Ubemandet luftfartøj , UAV , UAV ; i daglig tale også drøne ; drone [1] (af engelsk drone " drone ") - et fly uden besætning om bord [2] .
UAV'er kan have varierende grad af autonomi - fra fjernstyret til fuldautomatisk - og også variere i design, formål og mange andre parametre. UAV'en kan styres af episodiske kommandoer eller kontinuerligt - i sidstnævnte tilfælde kaldes UAV'en et fjernstyret fly ( RPA ) [2] . UAV'er kan løse rekognosceringsopgaver (i dag er dette deres hovedformål), bruges til at angribe land- og havmål, opsnappe luftmål, indstille radiointerferens, ildkontrol og måludpegning, videresende meddelelser og data og levere varer [3] .
Den største fordel ved UAV'er/RPV'er er de væsentligt lavere omkostninger ved deres oprettelse og drift (forudsat at opgaverne udføres lige så effektivt): ifølge ekspertestimater koster bekæmpelse af UAV'er med den øvre kompleksitetsinterval fra $5-6 millioner , mens omkostningerne ved et bemandet jager-bombefly F-35 er omkring $100 millioner (plus betydelige pilotuddannelsesomkostninger) [4] . En vigtig faktor er, at operatøren af en kamp-UAV ikke risikerer sit liv, i modsætning til piloten på et kampfly. Ulempen ved UAV'er er sårbarheden af fjernstyringssystemer, hvilket er særligt vigtigt for militære UAV'er [5] [6] [7] .
I henhold til reglerne for brug af luftrummet i Den Russiske Føderation defineres UAV som "et fly, der udfører en flyvning uden en pilot (besætning) om bord og kontrolleres under flyvningen automatisk af en operatør fra et kontrolcenter eller en kombination af disse metoder" [8] . Det amerikanske forsvarsministerium bruger en lignende definition, hvor det eneste tegn på en UAV er fraværet af en pilot [9] .
Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) adskiller radiostyrede modeller fra UAV'er og påpeger, at førstnævnte primært er til underholdning og bør være underlagt lokale, ikke internationale, luftrumsregler [10] .
Unmanned Aircraft System (UAS)I stedet for udtrykket UAV kan det bredere koncept for ubemandet luftfartøjssystem [11] bruges , som omfatter:
Fraværet af en pilot om bord fjerner en række restriktioner fra UAV'er, der er typiske for bemandet luftfart, hvilket i høj grad kan påvirke deres design:
Skroget på store UAV'er er grundlæggende identisk med et bemandet fly eller helikopter, bortset fra fraværet af et cockpit.
Små UAV'er kan bruge lithiumpolymerbatterier , solpaneler , brintbrændselsceller osv., for en længere rækkevidde, forbrændingsmotorer eller luftåndende motorer .
Som indbygget kontroludstyr anvendes som regel specialiserede computere baseret på digitale signalprocessorer eller PC / 104 , MicroPC -formatcomputere, der kører realtidsoperativsystemer ( QNX , VME , VxWorks , XOberon ). Software er normalt skrevet på højt niveau sprog som C , C++ , Modula-2 , Oberon SA eller Ada95 .
For at sende data modtaget fra indbyggede sensorer til kontrolpunktet har UAV en radiosender, der giver radiokommunikation med jordbaseret modtageudstyr. Afhængigt af billedformatet og graden af deres komprimering kan gennemløbet af digitale radiodatatransmissionslinjer fra UAV'en være enheder eller hundredvis af Mbps. [12] [13]
Efter kontroltype [8] :
For maksimal startvægt:
Den Russiske Føderations luftkode kræver obligatorisk registrering af UAV'er med en startvægt på 0,15 til 30 kg [14] gennem statstjenesteportalen [15] samt obligatorisk registrering af UAV'er, der vejer mere end 30 kg (for at kontrollere en UAV, der vejer mere end 30 kg, skal du også opnå et flyvecertifikat) luftdygtighed og fjernpilotcertifikat) [16] .
Det amerikanske forsvarsministerium opdeler UAV'er i fem grupper i henhold til operationelle parametre [18] :
Gruppe | Vægt , kg | Arbejdshøjde, m | Hastighed ( knob ) | Eksempel |
---|---|---|---|---|
jeg | 0-9 | < 360 | 45-50 | RQ-11 Raven |
II | 9-25 | < 1050 | < 250 | ScanEagle |
III | < 600 | < 5400 | RQ-7 skygge | |
IV | > 600 | nogen | MQ-1 Predator | |
V | > 5400 | RQ-4Global Hawk |
Efter aftale:
UAV'er kan løse følgende opgaver:
Under den anden Karabakh-krig (2020) brugte den aserbajdsjanske side aktivt droner i MALE-klassen ("middelhøjde med lang flyvevarighed") og svævende ammunition - det vil sige kamikaze-droner: til en pris på mindre end en million dollars kan ødelægge det seneste tank- eller missilsystem til en meget højere pris [23] .
Løbende ammunition er især effektiv mod fjendens luftforsvar, da kamikaze-dronens lille størrelse, lavhastighedskompositmaterialer gør det vanskeligt at opdage det af luftforsvarssystemer designet til meget større kampfly eller krydsermissiler. Løbende ammunition er billigere end et krydstogt- eller antiradarmissil med samme effektivitet [24] .
Civile UAV'er begyndte at eksplodere i popularitet i begyndelsen af 2010'erne. I 2010 anslog US Federal Aviation Administration (FAA) fejlagtigt, at der ville være omkring 15.000 droner i civil brug i 2020. I 2016 FAA- prognosen blev dette estimat for antallet af droner i 2020 hævet til 550.000.
