Volvo B6BLE | |
---|---|
fabrikant | Volvo Bussar |
Udgivet, år | 1999 - 2001 |
Bus klasse | stor |
Dimensioner | |
Længde, mm | 10700 |
Bredde, mm | 2400 |
Taghøjde, mm | 2700 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | 1-2 |
Motor | |
Motor model | Volvo D6A |
Forsyningssystem | Diesel |
Brændstoftype | Diesel |
Affjedring | |
Bagophængstype | Uafhængig |
Forhjulsophæng type | Uafhængig |
| |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volvo B6BLE er et chassis , som forskellige bilproducenter byggede deres busser på, produceret af den svenske bilproducent Volvo Bussar mellem 1999 og 2001.
Volvo B6BLE blev introduceret i november 1998 [1] som en erstatning for B6LE . Sammenlignet med B6LE havde den en ny lav chassisramme med øget lavt gulvareal, uafhængig frontaffjedring, der giver mere end 10 cm forhjulskasseafstand og en 'knælende' forende, der giver en indstigningshøjde på 25 cm. Forgængeren fortsatte. at konkurrere mod Dennis Dart SLF .
I alt 346 kendte B6BLE'er [2] blev produceret mellem 1999 og 2001, herunder to til Australien, ni til Norge og to til Sverige. Da fabrikken i Irvine lukkede i 2000, flyttede produktionen til Sverige. De sidste busser blev indregistreret allerede i april 2002, men modelåret på VINs chassis viser, at de blev bygget i 2001 og afventede et karosseri.
En anden B6BLE blev leveret til Plaxton Bus 2000 -konceptet i 2004 og derefter en anden Bus 2000 B6BLE i 2005, men de blev oprindeligt bygget i 2000. Et tredje chassis var tilgængeligt til Bus 2000- projektet i 2005; den blev dog i stedet solgt til New Zealand sammen med en Kiwi Bus Builders [3] krop . Dette chassis blev produceret i 1999.
På nogle markeder blev B6BLE efterfulgt af varianter med kort akselafstand af B7RLE .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8-5,1 l | |
5,5 l | |
6,7-7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Olympiske modeller | |
Chassis 1960'erne-70'erne | |
1930'er chassis |
|
Driftsmodeller | |
Historiske mønstre | |
Subsidiær produktion |
|