
BEL OTK |
FRA 9 |
VEL nedstigning |
NID- samling |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 | |
| 1966 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | MON Skhod |
BEL |
FRA 7 |
VEL NKL |
NID- samling |
GER Retreat |
ITA 6 |
COE |
MEK |
17 | en | ||
| 1967 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | YUZHN 5 |
MON NKV |
NID 9 |
BEL 8 |
VEL nedstigning |
GER |
KAN |
ITA |
COE |
MEK |
17 | 2 | |
| D | FRA Afgang |