I en Business Insider- prognose udgivet i 2014 blev det civile UAV-marked i 2020 anslået til $1 milliard, men to år senere blev dette skøn hævet til $12 milliarder [25] .
NY Times anslåede , at 2,8 millioner civile UAV'er blev solgt i USA i 2016, til en samlet værdi af 953 millioner dollars. Salget på verdensplan beløb sig til 9,4 millioner enheder med en samlet værdi på omkring 3 milliarder dollars [26] .
PricewaterhouseCoopers har anslået UAV-markedet i 2020 til $127 milliarder. Ifølge PwC vil størstedelen (61%) af UAV'erne blive brugt til at servicere infrastrukturprojekter og i landbruget [27] .
Et af de nøgleområder, som de fleste UAV-producenter og leveringsvirksomheder rundt om i verden arbejder på, er levering af fødevarer, medicin og andre varer med droner . .
I den kinesiske provins Heilongjiang bruges droner til at træne Amur-tigre - på jagt efter fly bevarer tigrene deres fysiske form [28] .
Der er et sportsretningsløb på fjernstyrede køretøjer (RPV) eller dronerace . Som regel deltager små (op til 25 cm i diameter) quadrocoptere i konkurrencer , der udvikler hastigheder op til 150 km / t. Ved at styre UAV'en ved hjælp af førstepersonsvisningen skal piloter passere et tredimensionelt spor dannet af landskabet og kunstige forhindringer, for tid eller fart [29] .
I Dubai , på det internationale topmøde "World Government Summit" i 2017, blev den første model af en ubemandet flyvende taxa præsenteret . UAV'en, som kan rumme én passager, er i stand til at blive i luften i cirka en halv time på én flyvning. Den er udstyret med fire "ben", som hver har to propeller. Ved boarding indtaster passageren destinationen på touchskærmen. Flyvningen af en sådan taxa finder sted under opsyn af et kontrolcenter på jorden. [tredive]
Siden 2021 er droner af helikoptertypen blevet brugt af den russiske post i Chukotka Autonome Okrug [31] .
UAV " Flyox I " er et vandfly og kan bruges til at slukke skovbrande.
Fjernbetjening af en quadcopter med visning af serviceoplysninger og billeder fra kameraet på smartphoneskærmen .
Postal UAV BAS-200 til levering af varer i Chukotka .
Sammen med kommercielle og hjemmelavede UAV'er kan nogle modeller af civile droner bruges til angreb, især til terrorformål [32] . For eksempel blev sådanne angreb udført på den russiske luftbase i Syrien, olieraffinaderier i Saudi-Arabien osv. [33] [34] [35] [36] [37] Kommercielle UAV'er kan også bruges af de væbnede styrker [ 38] [39] .
Ubemandede autonome luftfartøjer begynder at finde anvendelse i studiet af planeter og deres satellitter, der har en atmosfære. Så i 2020, som en del af Mars-2020 rumprogrammet, blev en UAV i form af en Ingenuity koaksial helikopter sendt til Mars , i 2026 er det planlagt at sende en UAV i form af en octocopter Dragonfly til Titan som en del af New Frontiers rumprogram [40] [41 ] . Muligheden for at bruge UAV'er overvejes også inden for rammerne af Venera-D- programmet.
" Akilleshælen " af UAV'er og især RPV'er er kommunikationskanalernes sårbarhed - GPS-navigatorsignaler, ligesom alle signaler modtaget og sendt af et fly, kan blokeres , opsnappes og erstattes [42] [43] . For at kontrollere RPV'er kræves kommunikationskanaler med høj båndbredde , som er svære at organisere, især for kommunikation over horisonten (inklusive satellit). Så under den amerikanske kampagne i Afghanistan havde militæret 6 " Forrædere " og 2 " Global Hawks " til deres rådighed, men ikke mere end to UAV'er kunne være i luften på samme tid, og for at spare båndbredden på satellitkommunikationskanalen, blev piloterne tvunget til at slukke nogle sensorer og bruge videostream i lav kvalitet [44] .
I 2012 beviste videnskabsmænd fra University of Texas i Austin den praktiske mulighed for at hacke og opsnappe UAV-kontrol gennem den såkaldte "GPS- spoofing " [45] , men kun for de enheder, der bruger et ukrypteret civilt GPS-signal [46] .
For at være modstandsdygtig over for fjendens elektroniske krigsførelse ( EW ) betyder det, at en drone på en eller anden måde skal have en modstand, der kan sammenlignes med fuldgyldige kampfly, hvilket på den ene eller anden måde øger omkostningerne til dronen og dramatisk øger risikoen for masseødelæggelse af droner med minimal midler. En drone er ofte endnu langsommere, mindre manøvredygtig og afhængig af interferens end et krydsermissil. Et eksempel på vellykket kampbrug af droner er den målrettede ild med improviserede anordninger baseret på civile minidroner ved Abrams kampvogne under angrebet på Mosul. Men modforanstaltninger, såsom radiojamming af kontrolkanalen, kunne fuldstændigt deaktivere droner på ethvert teknisk niveau.
Vejrforhold er et alvorligt problem for optoelektroniske systemer af strejke-UAV'er. I tilfælde af lavt skydække skal strejke-UAV'er ned under skydækket, så falder de ind i ødelæggelseszonerne af MANPADS og luftforsvarssystemer i lav højde. Derfor er UAV'er mest effektive i Mellemøstens ørkenområder, hvor himlen normalt er klar, og du kan operere fra stor højde (ifølge eksperter fra det amerikanske forsvarsministerium havde lokale børn allerede under borgerkrigen i Yemen et ordsprog "hvis himlen er klar, så vent på dronen" [47] ).
