Grachev Vitaly Andreevich | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 23. januar 1903 | ||||||
Fødselssted | |||||||
Dødsdato | 24. december 1978 (75 år) | ||||||
Et dødssted | |||||||
Borgerskab | USSR | ||||||
Beskæftigelse | Designer af auto- og pansrede køretøjer | ||||||
Priser og præmier |
|
Vitaly Andreevich Grachev ( 1903 - 1978 ) - sovjetisk designer af biler og pansrede køretøjer. Vinder af to Stalin-priser af tredje grad.
Født 10. januar ( 23. januar ) 1903 i Tomsk . Hans far, en indfødt af bønder, grundlagde sin egen virksomhed, hans mor arbejdede som en zemstvo læge. Vitaly Andreevich var det femte barn i en stor familie. Vitalys forældre var meget forskellige mennesker i karakter: hans mor var en født leder, en kvinde med en stærk og vanskelig karakter, og hans far, det helt modsatte af hende, var blød og føjelig. Grachev selv arvede sin moderlige karakter. Han forlod familien i en tidlig alder for at leve et selvstændigt liv.
Unge Grachev tjente som tekniker i luftfartsenheder, arbejdede derefter som projektionist, dimitterede fra flere kurser ved Tomsk Teknologisk Institut , men blev udvist derfra på grund af ikke-proletarisk oprindelse. Han fik aldrig en videregående uddannelse.
I december 1931 var han arbejdsløs og blev efter mobilisering sendt til den tekniske afdeling af Nizhny Novgorod Automobile Plant , som var under opførelse på det tidspunkt . I 1936, mens han kørte en selvudviklet GAZ-AAAA- bil , deltog han i det berømte Karakum-Pamir-rally . I 1937, under hans ledelse, blev en tre-akslet fragt-personbil GAZ-21 udviklet (senere fik den første Volga det samme indeks ), på grundlag af hvilket en syv-sæders personbil og to pansrede køretøjer efterfølgende blev skabt .
I 1938-1939 designet han det første sovjetiske terrængående passagerkøretøj GAZ-61 (baseret på den sekscylindrede Emka ), som den dag i dag er forblevet uovertruffen med hensyn til dynamik og cross-country-evne for køretøjer af denne klasse. Beslutningen om at starte udviklingen af GAZ-61 Vitaly Andreevich "slog" med stort besvær fra Voroshilov selv . Denne maskine gik i produktion i slutningen af 1940 .
I 1941 - 1944, under hans ledelse, var GAZ-64 hærens off -road køretøj og BA-64 og BA-64B pansrede køretøjer baseret på det, GAZ-67B bilen, såvel som GAZ-68 selvkørende hjul. pistol (KSP-76) og andre hjul modeller blev udviklet militært udstyr. Chefdesigner af en bilfabrik i Dnepropetrovsk siden september 1944, hvor han skabte DAZ-485- hærens amfibiekøretøj .
Siden 1951 - Vicechefdesigner og siden 1954 chefdesigner for Special Design Bureau af ZIS Automobile Plant (ZIL) i Moskva , hvor under hans ledelse ZIL-157 , ZIL-134 bilerne, ZIL-135K missilbæreren ( verdens kun serielt chassis med to automatiske gearkasser), pansrede mandskabsvogne BTR-152A , BTR-152B , mellemhjulede artilleritraktorer, multi-purpose hærtransportere og installationer baseret på dem. Han skabte også et eftersøgnings- og redningsmobilkompleks med absolut cross-country evner - maskinerne i 490 komplekset - Blue Birds.
Ved det næste planlægningsmøde i Design Bureau malede Grachev den sidste uge af december 1978 med en rød blyant, og efter en pause forklarede han: "Du vil fortsætte med at arbejde uden mig." Han døde i sin lejlighed på St. Avtozavodskaya 24. december 1978 . Urnen med asken blev begravet i Moskva på Donskoy-kirkegården (konto nr. 3).
Andrei Voznesensky dedikerede følgende linjer til ham og hans terrængående køretøj i digtet "Zaryov":
Han flyver, ikke-svømmer og usænkelig. Ah, Grachev er en chauffør, legende, tomich! Kul-øje forbrændinger blå omrids. Himlen er gammel. Flyv gennem sumpen! ”Velsignet er sumpens navn! Han brøler som en kødhakkerskrue, der svæver, Han har det fint! Hvis du vil flyve, så lær sumpen! Gennem sumpe, fortryllende og and, Gennem sumpene, sugende til moderen! Gennem sumpe, forræderisk og rutine - Testere, testere, testere!Ordbøger og encyklopædier |
---|
pansrede køretøjer | Russiske og sovjetiske designere af||
---|---|---|
| ||
* — inviterede udenlandske eksperter |
Køretøjsdesign | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
Se også: Automotive design |