| "Captain Belli" fra 13. juli 1926 " Karl Liebknecht " fra 3. april 1956 PPR-63 |
|
|---|---|
| Service | |
| Rusland RSFSR USSR (1924-1935) USSR |
|
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer type "Løjtnant Ilyin" |
| Hjemmehavn | Petersborg |
| Fabrikant | Putilov fabrik |
| Byggeriet startede | 16. november ( 30. november ) , 1913 |
| Søsat i vandet | 10. oktober ( 24. oktober ) , 1915 |
| Bestillet | 3. august 1928 |
| Udtaget af søværnet | 30. december 1955 |
| Status | oversvømmet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1360 t |
| Længde | 98 m |
| Bredde | 9,34 m |
| Højde | 4,2 m (ved fuld belastning) |
| Motorer | 2 Brown-Boveri-Parsons dampturbiner, 4 Vulkan PC'er |
| Strøm | 30000 liter Med. (21,03 MW ) |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 34 knob (30,35 maksimum ved test) |
| krydstogtrækkevidde | 1720 miles (16 knob) |
| Mandskab | 150 (efter modernisering ca. 180) personer |
| Bevæbning | |
| Radar våben | Type 291V radar |
| Artilleri | 4 × 102/60 mm |
| Flak | 1 × 1 76,2 / 30 (siden 1944 4 - 70-K ) |
| Anti-ubådsvåben | 10 (siden 1944 46) dybdeladninger, GAS Dragon 128s (siden 1944) |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 tre-rørs 457 mm torpedorør , op til 80 søankerminer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" Captain Belly ", fra 13. juli 1926 " Karl Liebknecht "; siden 3. april 1956 er PPR-63 en destroyer af typen løjtnant Ilyin (den anden serie af destroyere af typen Novik ).
Det blev bygget under navnet "kaptajn Belli" til ære for kontreadmiral Grigory Grigorievich Belli på Putilov-skibsværftet i Petrograd i henhold til det " store skibsbygningsprogram (1912-1916) " fra det russiske imperiums flådeministerium. I begyndelsen af 1918 var hun flydende i en ufærdig mølkugletilstand. Færdiggjort under navnet "Karl Liebknecht" til ære for den tyske politiker, arrangør af Tysklands Kommunistiske Parti Karl Liebknecht ved beslutning fra " Arbejds- og Forsvarsrådet " i 1928.
Optaget på BF- listerne den 29. august 1913 , nedlagt den 16. november 1913 , søsat den 10. oktober 1915 , men byggeriet blev hurtigt indstillet, og skibet blev lagt i mølpose. I oktober 1919 blev det inkluderet i Petrograds indre forsvarssystem . Destroyeren blev beskadiget under oversvømmelsen i 1924 (den blev revet af fortøjningerne og kastet på grund i Lisiy Nos-området). I sommeren det følgende år blev hun reflotet og bugseret til Severnaya skibsværft for færdiggørelse. Det gik i drift den 3. august 1928 og blev en del af MSBM [1] .
Efter idriftsættelsen var destroyeren involveret i kamptræning. Fra 26. juli til 19. oktober 1933 foretog han som en del af EON-2 overgangen langs Hvidehavet-Østersøkanalen mod nord og blev en del af SVF (organisatorisk - i en separat DEM SVF) [2] [3 ] . I februar 1938 deltog han i evakueringen af I. D. Papanins ekspedition - han udførte kommunikation mellem lederne af operationen og redningsskibe, samt luftskibet "USSR-B6" [4] [5] . Fra 29. november til 1. december 1939 leverede han ildstøtte og luftforsvar til tropperne fra den 14. armé i området Rybachy og Sredny -halvøerne (den eneste kampoperation af skibet i vinterkrigen) [ 3] [6] .
I marts 1940 deltog han i at flyde af sted ca. Kildin PL Shch-421 . Fra 29. oktober 1940 rejste han sig til et større eftersyn på Krasnaya Kuznitsa-fabrikken. Hovedmøllerne og en del af hjælpemekanismerne blev sendt til anlæg nummer 190 opkaldt efter. A. A. Zhdanov , derfor fandt færdiggørelsen af reparationen og indtræden af destroyeren først sted efter blokaden blev ophævet [1] [7] .
Kom i tjeneste efter en større overhaling den 9. november 1944 . Under reparationen blev destroyerens antiluftvåben forstærket: Lender antiluftskytspistolen og M-1 maskingeværer blev fjernet , fire 70-K stormgeværer og to DShK og to Browning antiluftskyts maskingeværer blev tilføjet . GAS Dragon-128s og radar type 291V [8] [9] blev installeret .
Efter at være trådt i tjeneste var han hovedsageligt involveret i eskortering af konvojer. Før fjendtlighedernes afslutning havde han flere gange kontakter med fjendtlige ubåde, men alle angreb endte forgæves eller ingen resultater blev observeret. Om morgenen den 23. april 1945, i tre timer, tog han gentagne gange kontakt og bombede en fjendtlig båd. Som et resultat kom båden til overfladen og blev sænket af destroyerens artilleri. Ifølge sovjetiske data blev U-286 sænket , selvom britiske eskorteskibe også hævder sejren [10] .
Efter krigen var den kun lidt brugt på grund af dens tekniske stand, og den 1. oktober 1953 blev den udelukket fra eskadronens kampstyrke. September 21, 1955 deltog i afprøvning af atomvåben i området Novaya Zemlya . Destroyeren var placeret i en afstand af 1600 meter fra epicentret. Skibet fik mindre skader, men da Karl Liebknecht havde en konstant skroglækage, måtte hun bugseres på grund. Efterfølgende, den 30. december 1955, blev den udelukket fra flådens lister og blev brugt som en flydende kaj i Belushya-bugten [3] [11] .
| Destroyere af Novik-klassen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 1 Nedlagt men ufærdig; 2 Ordren annulleret; 3 Yderligere 8 destroyere af typen havde ikke tid til at tildele navne. | |||||||||||