Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III ( Boeing C-17 Globemaster III ) er et amerikansk militærtransportfly . Designet til at erstatte Lockheed C-141 Starlifter fragtflyet . Den første flyvning blev foretaget den 15. september 1991. Leveret til det amerikanske luftvåben af ​​McDonnell Douglas . C-17 bærer navnet på to tidligere militære fragtfly, Douglas C-74 Globemaster og Douglas C-124 Globemaster II . C-17 udfører typisk strategisk lufttransport af forsyninger og tropper, derudover taktiske missioner, transport af patienter og airdrops af gods.

Boeing , som fusionerede med McDonnell Douglas i 1990'erne, byggede C-17 til eksport og til USAF. C-17'ere er i tjeneste med US Air Force, Royal Air Force of Great Britain , Australien , Canada , Air Force of Qatar , De Forenede Arabiske Emirater , Kuwait , Indien , NATO Heavy Air Transport Wing .

Den 30. november 2015 blev det kendt, at Boeing indstillede produktionen af ​​C-17 Globemaster III. På denne dag blev det sidste serielle militære transportfly rullet ud ved en virksomhed i Long Beach, Californien. Årsagen til generalforsamlingens afslutning er økonomisk. Flyproducenten kom til denne beslutning i 2013 på grund af manglen på store ordrer til levering af fly af denne type [4] .

Taktiske og tekniske karakteristika

Følgende egenskaber svarer til modifikationen af ​​C-17 Globemaster III [5] [6] [7] :

Specifikationer

• Besætning : 3 personer
• Tomvægt : 122.016 kg
• Maksimal startvægt: 265 350 kg
• Maksimal nyttelast: 77.500 kg
• Indlæsningsmuligheder:
  • 102 udrustede tropper
  • 48 bårer med sårede
  • 3 AH-64 Apache helikoptere
  • 1 M1 Abrams tank [8]
  • landingsplatforme med udstyr
• Længde : 53,04 m
• Vingefang : 51,74 m
• Højde : 16,79 m
• Chassisspor: 10,27 m
• Chassis base: 20,06 m
• Vingeareal : 353,03 m²
• Brændstoftankkapacitet: 134.556 l
• Motorer:  4 × Pratt & Whitney PW2040 (militær klassificering - F117-PW-100)
  • Drivkraft maksimum: 4 × 185,49 kN

Flyvepræstation

• Maksimal hastighed: 833 km/t i en højde på 8534 m
• Krydshastighed i lav højde: 648 km/ t
• Færgerækkevidde : 8.710 km
• Rækkevidde af flyvning:
  • med en belastning på 56.245 kg - 5.190 km
  • med en belastning på 76.650 kg - 4.445 km
• Praktisk loft : 13.715 m
• Startløb med maksimal nyttelast: 2.360 m
• Kørselslængde med maksimal nyttelast: 915 m (med trykomskifter)

Ulykker og hændelser

Ulykker og katastrofer

Hændelser

• Den 10. september 1998 pådrog et US Air Force C-17A (s/n 96-0006) med Keiko -hvalen alvorlige skader på landingsstel, mens de landede i Westmannaeyjar Lufthavn . Skaderne beløb sig til mindst 1 million dollars. [13]
• Den 9. december 2003 blev et US Air Force C-17A (s/n 98-0057) ramt af et missil nær Bagdad i Irak . En af motorerne var deaktiveret. Det lykkedes piloterne at lande flyet [14] .
• Den 6. august 2005 gled et US Air Force C-17 (s/n 01-0196) ud af landingsbanen på Bagram-luftbasen i Afghanistan under landing og ødelagde flyets næse og landingsstel. Det tog ingeniørerne to måneder at forberede flyet til flyvning til producentens fabrik til reparation. Den fem dage lange flyvning tilbage til USA blev udført af en testpilot, da de delvise reparationer i Afghanistan havde betydelige mangler, og flyet havde begrænset kontrollerbarhed. Flyet blev endelig først repareret i oktober 2006 af året. [15] [16] [17]
• Den 30. januar 2009 landede en C-17A (s/n 96-0002) fra US Air Force på Bagram-luftbasen i Afghanistan med landingsstellet tilbagetrukket, hvorefter der opstod brand. Flyet fik betydelig skade. [18] [19] [20]
• Den 23. februar 2011 styrtede en USAF C-17A ned i Wrocław efter at have opdaget en brændstoflækage. [21]
• Den 23. januar 2012 gled et US Air Force C-17A (s/n 07-7189) af landingsbanen efter landing ved Shank Base i Afghanistan . Flyet fik skader på landingsstellet, fragtrampen, undervognen, antennerne og de vigtigste strukturelle elementer. Efter 9 måneder blev flyet klargjort til flyvning til reparation på fabrikken. Eftersynet tog 22 måneder og 69,4 millioner dollars. [22] [23] [24]
• Den 20. august 2012 blev C-17A fra formanden for de fælles stabschefer i USA, general Martin Dempsey , beskadiget i et missilangreb på Bagram Air Base i Afghanistan . To medlemmer af vedligeholdelsesteamet blev såret .
• Den 7. januar 2015 brød en US Air Force C-17A i brand ved Wright-Patterson Air Force Base, mens den startede sine motorer. [25] [26]
• Den 9. april 2021 brød en US Air Force C-17A i brand efter landing på Charleston Air Force Base (North Carolina) [27] .

I tjeneste

•  USA - 222 C-17A, fra 2016 [28] .
•  Australien - 8 C-17A, fra 2016 [29] .
•  Storbritannien - 8 C-17A, fra 2016 [2] [30] [31] [32] .
•  Canada - 5 C-17A, fra 2016 [33] .
•  Qatar - 4 C-17A, fra 2016 [34] . 4 flere fly bestilt.
•  UAE - 6 C-17, fra 2016. [35] Yderligere to C-17A'er blev bestilt i 2015. [36]
•  Indien - 10 C-17A, fra 2016 [37] .
•  Kuwait - 2 C-17A, fra 2016 [38] .