UAV-motoren skal være let, økonomisk og have en stor pålidelighedsmargin for at sikre, at UAV'en forbliver i luften i mange timer. Der er få producenter af sådanne motorer i verden [48] .
Den østrigske hær brugte urværk ubemandede balloner til luftbombardement af Venedig den 22. august 1849. Drivkraften til udseendet af fjernstyrede biler var opdagelsen af elektricitet og opfindelsen af radio . I 1892 introducerede Sims - Edison Electric Torpedo Company en ledningsstyret antiskibstorpedo . I 1897 patenterede briten Ernest Wilson et system til trådløs kontrol af et luftskib, men der er ingen information om konstruktionen af en sådan mekanisme [49] .
I 1899, på en udstilling i Madison Square Garden , demonstrerede ingeniør og opfinder Nikola Tesla en radiostyret miniaturebåd. På trods af det faktum, at offentligheden primært var interesseret i den militære anvendelse af hans opfindelse, pegede Tesla selv på den potentielt meget bredere anvendelse af fjernbetjening (kaldet "teleautomatics" af opfinderen), for eksempel i humanoide automater [50] .
Under Første Verdenskrig eksperimenterede de deltagende lande aktivt med ubemandede fly. I november 1914 gav det tyske krigskontor Transportteknologikommissionen ( tysk: Verkehrstechnische Prüfungskommission ) til opgave at udvikle et fjernstyringssystem, der kunne installeres på både skibe og fly. Projektet blev ledet af Max Wien, professor ved University of Jena , og Siemens & Halske blev den vigtigste teknologileverandør . På mindre end et års test lykkedes det Wien at udvikle en teknologi, der var egnet til praktisk brug i flåden, men "ikke pålidelig nok i elektroniske modforanstaltninger ", og også "ikke nøjagtig nok til luftbåren bombning". Siemens & Halske fortsatte sine luftfartsforsøg og producerede i 1915-1918 mere end 100 fjernstyrede svævefly med wire , som blev opsendt både fra jorden og fra luftskibe og kunne bære en torpedo- eller bombelast på op til 1000 kilo. Senere blev udviklingen af Siemens & Halske anvendt af Mannesmann-MULAG i det radiostyrede bombefly af Bat-projektet ( tysk: Fledermaus ) [51] . Denne genanvendelige UAV havde en rækkevidde på op til 200 km og kunne bære en last på op til 150 kg. Flyvekontrol og bombeudløsning blev udført fra jorden, og apparatet kunne returneres til udgangspunktet, hvorefter det måtte lande ved hjælp af faldskærm [52] .
I 1916, bestilt af den amerikanske flåde, begyndte opfinderen af gyrokompasset , Elmer Sperry , at udvikle Hewitt-Sperry Automatic Airplane , en "flyvende bombe", der bærer op til 450 kg sprængstof. På samme tid udviklede Dayton - Wright -kompagniet efter ordre fra den amerikanske hær " Kettering air torpedo " - et fly styret af et urværk, som på et givet tidspunkt skulle slippe vingerne og falde på fjendens positioner. Professor Archibald Lowe, "faren til radiostyret flyvning", opfinderen af den fjernstyrede raket og senere lederen af Larynx - projektet [53] arbejdede også på flere lignende projekter bestilt af den britiske regering .
Som følge heraf brugte hverken USA, Tyskland eller andre lande UAV'er i fjendtlighederne under Første Verdenskrig, men de ideer, der blev lagt i disse år, blev senere brugt i krydsermissiler [53] .
Afslutningen på Første Verdenskrig stoppede ikke udviklingen af ubemandede fly. Den hurtige udvikling af radio og luftfart havde en positiv effekt på succesen af eksperimenter med de første UAV'er. I september 1924 lavede et Curtiss F-5L vandfly den første fuldt radiokontrollerede flyvning, som omfattede start, manøvrering og landing på vandet.
Samtidig blev det i midten af 1920'erne klart, at kampflyvning kunne udgøre en alvorlig trussel mod flåden. Flåden havde brug for fjernstyrede mål for at øve sig i at afvise et luftangreb, hvilket gav en ekstra impuls til droneudviklingsprogrammer. I 1933 blev den første genanvendelige mål-UAV " Queen Bee " udviklet i Storbritannien. De første prøver blev skabt på basis af tre restaurerede Fairy Queen biplane, fjernstyret fra skibet via radio. To af dem styrtede ned, og den tredje fløj med succes, hvilket gør Storbritannien til det første land, der drager fordel af UAV'er [54] .
I 1936 brugte kaptajn Third Rank Delmar Farney, som ledede US Navy radiostyrede luftfartsprojekter, først ordet "drone" i sin rapport, som senere blev fastsat som et alternativ til udtrykket "UAV". Under ledelse af Farney brugte den amerikanske flåde først et ubemandet flyvende mål i øvelser i 1938 og vendte tilbage til de "flytorpedo"-projekter, der blev glemt efter Første Verdenskrig. I begyndelsen af 1938 forhandlede flåden med American Radio Corporation om brugen af fjernsynsudstyr til fjernstyring af fly. I 1939 viste en US Navy-øvelse ud for Cubas kyst luftfartens høje effektivitet, så flåden underskrev en kontrakt med Radioplane om at udvikle et stort antal UAV'er til brug som mål i øvelserne. Fra 1941 til 1945 producerede virksomheden over 3.800 Radioplane OQ-2 UAV'er og blev overtaget af Northrop Corporation i 1952 [54] .
