FOR EKSEMPEL

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. februar 2016; checks kræver 9 redigeringer .

FOR EKSEMPEL
Type	forsøgshelikopter _
Udvikler	OKB Yakovlev
Fabrikant	Anlæg nr. 115
Chefdesigner	S. A. Bemov
Den første flyvning	20. december 1947
Start af drift	1947
Slut på drift	1948
Status	nedlagt
Års produktion	1947
producerede enheder	en

EG - eksperimentel helikopter OKB Yakovlev . Eksperimentel prøve med koaksiale blade. Specialister fra Kamov Design Bureau deltog i udviklingen . Tests fandt sted fra 1947 til 1948 .

Beskrivelse

Chefdesigner af helikopteren Sergey Arsentievich Bemov, stedfortræder - I. A. Erlikh . Under udviklingen besøgte specialister fra TsAGI og Yakovlev Design Bureau Breguet Aviation og stiftede bekendtskab med førkrigsudviklingen af ​​Dorand [1] med koaksiale propeller, samt prototypen af ​​G-IIE gyroplanet [2] .

Helikopteren havde et tosædet cockpit med sæder ved siden af ​​hinanden, en trepunkts undervogn, en halespids, en vandret og to lodrette halestabilisatorer. En af prototyperne fra begyndelsen af ​​1947, Izdeliye Sh (fra Joke ), testet i snor, viste, at krykken og formen på haleenheden flyttede bilens balance tilbage, gjorde den svær at kontrollere og kunne føre til landingsresonans . Helikopterens hale har gennemgået en modernisering, hvorefter prototypen viste bedre kontrollerbarhed og flyveydelse ved lave hastigheder. Ved hastigheder på mere end 30 km/t vibrerede flykroppen truende, hvilket igen gjorde det svært at kontrollere.

Den første eksperimentelle flyvning på EG blev udført den 20. december 1947 af testpilot V. V. Tezavrovsky [3] .

Programmet blev lukket i 1948, både på grund af nogle tekniske problemer, og på grund af udseendet af en mere vellykket model af Mi-1 lette helikopter .

TTX

• Kraftværk : 5-cylindret М-11ФР-1 v/o 140 l/s
• Bladdiameter 10,0 m
• Længde 6,53 m
• Startvægt 1020 kg
• Tomvægt 878 kg
• Nyttelast 142 kg
• Brændstofkapacitet 50 kg
• Krydshastighed ved havoverfladen 150 km/t
  • Testhastighed 70 km/t
• Svævende loft 250 m
• Praktisk loft 2700 m
  • Serviceloft opnået i test 180 m
• Rækkevidde 235 km

Se også

Analoger

• Yak-100
• Mi-1

Noter

1. ↑ Breguet-Dorand "Gyroplane Laboratoire" helikopter - udviklingshistorie, fotos, tekniske data
2. ↑ Breguet G.IIE "Gyroplane" helikopter - udviklingshistorie, fotos, tekniske data
3. ↑ Encyclopedia of testers

Links

• EG på aviastar.org
• EG på hjemmesiden aviaru.rf
• EG på webstedet for luftfartsleksikonet "Hjørne af himlen"

Luftfartsudstyr Yakovlev Design Bureau
Fighters	Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25 Yak-27 Yak-28 Yak-141
Stormtroopers	Yak-38 Yak-38M
Bombefly	Yak-2 Yak-4 Yak-26 Yak-28
Transportfly	Yak-6 Yak-8
Specialfly	Yak-44
Passagerfly	Yak-40 Yak-42 Yak-142 MS-21 (Yak-242)
Trænings- og sportsfly	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Yak-11 Yak-18 Yak-18T Yak-21T Yak-30 (1960) Yak-32 Yak-38U Yak-50 Yak-52 Yak-54 Yak-55 Yak-130 Yak-152 Yak-200 Yak-210
Multi-purpose fly	UT-3 Yak-10 Yak-12 Yak-48 Yak-58 Yak-112
Svævefly	AVF-10 AVF-20 Yak-14 Toque
Eksperimentelle fly, helikoptere og projekter	FOR EKSEMPEL LUFT I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Yak-5 Yak-8 Yak-13 Yak-16 Yak-19 Yak-20 Yak-25 (1947) Yak-26 Yak-30 (1948) Yak-35 Yak-36 Yak-39 Yak-41 Yak-43 Yak-45 Yak-46 Yak-50 (1949) Yak-60 Yak-140 Yak-141 Yak-201 Albatros BNP-6 Yak-7R Yak-1000 B-38 R-12
Helikoptre	Yak-24 Yak-100
Ubemandet	Shmel-1 Pchela-1T Lærke-1 Lærke-2 Bryde igennem Yak-133BR