Volvo B6F | |
---|---|
fabrikant | Volvo Bussar |
Udgivet, år | 1976 - 1987 |
Bus klasse | stor |
Motor | |
Motor model | Volvo TD60 5,5 liter |
Forsyningssystem | Diesel |
Brændstoftype | Diesel |
Antal cylindre | 6 |
| |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Volvo B6F / B609 / B6FA - chassiset , som forskellige bilproducenter byggede deres busser på, fremstillet af den svenske bilproducent Volvo Bussar fra 1976 til 1987 . Den erstattede Volvo B54- chassiset [1] .
Serieproduceret fra 1966 til 1971 var Volvo B54 -bussen mislykket, og Volvo B57 -chassiset blev tvunget ud af B609-chassisets samlebånd i 1976 på grund af dets særligt store dimensioner. I 1978 blev den skubbet af samlebåndet af B6F-chassiset, der havde ligheder med B609, men overholdt reglerne for busdrift. Volvo introducerede også B6FA, som var et mere konventionelt chassis med frontmotor og lidt større end de tidligere. Mens GVW for B6F var 9,3 tons, var GVW for B6FA 12 tons. Produktionen af B6F sluttede i 1982, mens produktionen af B6FA fortsatte indtil 1987.
Busser på B6FA-chassiset blev kørt i Australien - i Sydney [2] [3] og Melbourne [4] .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8-5,1 l | |
5,5 l | |
6,7-7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Olympiske modeller | |
Chassis 1960'erne-70'erne | |
1930'er chassis |
|
Driftsmodeller | |
Historiske mønstre | |
Subsidiær produktion |
|