Volvo 7700 | |
---|---|
fabrikant | Volvo Bussar |
Udgivet, år | 1999 - 2012 |
Bus klasse | stor |
Kapacitet | |
Siddepladser | 40-69 |
Dimensioner | |
Længde, mm | 11000, 12000, 12900, 18000 |
Bredde, mm | 2550 |
Taghøjde, mm | 3050 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | 1-4 |
| |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volvo 7000/7700 er en serie af kommercielle busser med stor kapacitet produceret af Volvo Bussar mellem 1999 og 2012.
Den første prototype blev udviklet i Finland under navnet Carrus K206 , men i slutningen af 1998 blev den sammen med Volvo 5000 kendt som Volvo 7000 [1] . Der var også en 18 meter leddelt Volvo 7000A , produceret på B7LA -chassiset . CNG-versionerne blev bygget på B10L/B10LA-chassiset . Standardversionerne på 12 og 18 meter blev fremstillet på fabrikken i Wroclaw, Polen. I Vantaa, Finland ( Carrus Oy Wiima) en 12m version blev bygget ud over nogle brugerdefinerede længder. Produktionen i Vantaa ophørte, da fabrikken lukkede i 2001. På dette tidspunkt var der kun blevet leveret 437.000 stykker til kunder i Finland, foruden demonstranter fra forskellige lande.
I 2003 blev modellerne omdøbt til Volvo 7700 og Volvo 7700A for bedre at matche andre modelnavne introduceret siden 2001, såsom 8700 og 9700 . Ingen andre ændringer end navnet vides at være foretaget på modellen det år.
I 2006 blev Volvo 7700 opgraderet fra B9L- og B9LA-chassiset og fik en frontend facelift. Sideløbende hermed er gitter og forlygter blevet opdateret, mens bagenden har fået et bump på toppen og nye baglygter. Resten af det ydre forblev mere eller mindre uændret.
I 2008 blev de første prototyper af Volvo 7700 Hybrid elbus baseret på B5LH- chassiset bygget . Serieproduktion begyndte i 2010.
Volvos ungarske datterselskab Alfa Busz Kft i Szekesfehérvár producerede et parti på 102 Alfa Cívis 12 busser i 2009 , som blev lavet til at ligne 7700. To prototyper blev lavet, efterfulgt af 100 busser til den offentlige operatør DKV i Debrecen. Derudover blev der samme år leveret et parti på 40 Volvo 7700A til DKV. Da de var specielt tilpasset, blev de omdøbt til Alfa Cívis 18 [2] .
Volvo 7900- efterfølgeren blev introduceret i 2011, og de sidste 7700-modeller blev produceret i 2012.
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8-5,1 l | |
5,5 l | |
6,7-7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Olympiske modeller | |
Chassis 1960'erne-70'erne | |
1930'er chassis |
|
Driftsmodeller | |
Historiske mønstre | |
Subsidiær produktion |
|