Mikhail Konstantinovich Christie | |||||
---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 13. marts 1890 | ||||
Fødselssted | Yelets , Oryol Governorate , Det russiske imperium [1] | ||||
Dødsdato | 17. oktober 1965 (75 år) | ||||
Et dødssted | Moskva , USSR | ||||
Land | Det russiske imperium → RSFSR → USSR | ||||
Videnskabelig sfære | Maskiningeniør | ||||
Arbejdsplads | |||||
Alma Mater | MVTU im. N. E. Bauman | ||||
Akademisk titel | tilsvarende medlem af Akademiet for Artillerividenskab | ||||
Præmier og præmier |
|
Mikhail Konstantinovich Christie ( 13. marts 1890 [2] , Yelets , Oryol-provinsen , Det russiske imperium - 17. oktober 1965 , Moskva , USSR ) - sovjetisk videnskabsmand inden for bæltekøretøjer, tilsvarende medlem af Academy of Artillery Sciences (04 14/1947), prismodtager Stalin-prisen (1946), hædret arbejder for videnskab og teknologi i RSFSR (1965), professor (1935) [3] .
Født 13. marts 1890 i byen Yelets , nu Lipetsk-regionen i en adelig familie. I 1907, efter at have dimitteret fra Oryol Cadet Corps, gik han ind i Moskva Imperial Technical School . I 1912 arbejdede han som hydraulisk ingeniør for Don Land Management Committee i Novocherkassk . I 1913-1914. - Montør, elektroingeniør og maler for det elektrotekniske kontor for den all-russiske Zemstvo Union. Samtidig var han engageret i undervisning i Moskva. I 1914-1917. - chauffør-instruktør, assistent for lederen af den tekniske organisation af den all-russiske Zemstvo Union. I 1915 dimitterede han fra det teoretiske kursus i Moskva Imperial Technical School og tog opgaven til et afgangsprojekt. Temaet for afgangsprojektet ved Moskva Higher Technical School " Fordson type traktor ". I 1917-1918. - laboratorieassistent for motorlaboratoriet på Moskva Højere Tekniske Skole. I april-december 1919 - lærer ved en køreskole i Novocherkassk, og i 1920 - inspektør for Don Regional Automobilsektion [3] .
Han begyndte sin videnskabelige og ingeniørmæssige aktivitet ved Scientific Automotive Institute: i 1921-1932. - laboratorieassistent, assisterende leder, leder af traktorafdelingen i det videnskabelige og traktorinstitut i Moskva. Samtidig kombinerede han videnskabelige og ingeniørmæssige aktiviteter med pædagogisk arbejde. I 1923-1927. - Underviser i bilforretningskurser i Moskva; i 1926-1928 - Underviser ved Moscow Tractor College; i 1929-1930 - Lektor ved Moskva Højere Tekniske Skole. N. E. Bauman ; i 1930-1932 - professor, leder af afdelingen, leder af den tekniske driftsafdeling i Moskva Mekaniske Institut. M.V. Lomonosov . Han tjente i Den Røde Hær fra juli 1932 til maj 1935 som seniorlektor ved Militærakademiet for Mekanisering og Motorisering af Den Røde Hær. I. V. Stalin . I 1935-1938. - videnskabelig redaktør af Great Technical Encyclopedia i afdelingen "Automobiler, traktorer og tanks". I 1938-1965. - Leder af afdelingen for bæltekøretøjer ved tankfakultetet ved Moskvas statstekniske universitet. N. E. Bauman. Samtidig i 1935-1941. - konsulent for All-Union Institute of Agricultural Engineering og Moskva Institut for Mekanisering og Elektrificering af Landbrug , og i 1944-1959. - Konsulent for Scientific Automotive and Tractor Institute [3] .
Den mest fremtrædende specialist inden for teori, design og beregning af traktorer , tanke og selvkørende artilleriophæng . Forfatter til mere end 50 videnskabelige artikler og opfindelser. Han formulerede hovedbestemmelserne i teorien om bæltekøretøjer, gav en dyb analyse af drejningsprocessen, afslørede den specifikke indflydelse af sporvognen på driften af transmissionsmekanismer . Uddannede 32 kandidat- og adjungerede studerende [3] .
Død 17. oktober 1965 . Han blev begravet på Vvedensky-kirkegården i Moskva [3] .
pansrede køretøjer | Russiske og sovjetiske designere af||
---|---|---|
| ||
* — inviterede udenlandske eksperter |