| RAE Larynx | |
|---|---|
| LARYNX på en katapult | |
| Type | ubemandet luftfartøj |
| Udvikler | Royal Aircraft |
| Den første flyvning | 20. juli 1927 |
| Operatører | britiske flåde |
RAE Larynx ( en forkortelse af den engelske langdistancepistol med Lynx-motor , bogstaveligt talt " langdistancepistol med en Lynx - motor ") er et ubemandet stempelmotorprojektil udviklet af den britiske flåde i slutningen af 1920'erne. Beregnet til beskydning af kystmål fra skibe. På trods af en række relativt vellykkede tests i 1927-1929 blev programmet lukket på grund af inkonsekvensen af flyets parametre med udviklingen af luftfart.
De første eksperimenter med radiostyrede fly blev udført i Storbritannien under Første Verdenskrig . Efter konfliktens afslutning fortsatte eksperimenter med ubemandede systemer. I 1920 blev den første vellykkede flyvning af et fjernstyret Bristol F.2B jagerfly foretaget [1] . I 1921-1922 skabte Royal Aircraft Establishment et ubemandet, radiostyret målfly RAE Target.
Opmuntret af disse erfaringer anmodede Royal Navy RAE om at udvikle en langtrækkende ubemandet "flyvende torpedo", der var i stand til at levere en sprængladning til et mål. Ifølge flådens eksperter kunne sådanne granater effektivt bruges af lette skibe til at beskyde kystinstallationer og slå ind i landet – uden at det kræver involvering af hangarskibe eller tunge artilleriskibe.
Larynx [2] var et lille monoplan helt i træ drevet af en 200 hk Armstrong Siddeley Lynx IV -motor . Den dråbeformede skrog var udstyret med en bred lige vinge. Maskinen blev styret af radio, fra et transportskib eller en jordantennepost. Kontrolsystemet på opsendelsesstedet blev designet af Archibald Low og svarede til det, der blev brugt på hans Aerial Target antiluftskytsprojektil . På marchafsnittet (uden for rækkevidden af transportskibets udstyr) blev projektilet holdt på kurs ved hjælp af en gyroskopisk autopilot forbundet med et magnetisk kompas [3] . Rækkevidden blev indstillet efter antallet af omdrejninger af propellen.
Maskinens maksimale hastighed var 320 km/t, hvilket satte den endnu højere end nutidige jagerfly og gjorde det ekstremt vanskeligt at opsnappe. Brændstofforsyningen ombord var nok til 20 minutters flyvning, hvilket gjorde det muligt at nå en rækkevidde på omkring 190 km. Opsendelsen blev udført fra startkatapulten.
Eksperimentelle prøver af projektilet blev testet uden sprænghoved, men kampkøretøjerne skulle bære op til 225 pund (ca. 100 kg) sprængstof.
En række opsendelser blev udført i 1927-1929 fra destroyerne HMS Stronghold og HMS Thanet , specielt udstyret med løfteraketter og kontroludstyr.
Den første flyvning under projektet blev udført den 20. juli 1927. Missilet blev affyret fra destroyeren HMS Stronghold, der krydsede i Den Engelske Kanal, men mistede hurtigt kontrollen og faldt i havet.
Den første vellykkede flyvetest fandt sted den 1. september 1927. Denne gang fløj missilet næsten 170 km, før kontakten mistede. Flåden betragtede dette som en utvivlsom succes i betragtning af den tilbagelagte distance. Den tredje lancering, den 15. oktober 1927, blev udført i en afstand af 180 km, og ramte en cirkel med en radius på 10 km blev opnået. Yderligere to flyveforsøg blev udført i september og oktober 1928 fra destroyeren HMS Thanet i irakisk territorialfarvand. De sidste to opsendelser blev udført i Irak fra en jordbaseret løfteraket, i et tilfælde blev et områdemål ramt.
Efterhånden som projektet udviklede sig, begyndte projektilet dog at blive forældet. Dens hastighed, høj efter 1920'ernes standarder, med fremkomsten af nye jagerfly, holdt op med at garantere usårbarhed. Som et resultat mistede flåden interessen for det, idet de indså, at det ikke var muligt hurtigt at løse et så grundlæggende problem som manglen på effektiv kontrol over et flyprojektil under flyvning - og uden det kunne projektilet kun bruges til terrorangreb på områdeobjekter, en opgave, som konventionelle bombefly klarede meget bedre. Der blev også udtrykt bekymring for, at et program af denne art ville provokere potentielle modstandere af Storbritannien til at udvikle deres egne styrede missiler, og i deres hænder kunne "flyvende torpedoer" blive en dødelig trussel. I 1929 blev programmet lukket, og udviklernes opmærksomhed fokuserede igen på oprettelsen af radiostyrede mål til træning af piloter.
Kilde: Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - S. 235 - 289 s.
RAE Ram er en tilsvarende designet flyvende bombe designet til at ødelægge bombefly.