I USSR , i 1930-1940, i Leningrad NIMTI , blev en "special-purpose svæveflyver" PSN-1 og PSN-2 (designerne Valk og Nikitin) udviklet. Svæveflyet kunne bære en torpedo, blev opsendt fra en "luftaffyring" (et tungt bombefly TB-3 fungerede som et luftfartøj ) og landede på vandet. Svæveflyet blev styret af en infrarød stråle. Derudover blev der udført eksperimenter for at omdanne TB-3 til et radiostyret engangsbombefly [55] [56] [57] . I alt i USSR i slutningen af 1930'erne blev der udført udviklingsarbejde på 9 UAV-projekter, i november 1940, på grund af de høje omkostninger og manglen på reelle resultater, var en tilbage - TB-3 4AM-34- rn fly med Berkut-1 radio telemekaniske linje, udviklet af designerne af flyfabrik nr. 379 og NII-20 af NKEP i USSR . [58]
Under Anden Verdenskrig udviklede tyske videnskabsmænd adskillige radiostyrede typer våben, herunder Henschel Hs 293 og Fritz X glidebomber, Enzian antiluftfartøjs-UAV , baseret på Me. 163 , samt V-1 krydsermissilet og det ballistiske V- 2 missil .
Ud over masseproduktion af Radioplane OQ-2 mål-UAV'er til træning af piloter og antiluftskyts, har den amerikanske flåde aktivt udviklet engangs-kamp-UAV'er ("flytorpedoer"). I 1942 angreb Fletcher BG-1 og BG-2 modellerne med succes træningsvandmål, der bevægede sig med en hastighed på 7-8 knob, og vellykkede træningsdrop af torpedoer og dybdeangreb blev foretaget ved hjælp af tv-vejledning. Som et resultat bestilte flåden produktionen af 500 UAV'er og 170 luftfartøjer . For ikke at skabe en ekstra byrde for luftfartsindustrien, blev det besluttet at konvertere de nedlagte Douglas TBD Devastators til UAV'er [54] .
På samme tid, efter ordre fra flåden, blev Interstate TDR-1 udviklet , der var i stand til at bære en torpedo eller en 2000-pund bombe. Den første vellykkede mission af TDR-1 var angrebet på det japanske handelsskib Yamazuki Maru den 30. juli 1944 - på det tidspunkt havde skibet ligget på grund på Salomonøerne i to år , men var bevæbnet med luftværnsartilleri. I alt 195 sådanne droner blev produceret mellem 1942 og 1945 [54] .
I ånden af den sædvanlige manglende koordinering mellem hæren og flåden var den amerikanske hær samtidig engageret i Operation Aphrodite, hvor 17 pensionerede B-17 bombefly skulle ombygges til radiostyrede UAV'er, fyldt med sprængstoffer og bruges til at ødelægge fabrikker, der producerede missiler. " V-1 " og " V-2 ". Alt unødvendigt udstyr (maskingeværer, bombestativer, sæder) blev fjernet fra flyet, hvilket gjorde det muligt at lade 18.000 pund sprængstof i hver - det dobbelte af den normale bombebelastning. Da radiostyringen ikke tillod flyet at lette sikkert, blev starten udført af et hold frivillige – en pilot og en flyveingeniør. Efter start og opstigning advarede besætningen sikringerne, tændte for radiokontrolsystemet og kastede ud med faldskærme. Yderligere flyvekontrol blev udført fra det ledsagende fly via radio og telekommunikation. Af de sytten UAV'er lykkedes det kun én at nå målet, eksplodere og forårsage betydelig skade, programmet blev indskrænket [54] .
Derudover skabte USA i løbet af krigsårene en række guidede bomber, herunder ASM-N-2 Bat homing-glidebomben, verdens første brand-og-glem- våben . Efter krigen skiftede indsatsen i udviklingen af ubemandede luftfartøjer i USA midlertidigt mod skabelsen af styrede missiler og luftbomber, først i 1960'erne vendte tilbage til ideen om ikke-angrebs-UAV'er [59] .
I USSR blev udviklingen på dette område i krigsårene endelig stoppet, efter at forsøg på at bruge prototyper endte uden held. Kendsgerningen om kampbrugen i 1942 af den fjernstyrede TB-3, styret af et repeaterfly på banegården i Vyazma , er kendt , men på grund af funktionsfejl i radiokontrolsystemet faldt flyet uden at nå målet. [60]
I begyndelsen af 1950'erne brugte den amerikanske flåde en flyvning på seks F6F-5K Hellcat UAV'er til at bombe strategiske mål i Nordkorea, men projektet blev aflyst på grund af dårlig præstation. Siden midten af 1950'erne er snesevis af Ryan Firebees blevet brugt som ubemandede mål til jetpilottræning. I slutningen af 1950'erne finansierede kontoret for forskningschefen for den amerikanske hær udviklingsprogrammet Tactical Reconnaissance UAV (Divisional Level) UAV-udviklingsprogram, hvorunder tre typer køretøjer blev testet, med kravet om at levere en nyttelastkapacitet på op til 45 kg (100 lb) nyttelast til installation af foto- og videoudstyr, samt radarfaciliteter [61] .
I 1960 blev et amerikansk U-2 rekognosceringsfly skudt ned over USSR's territorium , og dets pilot blev taget til fange. De politiske konsekvenser af denne hændelse, såvel som aflytning af RB-47 langdistance-rekognosceringsflyet nær Sovjetunionens grænser og tabet af U-2 under den caribiske krise tvang den amerikanske ledelse til at være ekstra opmærksom til udviklingen af rekognoscerings-UAV'er, og Firebee-målkonverteringsprogrammet blev genoptaget. Dets resultat var fremkomsten af ubemandede rekognosceringsfly Ryan Model 147A Fire Fly og Ryan Model 147B Lightning Bug, produceret i forskellige modifikationer indtil begyndelsen af det 21. århundrede [54] .