Analoger

• IL-76
• Lockheed C-130 Hercules
• Shaanxi Y-20

Noter

1. ↑ TsAMTO / News / Boeing lukker samlebåndet for C-17 Globemaster-3 fly tre måneder før tidsplanen . Hentet 9. april 2014. Arkiveret fra originalen 13. april 2014. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 UK for at købe Globemaster III transport . Hentet 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 11. februar 2012. (ubestemt)
3. ↑ "FY 2008/2009 budgetoverslag" Arkiveret 27. november 2007. , s. 2-1, United States Air Force . februar 2007.
4. ↑ Boeing frigiver sidste produktion af Globemaster III . www.aex.ru Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 3. december 2015. (ubestemt)
5. ↑ Tekniske karakteristika for flyet på producentens hjemmeside . Hentet 4. februar 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2009. (ubestemt)
6. ↑ C-17 GLOBEMASTER III
7. ↑ D. Donald, J. Lake. Encyklopædi af militær luftfart. - M . : Omega, 2003. - 267 s.
8. ↑ Air Force C-17'ere leverer Abrams kampvogne til Afghanistan > Air Mobility Command > Artikelvisning . Hentet 20. juli 2020. Arkiveret fra originalen 20. juli 2020. (ubestemt)
9. ↑ YouTube . www.youtube.com Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 17. februar 2020. (Russisk)
10. ↑ Wayback Machine (downlink) (11. marts 2012). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 11. marts 2012. (ubestemt) 
11. ↑ C-17 flystyrt, Elmendorf AFB, Alaska (utilgængeligt link) (1. august 2010). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 1. august 2010. (ubestemt) 
12. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 00-0173 Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF) . aviation-safety.net. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2018. (ubestemt)
13. ↑ [ http://www.mccordairmuseum.org/REV%20B%20OUR%20HISTORY%20%20NAME%20C-17%2096-0006%20SP%20OF%20BERLIN.htm McChord Air Museums hjemmeside - C-17A 96-0005 "THE SPRIT OF BERLIN" fly fra Operation Keiko Lift] . www.mccordairmuseum.org. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 4. juni 2008. (ubestemt)
14. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 98-0057 Bagdad International Airport (SDA) . aviation-safety.net. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 28. maj 2008. (ubestemt)
15. ↑ Soldater hjælper irakiske tropper med at få nye kaserner - DefendAmerica News Article (utilgængeligt link) (10. august 2005). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 18. februar 2008. (ubestemt) 
16. ↑ Boeing Frontiers Online . www.boeing.com. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 28. maj 2008. (ubestemt)
17. ↑ Jordudstyr til fly. Design, test og vedligeholdelse af trækkende køretøjer uden anhængertræk (TLTV), der er forbundet med næselandingsstel . — BSI britiske standarder.
18. ↑ Bagram Airmen genfinder forkrøblede fly (downlink) (11. februar 2009). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 11. februar 2009. (ubestemt) 
19. ↑ Bagram C-17 Accident Investigation Board komplet > Air Mobility Command > Artikelvisning (link utilgængeligt) (2. september 2017). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 2. september 2017. (ubestemt) 
20. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 96-0002 Bagram Air Base (BPM) . aviation-safety.net. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2018. (ubestemt)
21. ↑ Awaryjne lądowanie wojskowego samolotu we Wrocławiu - Wiadomości - WP.PL (downlink) (26. februar 2011). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 26. februar 2011. (ubestemt) 
22. ↑ 07-7189 Boeing C-17A Globemaster III 05/04/2016 - Flugzeug-bild.de . www.flugzeug-bild.de. Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2018. (ubestemt)
23. ↑ Wayback Machine (downlink) (15. februar 2013). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. februar 2013. (ubestemt) 
24. ↑ Beskadiget C-17-træk er virkelig en fælles indsats (link utilgængeligt) (25. april 2012). Hentet 26. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 25. april 2012. (ubestemt) 
25. ↑ Guy Norris på Twitter  (russisk) , Twitter . Hentet 26. oktober 2018.
26. ↑ wdtnjilldrury . Brand skader C-17 ved Wright-Patterson AFB  , WDTN (  13. januar 2015). Hentet 26. oktober 2018.
27. ↑ Harro Ranter. ASN flyulykke Boeing C-17A Globemaster III 10-0223 Charleston AFB, SC (CHS) . aviation-safety.net . Hentet 15. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021. (ubestemt)
28. ↑ Den militære balance 2016, s.47,48
29. ↑ Den militære balance 2016, s.234
30. ↑ Boeing overdrager den endelige Globemaster III-transport til Storbritannien . Hentet 21. maj 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012. (ubestemt)
31. ↑ Storbritannien afgiver indkøbsordre for ottende C-17 Globemaster 3 militærteknisk samarbejde . Dato for adgang: 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 15. juli 2014. (ubestemt)
32. ↑ Den militære balance 2016, s.154
33. ↑ Den militære balance 2016, s.36
34. ↑ Den militære balance 2016, s.350
35. ↑ Den militære balance 2016, s.358
36. ↑ Den militære balance 2016, s.364
37. ↑ Den militære balance 2016, s.254
38. ↑ Den militære balance 2016, s.339

Links

• Side C-17 på Boeings  hjemmeside
• Boeing C-17A "Globemaster" III - operationelt-strategisk militær transportfly

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	GND : 7528111-9 J9U : 987007553774105171 LCCN : sh86003812