| Boeing KC-46 | |
|---|---|
| engelsk Boeing KC-46 Pegasus | |
| KC-46A vil se det samme ud som KC-767A fra det italienske luftvåben | |
| Type | tank-/transportfly |
| Udvikler | Boeing |
| Fabrikant | Boeing |
| Den første flyvning | 25. september 2015 |
| Operatører | USAF |
| basismodel | Boeing KC-767 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Boeing KC-46 er et amerikansk tank- og strategisk transportfly udviklet af Boeing baseret på Boeing 767 - flyet . I februar 2011 blev flyet udvalgt af det amerikanske luftvåben til at erstatte den aldrende KC-135 Stratotanker .
Flyvevåbnet offentliggjorde i 2006 et udbud af levering af nye tankfly, som skulle ophøre i 2007. I januar 2007 blev kravene til fly opdateret, og det blev annonceret, at vinderen som følge af udbuddet vil modtage en kontrakt om at erstatte hele flåden af KC-135 flåde [1] . EADS sendte i samarbejde med Northrop Grumman igen en Airbus A330 MRTT -model til konkurrencen under betegnelsen KC-30 . Boeing KC-767 blev igen en rival, som på grund af sin mindre størrelse rummer 20 % mindre brændstof og last, men er billigere. Northrop og EADS har annonceret planer om at samle flyet på en ny fabrik i Mobile , hvor fragtmodifikationer af A330 vil blive bygget.
Den 29. februar 2008 annoncerede luftvåbnet, at KC-30 blev valgt til at erstatte KC-135, betegnet KC-45A [2] [3] .
Den 18. juni 2008 stadfæstede US Accounts Chamber Boeings protest mod at tildele kontrakten til Northrop Grumman og EADS [4] . Denne beslutning førte til behovet for, at luftvåbnet fuldstændigt gentog udbudsproceduren [5] .
Den 24. september 2009 lancerede US Air Force et nyt udbud med klarere kriterier for udvælgelsen af vinderen [6] . Den 8. marts 2010 trak Northrop Grumman sit bud tilbage og meddelte, at de nye kriterier prioriterede Boeings forslag [7] [8] [9] på forhånd . Den 20. april 2010 annoncerede EADS, at det ville byde på egen hånd med KC-45-modellen og stadig tilbyde at samle flyet på dets mobile fabrik [10] . Den 24. februar 2011 annoncerede luftvåbnet, at kontrakten på 35 milliarder dollar var blevet tildelt Boeing. USA's viceforsvarsminister sagde, at Boeing var den "klare vinder" i udbudsformlen, som tager højde for prisen på forslag, flyets parathed til militære operationer og driftsomkostningerne i de næste 40 år [ 11] .
Den 10. februar 2011 afgav EADS og Boeing endelige bud på levering af KC-X tankskibe. Den 24. februar 2011 annoncerede luftvåbnet Boeing-maskinens sejr.
USAF gav fire grunde til at vælge KC-46 frem for Airbus A330 MRTT [12] :
Derudover har KC-767 en manuel styring af flyets hydrauliske styresystem.[ clear ] med et ubegrænset udvalg af flyvetilstande[ afklare ] . [13]
I december 2013 afsluttede Boeing Corporation i Everett monteringen af den første flyramme af B-767-2C transportflyet (serienummer "VH001"), som senere blev brugt til at bygge KC-46A tankskibet [14] . I begyndelsen af 2014 navngav det amerikanske luftvåben dette nye fly Pegasus [15] .
I 2021 har KC-46 allerede kostet producenten 9,5 milliarder dollars, men indtil videre kan den ikke udføre sin hovedfunktion normalt, og derfor er dens leverancer til det amerikanske luftvåben blevet udskudt til mindst 2024 [16] .
Kilde USAF KC-46A, [17] Boeing KC-767, [18] Boeing 767-200ER [19]
Hovedkarakteristika
Flyveegenskaber
| Boeing militærfly | |
|---|---|
| Jagerfly/angrebsfly: | |
| Bombefly | |
| Stempeltransportører | |
| jettransportere | |
| Lufttankskibe | |
| Pædagogisk | |
| Patrulje | |
| Intelligens |
|
| Droner/UAV'er | |
| Eksperimentel/prototyper | |