Tilsvarende i USSR, på grundlag af La-17 flyvende mål fra Lavochkin Design Bureau , blev der oprettet et ubemandet rekognosceringsfly La-17R , som lavede sin første flyvning i 1963, men ikke vandt popularitet. Den 23. september 1957 modtog Tupolev Design Bureau en statslig ordre om udvikling af et mobilt nukleart supersonisk mellemdistancekrydsermissil . Den første opsendelse af Tu-121- modellen blev udført den 25. august 1960 , men programmet blev lukket til fordel for ballistiske missiler fra Korolev Design Bureau . Det skabte design blev brugt som et mål, såvel som i skabelsen af jet ubemandede rekognosceringsfly Tu-123 "Hawk" , Tu-141 "Strizh" og Tu-143 "Flight" . I modsætning til den luftlancerede Ryan Model 147 kunne Tupolevs UAV'er lette fra mobile jordsystemer. I 1970'erne - 1980'erne blev der kun produceret omkring 950 Tu-143'ere. Tu-243 i 1980'erne og Tu-300 i 2000'erne blev en videreudvikling af Reis .
En anden væsentlig trussel fra den kolde krig mod USA var sovjetiske strategiske ubåde . For at bekæmpe dem blev den første Gyrodyne QH-50 DASH UAV-helikopter udviklet , bevæbnet med Mark 44 -torpedoer eller Mark 17 325-pund dybdeladninger . Enhedens lille størrelse gjorde det muligt at udstyre små skibe, der ellers ville stå uden luft anti-ubådsforsvar. I perioden fra 1959 til QH-50'erens tilbagetrækning fra drift i 1969 blev der bygget mere end 800 enheder af denne UAV [54] .
Under Vietnamkrigen foretog ubemandede rekognosceringsfly 3435 udflugter, hvilket førte til tab af 554 køretøjer. Det amerikanske luftvåben satte stor pris på evnen til at sende ubemandede køretøjer til de farligste missioner uden at risikere piloters liv [62] .
Ubemandede luftfartøjer i Mellemøsten blev brugt af Israel under udmattelseskrigen (1967-1970), derefter Yom Kippur-krigen i 1973 og senere under kampene i Bekaa-dalen (1982). De blev brugt til overvågning og rekognoscering, samt lokkefugle. Den israelske IAI Scout UAV og små Mastiff UAV'er udførte rekognoscering og overvågning af syriske flyvepladser, luftforsvarssystemers positioner og troppebevægelser. I begyndelsen led israelske UAV'er store tab både fra arabiske MiG-21 og MiG-23 jagerfly og fra jordild. [63] Alene i oktober 1973 mistede Israel 31 UAV'er fra luftforsvar og kampfly. [64] Ifølge oplysningerne modtaget af UAV'en forårsagede distraktionsgruppen af israelske fly før angrebet af hovedstyrkerne aktiveringen af radarstationerne i de syriske luftforsvarssystemer, som blev ramt af homing anti-radar missiler , og dem, der ikke blev ødelagt, blev undertrykt af interferens. Succesen for israelsk luftfart var imponerende - Syrien mistede 18 SAM-batterier og 86 fly. Succesen med UAV-applikationen interesserede Pentagon og førte til den fælles amerikansk-israelske udvikling af RQ-2 Pioneer- systemet [65] [66] .
Udviklingen af kommunikations- og navigationssystemer, især det globale positioneringssystem (GPS) , i slutningen af 1990'erne ( golfkrigen var den første konflikt, der gjorde udstrakt brug af GPS) bragte UAV'en til et nyt niveau af popularitet. UAV'er blev med succes brugt af begge sider, primært som platforme til observation, rekognoscering og måludpegning [67] .
Under Operation Desert Storm foretog koalitionens UAV'er 522 udrykninger, det samlede kampangreb beløb sig til 1641 timer - på ethvert tidspunkt under operationen var der mindst én UAV i luften. En vigtig opgave for UAV var måludpegning og koordinering af ild for B-52 strategiske bombefly , F-15 jagerfly og artilleri af skibe stationeret i Den Persiske Golf . Efter flere ødelæggende beskydninger fra amerikansk dæksartilleri begyndte irakiske styrker at opfatte udseendet af droner i luften som begyndelsen på artilleriforberedelse. Der kendes omkring 40 episoder, hvor irakiske soldater bemærkede en drone over deres position og, fordi de ikke ønskede at komme under beskydning, begyndte at vifte med hvide lærreder - for første gang overgav folk i krigen sig til robotter [68] [69] .
I 1992 blev en israelsk UAV brugt for første gang som et kampvåben til måludpegning under en operation for at eliminere Hizbollah - lederen Abbas al-Musawi i det sydlige Libanon . UAV'en sporede konvojen, som al-Musawi rejste i, og markerede hans bil med en lasermarkør, som blev affyret af et missil fra en angrebshelikopter.
I fremtiden blev UAV'er også med succes brugt i fredsbevarende operationer af FN-styrkerne i det tidligere Jugoslavien , i konflikten i Kosovo (1999), i Afghanistan (2001) og Irak (2003), idet de udførte missioner, der blev udpeget i militærjargon som 3D ( engelsk dull, dirty, dangerous ) - "kedeligt, beskidt, farligt". Udviklingen af teknologi, akkumulering af kamperfaring og ændringer i holdningen hos NATO-landenes overkommando til brugen af droner i kampoperationer har gradvist skubbet UAV'er til forkant med krigen: fra rekognoscering og skytter har de vendt sig ind i en uafhængig slagstyrke [70] .
