Volvo B5RLEH | |
---|---|
fabrikant | Volvo Bussar |
Udgivet, år | 2013 - nu |
Bus klasse | stor |
Kapacitet, pers. | |
Siddepladser | 76 |
Dimensioner | |
Længde, mm | 11500 |
Bredde, mm | 2550 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | 2 |
Motor | |
Motor model | Volvo D5F215 |
Smitte | |
Gearkasse model | Volvo I-Shift |
Antal gear | 12 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volvo B5RLEH/B5RH/B215RH er en stor kapacitet by kommerciel lavgulvs elbus [1] fremstillet af Volvo Bussar , designet til drift i lande med venstrekørsel, samt et chassis til andre elbusser, som erstattede Volvo B7RLE chassiset [1] .
I januar 2013 købte den australske operatør Transperth adskillige Volgren-kroppede B5RLEH-enheder til service af Perth Central Area Transit [2] . Et år senere begyndte elbusser at blive serviceret af Torrens Transit [3] . I marts 2015 begyndte elbusser at køre i Singapore (SBS Transit) [4] , derudover blev der den 11. februar 2016 købt flere enheder, men med en 6-trins transmission [5] . Indtil marts 2019 kørte nogle af de elektriske busser i Australien [6] , hvor den første Volvo B5RLEH med et Volgren Optimus karosseri begyndte at teste i april 2015 [7] . I perioden fra juni 2017 til december 2018 blev endnu en Volvo B5RLEH lejet i Australien, men med et Bustech VSTH karosseri [8] . Endelig, i juni 2019, begyndte Port Stevens, Australien at betjene to Volvo B5RLEH Bustech VST-busser [9] .
D5F, [10] 4.764 cm³ (291 cu in) inline 4-cylindret turbodiesel (2013-i dag)
D5F215 - 161 kW (216 HK), 800 Nm, Euro 5/EEV
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8-5,1 l | |
5,5 l | |
6,7-7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Olympiske modeller | |
Chassis 1960'erne-70'erne | |
1930'er chassis |
|
Driftsmodeller | |
Historiske mønstre | |
Subsidiær produktion |
|