| Volvo B12M | |
|---|---|
| fabrikant | Volvo Bussar |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 1-4 |
| Motor | |
| Motor model | Volvo DH12 |
| Forsyningssystem | Diesel |
| Brændstoftype | Diesel |
| Power, l. Med. | 310-460 l. Med. |
| Smitte | |
| Gearkasse model |
ZF5/6HP602C |
| Type gearkasse |
mekanisk |
| Antal gear | 5-6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Volvo B12M er et chassis , som forskellige bilproducenter har bygget deres busser på, produceret af den svenske bilproducent Volvo Bussar siden 2001 som en efterfølger til Volvo B10M chassiset .
Volvo B12M-chassiset fås i en række forskellige karosserityper, såsom Van Hool T9 Alizee, Sunsundegui Sideral og Plaxton Panther/Paragon. Store britiske brugere af B12M inkluderer Wallace Arnold, Park's Motor Group og Southern Vectis.
I Brasilien er B12M blevet produceret siden 2004. Derudover har Curitiba Volvo B12M to-sektions ledbusser i en 28-meter konfiguration, hvilket gør dem til de længste busser i verden. Fra 2012 er B12M blevet omdesignet til B340M . Effekten er nu 340 hk. med., og chassiset blev opdateret i henhold til reglerne P7 / Euro 5 [1] .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8-5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7-7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0–12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Olympiske modeller | |
| Chassis 1960'erne-70'erne | |
| 1930'er chassis |
|
| Driftsmodeller | |
| Historiske mønstre | |
| Subsidiær produktion |
|