Den amerikanske krig i Afghanistan afslørede problemer med brugen af "klassiske" taktikker til at levere luftangreb med krydsermissiler : at indhente efterretninger, behandle den, træffe en beslutning i kommandohovedkvarteret, affyre og flyve missiler fra hjemskibet til målet tog også lang - kampsituationen havde tid til at ændre sig, målene undgik fra det berørte område. UAV'er, der konstant kunne være i operationsområdet, transmittere efterretninger i realtid og straks angribe mål med luft-til-overflade- missiler, viste sig at være et mere effektivt middel til at levere præcise angreb [70] . Siden 2001 er den amerikanske finansiering til droneudvikling fordoblet næsten hvert år og er steget fra 5 % af luftfartsbudgettet til 25 % (fra 284 millioner dollars i 2000 til 3,2 milliarder dollars i 2010). MQ-1 Predator (vægt 1020 kg) og senere MQ-9 Reaper (vægt 4760 kg) angrebsdroner sluttede sig til RQ-2 Pioneer rekognosceringen (vægt 205 kg ), og i 2004 RQ-4 Global Hawk rekognosceringen med en vægt på 14.628 kg (det vil sige kun to gange lettere end MiG-29 jagerflyet ) [70] .
Indtil 2008 var der kun lidt opmærksomhed på udvikling og implementering af UAV'er i Rusland .
UAV'er fik særlig betydning i konflikter i Mellemøsten ( i Libyen , Syrien , Nagorno-Karabakh ) i slutningen af 2010'erne.
UAV-kontrolstation " INDELA - INSKY " i ISO-beholderstørrelsesmodulet .
" Pioneer " - en varsel om beskydning.
Black Hornet Nano er en miniature militær UAV.
RQ-4 Global Hawk under inspektion før flyvning.
En række vigtige fordele ved UAV'er i forhold til bemandede fly har ført til en mere aktiv udvikling af denne industri. Først og fremmest er dette en relativt lav pris, lave omkostninger for deres drift, evnen til at udføre manøvrer med overbelastninger, der overstiger en persons fysiske evner.
Ifølge de fleste vestlige eksperter vil USA og NATO-lande i fremtidige krige og konflikter i det 21. århundrede stole på brugen af UAV'er [3] .
Den vigtigste vektor for udviklingen af UAV'er i begyndelsen af det 21. århundrede var en stigning i autonomi. Luftvåbnet og den amerikanske flåde skulle inden for rammerne af Joint Unmanned Combat Air Systems fællesprojekt udvikle ikke kun en diskret UAV, men også metoder til selvstændigt at koordinere UAV'er på slagmarken, tage taktiske beslutninger baseret på de leverede kampopgaver [11] .
I 2011 blev den første flyvning foretaget af X-47B UAV , som har en høj grad af autonomi og er i stand til at lande i fuldautomatisk tilstand, herunder på dækket af et hangarskib. I april 2015 udførte X-47B den første fuldautomatiske lufttankningsprocedure i historien [71] .
I 2012 udførte de amerikanske virksomheder Sandia National laboratories og Northrop Grumman beregningsmæssigt forskningsarbejde på UAV'er med et atomkraftværk [72] ; det blev antaget, at sådanne UAV'er ville være i stand til at patruljere i luften i flere måneder (tilbage i 1986, som en del af forskningsarbejdet, blev der udstedt patent på en UAV udstyret med en heliumkølet atomreaktor) [73] [74] .
J-UCAS-programmet overlevede ikke den globale finanskrise og budgetnedskæringer, men blev genstartet i 2013 af flåden under navnet UCLASS (“ Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike ”). Som et resultat blev det den 1. februar 2016 besluttet, at en betydelig del af UCLASS udviklingsressourcer ville blive rettet mod skabelsen af MQ-25 Stingray UAV, et ubemandet dæksbaseret lufttankskib ; han udførte, for første gang i luftfartshistorien, en lufttankning af et andet fly i juli 2021 [75] .
I 2014 brugte de amerikanske væbnede styrker omkring 10 tusind små UAV'er (7362 RQ-11 Raven , 990 Wasp III , 1137 RQ-20 Puma og 306 RQ-16 T-Hawk ) samt omkring 1000 mellemstore og tunge UAV'er (246 MQ- 1 og MQ-1C , 126 MQ-9 Reaper , 491 RQ-7 Shadow , 33 RQ-4 Global Hawk , 20 RQ-170 Sentinel ) [76] .
Initiativgrupper, der udvikler en åben standard for dronekontrol og sigter mod at gøre denne teknologi tilgængelig for alle, organiserede Dronecode- projektet i 2014 som en del af Linux Foundation . Åbne standardentusiaster forenes af DIY Drones forum.
UAV X-47B tankning i luften.
UAV MQ-8 , lancerer et Mark-66 missil til test.
Operatører af den amerikanske grænse- og toldtjeneste ved UAV-kontrolpanelerne.
I 1999 skabte Kamov Design Bureau en ubemandet helikopter Ka-137 .
I 2007 præsenterede OKB "MiG" og " Klimov " en strejke stealth drone " Skat ", men senere blev projektet lukket [77] .
Tupolev Design Bureau udførte også arbejde på Tu-300 , moderniseringen af Tu-243-komplekset, men denne drone blev ikke taget i brug.
