Audi F103

Audi F103
fælles data
Fabrikant Auto Union
Års produktion 1965 - 1972
montage Ingolstadt , Tyskland
Klasse Gennemsnit
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs sedan (4 sæder)
4 døre sedan (5 sæder)
3-dørs stationcar (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
benzin forbrændingsmotor
Masse og generelle egenskaber
Længde 4380 mm
Bredde 1626 mm
Højde 1451 mm
Akselafstand 2490 mm
Bagerste spor 1327 mm
Forreste spor 1343 mm
Vægt 960−1065 kg
På markedet
Segment D-segment
DKW F102Audi 80
 Mediefiler på Wikimedia Commons

F103 er navnet på en serie mellemstore biler produceret af Auto Union i Vesttyskland fra 1965 til 1972. Serien var efterfølgeren til DKW F102 . For at understrege overgangen fra totakts- til firetaktsmotorer blev DKW-mærket droppet til fordel for Audi .

Modeller

Den første model blev lanceret som Audi, derefter omdøbt til Audi 72 (72 er motorens nominelle effekt).

De mere kraftfulde Audi 80 og Audi Super 90 sportssedaner blev introduceret i 1966. I 1968 blev den mindre kraftfulde Audi 60 tilføjet for at fuldende modellinjen.

I 1969 erstattede Audi 75 Audi 72 og Audi 80.

I 1972 blev produktionen af ​​F103-serien indstillet, erstattet af den nye "B1" Audi 80 .

Motorer

Biler i F103-serien var udelukkende udstyret med firetakts motorer i længderetningen. Denne kombination af 4-cylindret motor og forhjulstræk satte den grundlæggende skabelon for Volkswagen Passat og den nyere Audi 80 og Audi 100 efter Volkswagens opkøb af Daimler-Benz i slutningen af ​​1964. Fordi F103 brugte et DKW F102 chassis med en 3-cylindret totaktsmotor, flyttede kølesystemet sig til venstre i stedet for at være foran motoren som før.

Motorerne var en fælles udvikling mellem Daimler-Benz (som ejede Auto-Union fra 1959 til 1964) og Volkswagen. De blev kaldt Mitteldruckmotor (mellemtryksmotor) på grund af deres usædvanligt høje kompressionsforhold, som lå midt imellem benzin- og dieselmotorer.

Transmission

Bilerne havde en 4-trins manuel gearkasse.

De forreste bremser er skivebremser, hvilket var nyt for datidens mellemstore biler, mens bagbremserne er mere konventionelle tromlebremser .

Body

F103 var en fortsættelse af udviklingen af ​​DKW F102. Motorrummet er vokset i størrelse for den nye 4-cylindrede motor. Forsiden og bagsiden har gennemgået kosmetiske ændringer. Til det europæiske marked var Audi F103 udstyret med rektangulære forlygter, som var moderne på det tidspunkt, mens F102 havde runde forlygter.

Alle modeller af Audi F103 blev tilbudt med 2- og 4-dørs sedaner. Todørs sedaner blev dog ikke solgt i lande med lav efterspørgsel efter todørs biler af denne størrelse, såsom Italien og Det Forenede Kongerige .

Med undtagelse af Audi Super 90 havde nogle F103-modeller også en 3-dørs stationcar karosseri. Debuterede på biludstillingen i Genève i marts 1966 og bar Variant-betegnelsen , ligesom andre Volkswagen stationcars.

Salg

I midten af ​​1960'erne var Audi F103 en af ​​Auto Unions mest succesrige serier. I juli 1967 blev der produceret 100.000 Audi-biler , F103-produktionen var 40 tusinde biler om året. Firmaet afviste rygter om, at den nye model ville blive præsenteret på Frankfurt Motor Show i efteråret 1967 (den nye Audi blev først lanceret i 1968).

Under produktionen blev der produceret 416.853 biler [3] , heraf: sedans - 386.361, Variant stationcars - 27.492.

Karakteristika

Producentens data, medmindre andet er angivet: [3]

Audi F103 Audi 60
2- og 4-dørs sedans
3-dørs stationcar 'Variant' 		Audi 72
2- og 4-dørs sedans
3-dørs stationcar 'Variant' 		Audi 75
2- og 4-dørs sedans
3-dørs stationcar 'Variant' 		Audi 80
2- og 4-dørs sedans
3-dørs stationcar 'Variant' 		Audi Super 90
2- og 4-dørs sedaner
Års produktion: 1968-1972 1965-1969 1969-1972 1966-1969 1966-1972
Produceret (undtagen stationcars 'Variant'): 216.988 122.579 49.794
Motor: Inline 4-cylindret motor (fire-takts), langsgående
Boring x slagtilfælde: 80x74,4 80x84,4 81,5 x 84,4
Motorvolumen: 1496 cm³ 1695 cm³ 1761 cm³
Maks. strøm: 54 l. Med. / 40 kW
65 HK Med. / 64 l. Med. / 48 kW		 72 l. Med. / 71 l. Med. / 53 kW 75 l. Med. / 74 l. Med. / 55 kW 80 l. Med. / 79 l. Med. / 59 kW 90 hk / 89 hk Med. / 66 kW
Kompressions forhold:  9,1:1 11,2 : 1 [4] 9,1:1 - 10,6:1
Acceleration 0 – 100 km/t: 18,0 14.8 14.5 14,0 12.2
Maks. hastighed, km/t: 138 km/t
144 km/t		 148 km/t 150 km/t 152 km/t 163 km/t
Brændstofforsyning: en Solex karburator
Antal ventiler: -
Køling: vand
Elektrisk system: 12 volt
Forhjulsophæng: Uafhængig torsionsstang
Baghjulsophæng:: Torsion
Bremser: Forreste skive / Bagtromle
kropsstruktur: Monokok _
Styretøj: stativer og gear
Drejediameter: 10,59 m [4]

Noter

  1. ↑ 1 2 Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band 4  (ubestemt) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2001. - ISBN 3-613-02131-5 .
  2. ↑ 1 2 Cardew, Basilikum. Daily Express anmeldelse af 1966 Motor  Show . — London: Beaverbrook Newspapers Ltd, 1966.

Links