| Douglas C-124 Globemaster II | |
|---|---|
| Type | militær transport |
| Udvikler | Douglas Aircraft Company |
| Fabrikant | Douglas Aircraft Company |
| Den første flyvning | 27. november 1949 |
| Start af drift | 1950 |
| Slut på drift | 1974 (US Air Force) |
| Operatører | USAF |
| Års produktion | 1949-1955 |
| Enheder produceret | 448 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Douglas C-124 Globemaster II er et amerikansk tungt militærtransportfly bygget af Douglas Aircraft Company i Long Beach , Californien .
Flyet blev udviklet fra 1947 til 1949 i overensstemmelse med det amerikanske luftvåbens etablerede krav til et strategisk transportfly. Flyet var baseret på Douglas C-74 Globemaster . Douglas C-124 Globemaster II blev drevet af fire R-4360 stempelmotorer, der ydede 3.800 hk. Med. hver. Flyet kunne medbringe kampvogne, våben, lastbiler og andet tungt udstyr, og som passagerskib kunne det fragte 200 fuldt udstyrede tropper på sine dobbeltdæk, eller 127 bårepatienter og medicinsk personale.
Den første flyvning af C-124 fandt sted den 27. november 1949.
De første leverancer af 448 produktionsfly begyndte i maj 1950 og fortsatte indtil 1955. C-124 blev brugt under Koreakrigen og til Operation Deep Freeze i Antarktis . C-124 blev også brugt flittigt under Vietnamkrigen . Indtil C-5A kom i drift, var C-124 og C-133 Cargomaster de eneste tilgængelige fly, der kunne transportere store nyttelaster. Driften fortsatte indtil 1970'erne, indtil C-5A kom til at erstatte den .
Generelle egenskaber:
Ifølge Aviation Safety Network- portalen er 62 fly pr. 8. juni 2020 gået tabt i forskellige ulykker og katastrofer. Samtidig døde 590 mennesker [1] [2] . Den største i forhold til antallet af ofre var C-124-katastrofen i Tachikawa , som fandt sted den 18. juni 1953 i Japan.