Konflikten mellem Rusland og Georgien i august 2008 viste, at den russiske hær mangler moderne rekognosceringsdroner [78] . I 2009 underskrev Rusland en kontrakt med det israelske selskab Israel Aerospace Industries (IAI) om køb af ubemandede luftfartøjer [79] . Dog i 2009-2010 Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation brugte 5 milliarder rubler på udviklingen af sine UAV'er [79] . Ifølge Den Russiske Føderations viceforsvarsminister, generaloberst Vladimir Popovkin , gav disse investeringer ikke det ønskede resultat: ingen af de ubemandede luftfartøjer præsenteret af den russiske industri bestod testprogrammet [79] . Som et resultat oprettede det russiske selskab Oboronprom , som er en del af det russiske teknologistatsselskab , i 2010 et joint venture med IAI. Produktionen af Forpost UAV (alias IAI Searcher) og Zastava ( IAI Bird Eye 400 ) udføres på Ural Civil Aviation Plant i Jekaterinburg; begge UAV'er er rekognoscering - den israelske side nægtede at levere angrebsdroner [80] . I 2014 blev den første afdeling af Forpost UAV dannet i Stillehavsflåden [81] . Produktionen af Forpost-R UAV har været fuldstændig lokaliseret i Den Russiske Føderation siden 2019 [82 ] .
I 2010 blev Orlan-10 kortdistance-rekognoscerings-UAV (vægt 18 kg) opsendt i St. Petersborg. Efter at have arbejdet på en række storstilede øvelser, herunder Kavkaz-2012, blev Orlan-10 meget værdsat af ledelsen af jordstyrkerne og de luftbårne styrker [84] . Komplekset blev vedtaget af den russiske hær i slutningen af 2012, i 2014-2015 blev 200-300 enheder om året produceret og leveret til tropperne [85] [86] .
I slutningen af 2011 vandt Transas- virksomheden (St. Petersborg) og Sokol Design Bureau (Kazan) statskonkurrencen for eksperimentelt design- og forskningsarbejde for at skabe rekognoscering og strejke-UAV'er til den russiske hær. De to virksomheders fælles projekt blev ledet af den tidligere generaldesigner af OKB im. Yakovlev Nikolay Dolzhenkov. Den 720 kilo tunge drone udviklet af Transas fik navnet Dozor-600 , og dronen på 5 tons fra Sokol Design Bureau fik navnet Altius [87] . I 2015 blev UAV-afdelingen af Transas overtaget af AFK Sistema [88] .
I juli 2012 blev Sukhoi -selskabet valgt som udvikler af projektet for en tung angreb UAV med en startvægt på 10 til 20 tons ( S-70 Okhotnik ), i slutningen af oktober samme år blev det kendt at Sukhoi- og MiG-selskaberne underskrev en aftale om samarbejde om udvikling af ubemandede luftfartøjer - "MiG" vil deltage i projektet, hvis konkurrence tidligere blev vundet af "Dry" [89] .
Fra 2020 testes multifunktionelle UAV'er " Orion" og " Korsar ", som er i stand til at bære styrede missilvåben [90] .
Problemerne med ubemandede luftfartøjer behandles af afdelingen for konstruktion og udvikling af systemet til brug af ubemandede luftfartøjer under generalstaben for de væbnede styrker i Den Russiske Føderation .
UAV Ka-37 S.
BVS-VT "Strela" på udstillingen " Army-2021 ".
UAV "Cyclone".
"Dozor-600" på MAKS-2009 .
"Helios-RLD" på MAKS-2021 .
Israel er førende inden for UAV-teknologiudvikling og en af de største producenter sammen med USA, Kina og Canada . Mellem 1985 og 2014 blev 60,7 % af alle eksporterede droner i verden produceret i Israel (på andenpladsen er USA, som leverede 23,9 % af alle droner, der blev eksporteret i denne periode; på tredjepladsen er Canada med 6,4 %) [91 ] .
UAV-eskadrillerne fra Israel Defense Forces Air Force er bevæbnet med et komplet udvalg af UAV'er - fra let taktisk rekognoscering og observatører " Orbiter " til verdens tungeste UAV " Etan " og en hel række af opgaver - overvågning, rekognoscering, måludpegning, koordinering af handlinger af jordenheder, angrebs-UAV'er, kamikaze-UAV'er " Harop " osv.
Store UAV-producenter i Israel er Israel Aerospace Industries , Elbit Systems og Rafael .
UAV'er er en vigtig del af Kinas militærstrategi . Kina udvikler og producerer et komplet udvalg af UAV'er, herunder CASC Rainbow CH-4/ CH-5 , AVIC Cloud Shadow og CAIG Wing Loong , svarende til MQ-9 Reaper , AVIC Sharp Sword stealth UAV og Guizhou Soar Dragon svarende til RQ-4 Global Hawk [92] , hypersonisk DF-ZF UAV . Dette giver anledning til rimelig bekymring - og ikke kun i Vesten [93] , men også i Den Russiske Føderation [94] .
Tyrkiet har også en række UAV'er af eget design (" Bayraktar TB2 ", " TAI Gözcü ", TAI ANKA m.fl.), der især blev brugt i krigene i Syrien , Libyen og Nagorno-Karabakh [95] [96] [97 ] [98] .
I 2020 angreb en fuldt autonom drone mennesker for første gang. Det skete under den libyske borgerkrig i en træfning mellem de libyske regeringsstyrker og Khalifa Haftars styrker . Haftars styrker blev jagtet og angrebet af tyrkiske Kargu-2- droner lastet med sprænghoveder [99] .
