| Volvo B13R | |
|---|---|
| fabrikant | Volvo Bussar |
| Udgivet, år | 2009 - i dag |
| Bus klasse | ekstra stor |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 10500-15000 |
| Motor | |
| Motor model | Volvo D13C |
| Forsyningssystem | Diesel |
| Brændstoftype | Diesel |
| Power, l. Med. | 420-500 l. Med. |
| Smitte | |
| Gearkasse model | Volvo I-Shift |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Volvo B13R er en turistbus med ekstra stor kapacitet fremstillet af Volvo Bussar , som er blevet masseproduceret siden 2009. Det var det første chassis i Volvo BXXR-serien, der erstattede B12B [1] chassiset . Den fik senere selskab af Volvo B11R- bussen , som har det samme grundlæggende chassis men en mindre motor. Men fordi Volvo valgte ikke at opgradere D13-motoren til at opfylde Euro 6 -kravene , er den blevet udfaset af B11R-linjen [2] på det europæiske marked, men er stadig tilgængelig på andre markeder såsom Mexico. B13R er det eneste moderne Volvo Coach chassis med luftindtag i højre side.
Efter lanceringen i 2009 blev den snart standardchassisvalget til Volvo 9700 og 9900 busserne , da kun 340 hk B12B-konfigurationen var tilgængelig. Med. var kompatibel med Euro 5 -kravene . Den laveste konfiguration er 9700; 9700S var ikke kompatibel med B13R, da motoren var så stor, at den næsten ikke passede.
Over 190 enheder er i drift i Storbritannien og Park's of Hamilton har købt 32 enheder [3] . Den australske mellemstatsoperatør Greyhound Australia købte 30 [4] . Den tre-akslede version af B13R er kendt i Storbritannien som B13RT.
D13C [5] , volumen 12.777 cm³, 6 cylindre, turboladet:
D13C500 er kun tilgængelig på visse markeder. Et eksempel er den Comil Campione DD- baserede Volvo Double Decker tilgængelig i Mexico [6] .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8-5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7-7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0–12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Olympiske modeller | |
| Chassis 1960'erne-70'erne | |
| 1930'er chassis |
|
| Driftsmodeller | |
| Historiske mønstre | |
| Subsidiær produktion |
|