Volvo B9L

Volvo B9L er et chassis , som forskellige bilproducenter byggede deres busser på, produceret af den svenske bilproducent Volvo Bussar mellem 2005 og 2013. Udskiftet Volvo B7L og Volvo B10L . Der er også en artikuleret version kendt som Volvo B9LA . I Europa blev chassiset skubbet ud af produktionslinjen af ​​Volvo B5LH .

Information

Motoren er monteret lodret bagtil, nærmere bestemt i venstre side, som det var tilfældet med B7L , hvilket gør det muligt for B9L at have lavt gulv i hele bussens længde på grund af manglen på undergulvsudstyr. Volvo B9L fås som bus med Volvo karosseri (7500/7700/7900 ) eller som chassis kun med karosserier fra andre producenter.

Derudover blev gasmotorer genindført i B9L, som manglede fra forgængeren, B7L. Disse versioner erstattede den meget ældre B10L-forgænger. Det var det sidste lavgulvs buschassis fra Volvo, der blev tilbudt med denne mulighed.

Der er afgivet store ordrer på B9L i Malmø, hvor de udgør størstedelen af ​​parken, samt i Stockholm, Kristianstad og Örebro. På trods af dette var det samlede salg af B9L lavt, især uden for Sverige, hvor mange operatører i stedet foretrak den eksisterende B7RLE eller den nye B9S . Uden for Europa købte ComfortDelGro Bus fra Singapore også en flåde af SC Auto-body Volvo B9L busser i 2015 til National University of Singapores indenrigsrute.

I Kina er Volvo B9L chassiset udstyret med et Volvo 7900 tredørs karosseri lavet af Shanghai SUNWIN Bus, et joint venture mellem SAIC Group og Volvo Bus, samling kaldet SWB6128V8LF. D9B-motoren er blevet erstattet af en Weichai WP7.270E50 eller Shanghai Diesel Engine SC9DF260Q5 udviklet og produceret på hjemmemarkedet [1] .

I Grækenland, især i Thessaloniki, introducerede den lokale operatør OASTH 44 B9LA'er i 2007, 20 flere i 2010, og 20 B9L'er blev også erhvervet i 2010, alle bygget af ELVO.

Noter

1. ↑ CDF. 从单品开始，重新认识申沃（ 1）Hentet: 23. september 2021. (ubestemt)

Links