Iran har gjort betydelige fremskridt i de seneste år i masseproduktionen af sine egne rekognoscerings- og angrebs-UAV'er. Disse omfatter Mohajer-6 UAV (en langtrækkende rekognoscerings- og angrebs-UAV, der er i stand til at bære guidede luftbomber og kortdistancemissiler), samt flere varianter af Shahed-serien af stealth-UAV'er, herunder Shahed 129 , Shahed 191 og Shahed 136 slentrende ammunition [100] [24] [101] .
Udviklingen af midler til at opdage og ødelægge militære UAV'er er i gang. Imidlertid er alle disse systemer muligvis ikke effektive nok [104] , især på grund af muligheden for en massiv samtidig brug af en sværm af droner [105] [106] [107] [108] [109] [110 ] uforlignelig forskel i prisen på simple kommercielle og håndværksmæssige droner og højteknologiske midler til opdagelse og ødelæggelse. En analytiker fra det amerikanske forsvarsministerium anslog til $47,5 millioner de omtrentlige omkostninger ved tab af 19 tyrkiske Bayraktar TB2'er ($2,5 millioner pr. enhed) under konflikterne i Libyen og Syrien i 2019-2020, hvilket er mere end 2 gange mindre end 112 millioner dollars eksport prisen på 8 Pantsir-S1 luftforsvarssystemer ødelagt af disse UAV'er [47] . I betragtning af omkostningerne ved kampvogne og andet militært udstyr ødelagt af disse droners strejker, er forholdet mellem tab endnu højere til fordel for UAV'en. Samtidig er UAV-operatøren sikker i modsætning til fjendtlige soldater. Russiske journalister citerer imidlertid ifølge åbne kilder et andet forhold mellem tab og deres omkostninger: med en anslået eksportværdi på 1 Bayraktar TB2 på 5 millioner dollars og 54 Bayraktar skudt ned mod 9 Pantsir-S1 luftforsvarssystemer, de ødelagde med en eksportværdi på 14 millioner dollars pr. enheder, viser det sig forholdet 270 millioner dollars for 54 Bayraktar mod 126 millioner dollars for 9 Pantsir-S1 [111] .
Der findes systemer til undertrykkelse eller ødelæggelse af ubemandede luftfartøjer til almindelig civil brug, især for at beskytte mod spionage, terrorhandlinger; uautoriseret lyd-, foto-, videooptagelse af privat ejendom, strategiske og militære faciliteter; for sikkerheden ved flyflyvninger i lufthavne; undertrykkelse af transport af forbudte stoffer og narkotika (gennem statsgrænser, til kriminalforsorgen). For at bekæmpe droner oprettes specialenheder fra de væbnede styrker og politiet [112] [113] .
Til detektion, radar , optiske og akustiske detektionsværktøjer, bruges midler til at opfange radiosignaler for informationstransmission og deres analyse [43] [114] . Til destruktion kan håndvåben, konventionelle antiluftskyts missil- og artillerisystemer og elektroniske krigsførelsessystemer bruges , især ved at blokere kontrolsignaler [115] [116] . Sådanne kapaciteter besidder for eksempel det hviderussiske elektroniske krigsførelsessystem Groza eller det russiske elektroniske krigsførelse Repellent. Det elektroniske krigsførelseskompleks kan lokalisere placeringen af UAV'en, samt kontrolstationer, tage UAV'en ud af kurs ved at erstatte GPS-signalet. Problemet er, at sådanne EW-systemers indflydelsesradius er begrænset og ofte ikke overstiger 10 km [48] .
Der er også udviklet specialiserede værktøjer, der gør det muligt at skyde dem ned mekanisk (ved at ramme missiler, specialtrænede jagtfugle, fangstnet kastet fra andre droner, specielle projektiler [117] [118] [119] [120] [121] ) eller ved at deaktivere den elektroniske stopning (high-power rettet mikrobølgestråling og lasere [43] [122] ), eller blokere den normale drift af radiokontrolkanaler og (eller) satellitnavigation, kontrol aflytning [123] [124] [125] [ 126] [127] ). For at bekæmpe nogle ubemandede luftfartøjer kan der til gengæld bruges andre ubemandede luftfartøjer [128] [129] .
For nylig er ikke-dødelige våben blevet brugt i vid udstrækning til at bekæmpe mikro- og mini-UAV'er [130] .
For at beskytte mod virkningerne af fjendens elektroniske krigsførelse er de seneste strejke-UAV'er udstyret med et inerti-navigationssystem, der er i stand til at fungere fuldstændig autonomt uden GPS og kommunikation med operatøren (f.eks. tyrkisk ANKA-S [131] , israelsk Orbiter ) [ 132] . Combat UAV-kontrolstationer bruger yderligere eksterne signalforstærkere til at skjule stationens placering og øge kontrolområdet.
Udviklingen af kunstige intelligenssystemer gør det muligt for droner uafhængigt at identificere et mål, bestemme dets type, sigte og ødelægge det [133] under forhold med fuldstændig elektronisk undertrykkelse af fjenden; Israelske kamikaze-droner Orbiter 1K, SkyStriker, Harop [48] [134] har sådanne kapaciteter, ifølge udviklerne .
Under Spring Shield -operationen i Syrien har tyrkiske KORAL elektroniske krigsføringssystemer tidligere opdaget og undertrykt syriske Pantsir-S1 luftforsvarsmissilsystemer , hvorefter de blev ødelagt af tyrkiske Bayraktar og ANKA-S UAV'er med præcise angreb af guidede luftbomber [47] [ 131] .
Stealth små kamikaze-droner kan effektivt bruges til at opspore og ødelægge luftforsvarssystemer på militært niveau [24] .
Ordbøger og encyklopædier | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |
Robotik | |
---|---|
Hovedartikler | |
Robottyper | |
Bemærkelsesværdige robotter | |
Relaterede termer |