Yak-26

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. juli 2019; checks kræver 11 redigeringer .
Yak-26

Modifikation Yak-26-3
Type frontline bombefly
Udvikler OKB Yakovlev
Fabrikant Anlæg nr. 115 ( Moscow )
Anlæg nr. 30 ( Moscow )
Chefdesigner A. S. Yakovlev
Den første flyvning 1956
Status Erfarne fly
Operatører USSR luftvåben
Års produktion 1955 - 1956
producerede enheder ti
basismodel Yak-25R
Muligheder Yak-28
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Yak-26 (ifølge NATO-klassifikation : Lommelygte - "Lommelygte" ) - et lille supersonisk bombefly OKB-115 A. S. Yakovlev . Skabt på basis af Yak-25R for at levere til målet taktisk atombombe 8U49 "Natasha" med en kapacitet på 40 kt og en masse på 450 kg [1] . Det første supersoniske frontlinjebombefly i USSR .

Historie

I 1950'erne ændrede kravene til militærfly sig dramatisk, dette skyldtes den aktive udvikling af motorbygning og luftfart generelt. Efter oprettelsen af ​​Yak-25-interceptoren og Yak-25R rekognosceringsflyet opstod opgaven med at skabe et mere kraftfuldt og hurtigere bombefly baseret på disse fly med evnen til at opnå en maksimal hastighed på 1350-1400 km/t, en flyvning højde på op til 16700 m og en flyverækkevidde på 2200 km. Den maksimale bombebelastning steg til 3000 kg. Det var planlagt at installere RD-9AK-motorer på flyet.

Det nye bombefly fik den foreløbige betegnelse Yak-123, senere blev det omdøbt til Yak-26. [2]

Den første flyvning af Yak-123/1 blev foretaget i foråret 1956 og i juni blev den indsendt til statslige test, som ikke bestod. Men allerede inden flyets første flyvning blev det besluttet at bygge en lille serie på 10 fly. Efter betydelige forbedringer og udskiftning af motorer med RD-9F, ved udgangen af ​​1957 , blev flyet testet (3 fly deltog allerede), hvilket bekræftede de erklærede egenskaber. I begyndelsen af ​​1958 blev Yak-28 allerede testet , så arbejdet med Yak-26 blev stoppet.

Flyet blev brugt som rekognosceringsfly i Afghanistan og Østeuropa. Han deltog aldrig i fuldgyldige fjendtligheder.

I historien om flyindustrien i USSR blev Yak-26 den første sovjetiske bombefly til at bryde lydmuren. [2]

Konstruktion

Yak-26 er et to-sædet, tomotoret cantilever højvinget fly med en fejet vinge og en fejet hale.

Flykroppen er en semi-monokok med et cirkulært tværsnit i den midterste del og en oval i halepartiet. I stævnen var der et cockpit, som var lukket med en gennemsigtig lanterne, i den midterste del af flykroppen var der en midtersektion, en bomberum og brændstoftanke. I haledelen af ​​flykroppen var der en bremse faldskærm og nogle instrumenter. [2]

Vinge - består af en midtersektion og to konsoller. Power sæt af vingen - tre sparre, ribber og stringers. Vingemekanisering - krænger og klapper. Motornaceller blev installeret på vingen, som var adskilt fra skroget af specielle kamme.

Haleenheden - består af en to-sparet køl, ror og justerbar stabilisator. [2]

Chassis - cykeltype. Den består af næse- og bagerste tohjulede stativer, samt et-hjulede vingestøtter. Næse- og bagstøtterne blev trukket tilbage i nicher inde i flykroppen. Vingestøtterne blev trukket ind i specielle kåber. Alle understøtninger havde nitrogenhydrauliske støddæmpere. [2]

Kraftværket er to RD-9AK turbojetmotorer med en fremdrift på 2000 kgf hver. Motorerne var placeret i motornaceller installeret under vingekonsollerne. Brændstoffet var i seks tanke inde i skroget. Tankenes kapacitet var 5275 liter, men den kunne øges ved at installere yderligere tanke. Begge motorer var udstyret med en autostartanordning og et anti-isningssystem. [2]

Styresystemet er blandet. Booster-systemet blev brugt i rulle- og pitch-kanalen. Mekanisk blev brugt til krøjekanalen. Det pneumatiske system blev brugt til at styre det forreste landingsstel og bremse. Hydraulisk system til styring af krænger, landingsstel og andre systemer. [2]

Ydeevneegenskaberne for Yak-26-3

Specifikationer

Flyvepræstation

Bevæbning

Noter

  1. ↑ Linney S. Den nukleare tidsalder. USSR og Rusland (utilgængeligt link) . Federation of Cosmonautics i Rusland . Hentet 25. september 2016. Arkiveret fra originalen 15. april 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Nikolai Yakubovich. Kampfly fra A.S. Yakovlev

Links