| Audi R8 (LMP) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Prototype af Le Mans | ||||||||
| Udvikler | Audi AG | ||||||||
| Konstruktør | Audi Sport GmbH | ||||||||
| Forgænger | Audi R8R | ||||||||
| Efterfølger | Audi R10 TDI | ||||||||
| Præstationshistorie | |||||||||
| Debut | 2000 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||
| Audi R8 LMP (motorlyd) | |
| Hjælp til afspilning | |
Audi R8 (LMP) racerbilen , som blev brugt fra 2000 til 2006, anses for at være en af de mest succesrige sportsprototyper gennem tiderne, med fem sejre i 24 Hours of Le Mans marathon [1] og adskillige andre udholdenhedsløb.
I 1997 var flere fabrikker stærkt involveret i udholdenhedsløb, og i 1998 besluttede Audi Motorsport at køre fra 1999. Projektkoden blev tildelt R8 , og en 8-cylindret turbomotor, V8 , blev udviklet . Audi har bestilt en åben roadster til R8R , svarende til BMW V12 LMR bygget af Williams . I lyset af succesrige indendørs racerbiler som Porsche 911 GT1 , Mercedes-Benz CLK GTR og Toyota GT-One[ afklare ] .
I 1999 kørte Audi for første gang i Sebring og ved 24 timers Le Mans . Audi R8C coupé, bygget på kortere tid og meget mindre testet af briterne, viste sig at være upålidelig, i modsætning til Audi R8R. Roadsteren blev brugt af det erfarne Joest -hold . På grund af den manglende fart var Audi ikke en sejrskandidat og blev nummer tre og fjerde.
Mercedes , BMW og Toyota har opgivet sportsvognsløb til fordel for Formel 1 . Porsche besluttede ikke at bruge den nye V10 -drevne racerbil og udviklede motoren til Porsche Carrera GT [2] .
Den nye R8 vandt straks 12 Hours of Sebring og 24 Hours of Le Mans . Resten af sæsonen var også vellykket med sejre på Petit i den amerikanske Le Mans Series . De tyske hold fra BMW og Audi var favoritter på Nürburgring 1000 km , som blev genindsat efter ti års pause.
Mellem 2000 og 2005 vandt Audi R8 de berømte 24 timer i Le Mans fem gange. Tre på hinanden følgende sejre blev opnået indtil 2002, hvilket gjorde det muligt for Audi at beholde trofæet, og det har siden været opbevaret på holdets museum i Ingolstadt . Den 25. april 2001 døde Michel Alboreto på en prøvetur på grund af en punktering af R8-dæk ved siden af EuroSpeedway Lausitz [3] . Efterfølgende monterede Audi R8'eren med dæktrykssensorer for at opdage dækproblemer [4] .
Sejre i Le Mans og den amerikanske Le Mans-serie er blevet fordoblet eller tredoblet af Audi-kørere [5] .
Med omstruktureringen af de to prototypeklasser LMP900 og LMP675 blev der indført nye tekniske forskrifter. Alle biler fik lov til at fortsætte med at deltage indtil 2006 med modifikationer kendt som hybrider. Audi udviklede ikke en ny racerbil i denne overgangsperiode.
I slutningen af 2005 blev Audi R8 officielt udgået, og en sportsvogn af samme navn blev annonceret. Racerprototypen blev brugt i ALMS selv efter premieren på R10 i Sebring indtil midten af 2006. Den 1. juli 2006 deltog en Audi R8 i det sidste løb i Lime Rock Park i Lakeville .
| Audi AG | ||
|---|---|---|
| Mærker før fusionen: | ||
| Nuværende modeller: | ||
| Historiske modeller: | ||
| Audi sport : |
| |
| Racerbiler: |
| |
| Konceptbiler: |
| |