| Audi Le Mans quattro | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Audi AG |
| Års produktion | 2003 |
| montage | Tyskland :Neckarsulm |
| Klasse | superbil |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs coupé (2 sæder) |
| Layout | mellemmotor, firehjulstræk |
| Hjul formel |
4×4 ( quattro ) |
| Motor | |
| 5.0 V10 FSI (610 hk) | |
| Smitte | |
| 6- trins manuel gearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4369 mm |
| Bredde | 1900 mm |
| Højde | 1245 mm |
| Akselafstand | 2649 mm |
| Vægt | 1530 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 3,7 sek |
| Højeste hastighed | 345 km/t |
| På markedet | |
| Relaterede | Audi RSQ |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Walter de Silva _ |
| Audi RosemeyerAudi R8 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Audi Le Mans quattro er en koncept -sportsvogn, der blev præsenteret i 2003 på Frankfurt Motor Show til ære for den tredobbelte succesrige sejr ved 24 Hours of Le Mans i 2000, 2001 og 2002. Det var det tredje og sidste koncept, der blev vist af Audi i 2003, efter Audi Pikes Peak quattro og Audi Nuvolari quattro [1] . Bilen gik i produktion under navnet Audi R8 .
Konceptet er udstyret med en V10 benzinmotor med en kapacitet på 610 hk. Med. og et drejningsmoment på 710 Nm, udstyret med dobbelt turboopladning og FSI direkte brændstofindsprøjtning . Motoren er baseret på V10 fra Gallardo , med samme slagvolumen, men en anden hovedblok (den nye bruger 4 ventiler pr. cylinder, den gamle har 5).
Gearkasse - sekventiel mekanisk sekstrins.
Audi Le Mans quattro-konceptet er tungere med 1530 kg sammenlignet med R8 V10 Plus, der vejer 1454 kg.
| Audi AG | ||
|---|---|---|
| Mærker før fusionen: | ||
| Nuværende modeller: | ||
| Historiske modeller: | ||
| Audi sport : |
| |
| Racerbiler: |
| |
| Konceptbiler: |
| |