Lambo døre

Saksdøre _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 

Historie

Den første bil med saksedøre var Alfa Romeo Carabo konceptbilen fra 1968 designet af Bertones Marcello Gandini . Dørens stil var dikteret af Gandinis ønske om et innovativt design og hans bekymring for bilens meget dårlige udsyn bagud. For at bakke var chaufføren nødt til at flytte døren og læne sin overkrop ind i døråbningen for at se bagud i bilen. Den første masseproducerede bil med saksdøre var Lamborghini , specifikt Gandinis Countach -model ; det brede chassis af sportsvogne gav problemer svarende til Carabo , der krævede en usædvanlig dørkonfiguration. Dørene blev brugt på Countach's efterfølger Diablo , dens erstatning Murciélago og Murciélago - derivatet af lavvolumen Reventón . Ved at bruge den eksotiske dørstil til flere af sine køretøjer er den italienske producent blevet synonym med en klasse af døre kaldet "saksedøre".

Typer

Der findes forskellige typer saksedøre. Standardtype roterer 90 grader. Saksdøre kan udstyres med et motordrev , som normalt observeres.

VLS

VLS-døre har en saksdørkonfiguration. Den største forskel er, at de er designet til at åbne sig lidt udad, inden de åbnes. Dette gør det muligt at frigøre dørkarmen og A-stolpen. Selvom sommerfugldøre også svinger udad og bevæger sig opad, er de ikke klassificeret som en VLS-type, da VLS-døre svinger udad i en meget mindre vinkel end sommerfugldøre .

130 grader

Selvom konventionelle sakselåger roterer 90 grader, kan nogle rotere op til 130; de bruges almindeligvis til modificerede bilmodeller. Deres fordel er, at de ikke blokerer ind- eller udgangen til bilen lige så meget som traditionelle saksedøre. VLS døre kan også dreje 130 grader.

En hybrid af en almindelig dør og en saksdør

Nogle saksdøre er designet til at åbne lodret og, som i en normal bildør, vandret. De bruges til at få fordelene ved begge typer døre. Sådanne døre åbnes på den mest passende måde for situationen.

Galleri

Se også