Yak-24

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. juli 2020; checks kræver 8 redigeringer .
Yak-24

Yak-24 på Central Museum of the Russian Air Force i Monino
Type transporthelikopter _
Udvikler OKB Yakovlev
Fabrikant Fabrik #272 ( Leningrad )
Chefdesigner I. A. Erlikh
Den første flyvning 3. juli 1952
Start af drift 1955
Status nedlagt
Operatører USSR Air Force
Aeroflot
Års produktion 1956 - 1958 [1]
producerede enheder 40 [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Yak-24 (ifølge NATO-kodifikation : Hest  - "Hest" ) - Sovjetisk helikopter udviklet af Yakovlev Design Bureau af den langsgående skema .

Historie

Ved et regeringsdekret af 5. oktober 1951 blev Yakovlev Design Bureau betroet oprettelsen af ​​en 24-sæders langsgående helikopter med ASh-82-motorer. Et designteam blev dannet bestående af Nikolai Kirillovich Skrzhinsky , Pyotr Dmitrievich Samsonov , Georgy Ivanovich Ogarkov, Sergei Arsenievich Bemov , Leon Mikhailovich Shekhter, Igor Alexandrovich Erlich . Lidt over to måneder senere gennemgik og godkendte mock-up-kommissionen, ledet af luftmarskal N. S. Skripko , mock-up og udkast til maskinens design. Strukturelt blev hele bæresystemet (blade, hovedgearkasser) og kraftværket taget fra Mi-4 helikopteren . Helikopteren blev lavet i overensstemmelse med et to-rotor langsgående skema, var udstyret med to ASh-82V stempelmotorer med en effekt på 1268 kW .

I januar 1952 blev I. A. Erlikh sendt til Leningrad for at etablere produktionen af ​​eksperimentelle Yak-24 helikoptere på anlæg nr. 272 ​​i Leningrad. To maskiner fremstillet der var designet til statiske og dynamiske (livs)tests; de to andre blev leveret med jernbane til Moskva til flyveprøver.

Den 3. juli 1952 løftede S. G. Brovtsev først bilen op i luften. 142 flyvninger blev udført på to helikoptere. Hovedproblemet viste sig at være vibrationer, for at eliminere, som efter forslag fra lederen af ​​forskningsafdelingen, K. S. Kildisheva [2] , bladene blev forkortet med 50 centimeter; problemet blev delvist løst, og den 15. november 1952 blev der truffet beslutning om at afslutte fabrikstestfasen, og på trods af den åbenlyse mangel på kendskab til maskinen, blev den i slutningen af ​​1952 overført til statslige test.

Statsprøver blev gentagne gange suspenderet. Én maskine, selv under fabrikstestning for en ressource, brændte ned; den anden faldt til jorden fra otte meters højde.

I april 1955 begyndte masseproduktionen, og der blev produceret 40 helikoptere med en stor skrog , der kunne rumme en besætning på 3 personer og op til 30 udrustede soldater eller 3000 kg last.

I slutningen af ​​1955, den 17. december, satte piloterne E. F. Milyutichev og G. A. Tinyakov to verdensrekorder med helikopter, idet de løftede en last på 4 tons til en højde på 2902 m , derefter en last på 2 tons til en højde på 5082 m .

Fire Yak-24 helikoptere deltog i parader på Tushino-flyvepladsen i 1955 og 1956. I 1959 deltog Yak-24 i manøvrer på DDR's territorium og i Kyiv-regionen. Helikopteren gennemførte med succes flyvninger på ruterne Moskva-Kiev og Moskva-Berlin.

I hele perioden med implementering og drift på Yak-24 skete der ikke en eneste ulykke med menneskelige ofre.

I 1980 udstedte USSR Post et frimærke, der forestillede en Yak-24 helikopter.

Ændringer

Modelnavn Korte karakteristika, forskelle.
Yak-24A Civil version , der kunne bruges som en flyvende kran , der er i stand til at løfte en byrde på 5000 kg på en ekstern slynge ( 1960 )
Yak-24K Variant med 9-sæders VIP - kabine og kortere skrog.
Yak-24R Civil, for 39 passagerer med kraftigere ( 2013 kW eller 2700 hk ) gasturbinemotorer - nåede ikke masseproduktion.
Yak-24UB Udstedelsen beløb sig til omkring 50 maskiner. En forbedret version kunne bære op til 40 soldater eller 3.500 kg last, inklusive 2 GAZ-69 eller anti-tank kanoner. 1959

Taktiske og tekniske karakteristika

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Design Bureau opkaldt efter A. S. Yakovlev.
  2. ↑ I bogen "Designer's Notes" tilskriver forfatteren dette forslag til sig selv.

Kilder

Litteratur

Links