Industrizoner i Moskva

Industrielle zoner i Moskva  - en del af området for byen Moskva inden for de etablerede grænser, dannet i overensstemmelse med de lovgivningsmæssige retsakter fra byen Moskva om proceduren for at danne grænserne for industrizoner [1] , arealanvendelse og udviklingsregler for byen Moskva. 70% af industrivirksomheder, der repræsenterer 170 typer industrier, er placeret inden for grænserne af industrielle territorier, trafikstrømme er koncentrerede, en betydelig del af arbejdskraftressourcerne er beskæftiget , og det meste af energien og råmaterialerne, der kommer ind i byen, forbruges.

Det er i industrizonerne, at næsten alle de største virksomheder i byen er placeret. Samtidig er en ret stor del af industrianlæggene placeret uden for produktionszonerne, i boligdelen af ​​byen, det vil sige i umiddelbar nærhed af beboelsesejendomme, skoler, børne-, læge- og andre institutioner.

Produktionsområderne i byen Moskva adskiller sig i en række parametre.

I den mest generelle form består den direkte produktionsdel af territorierne af:

• industrivirksomheder ; _
• industriorganisationers steder;
• lagre , depoter , parkeringspladser og garager ;
• ingeniørstrukturer og kommunikation ;
• forsynings- og servicevirksomheder;
• energianlæg;
• administrative og offentlige centre placeret på motorveje, der forbinder produktionsområder med tilstødende områder af byen.

I henhold til arten af ​​de lokaliserede virksomheder kan produktionszoner opdeles i industrizoner ("ZIL", "Ostashkovskoye motorvej", "Medvedkovo", "Vagonoremont" osv.), lagre ("Kuryanovo", "Kotlyakovo") og zoner med en overvægt af videnskabelige - forsknings- og udviklingsfaciliteter (Vorontsovo, Kashirskoye Highway, Cheryomushki, Oktyabrskoye Pole). Så i det nordlige distrikt af hovedstaden er der 16 store flyfabrikker, forskningsinstitutter og designbureauer i luftfartsindustrien, 31 forskningsinstitutter fra andre industrier. I et andet videnskabsintensivt distrikt i hovedstaden - det sydvestlige - er der 35 institutter under Det Russiske Videnskabsakademi, 66 videnskabelige organisationer fra andre industrier. Faktisk er der inden for grænserne af de produktionszoner, der blev etableret for årtier siden, boliger, transport, handel, sportsfaciliteter, byggekomplekser, energi og forsyningsvirksomhed. Det samlede areal af industrivirksomheder overstiger som regel ikke 50% af industrizonens areal.

For at bevare det videnskabelige og industrielle potentiale i byen Moskva, er der i øjeblikket blevet udført arbejde for at danne territorier af industrizoner inden for grænserne af industrizoner og godkendt ved dekret fra Moskvas regering af 01.04.2008 nr. 247-PP "På områderne for industrizoner i byen Moskva (anden etape)" og dateret 24. oktober 2006 nr. 836-PP "På områderne for industrizoner i byen Moskva". Inden for byen Moskva er der 209 industrizoner (i henhold til de ovennævnte resolutioner), som besætter 7,8 tusinde hektar, hvilket er cirka 16% af byens område.

Hovedopgaven i dannelsen af ​​industrizoner var at identificere områder med højt udviklingspotentiale i strukturen af ​​byens industrizoner. Områder med industrizoner, der ikke er omfattet af industrizoner, kan blive genstand for omorganisering. De er af særlig interesse for byen som betydelige potentielle ressourcer til boligbyggeri, offentligt, erhvervs- og industribyggeri, rekreation og rehabilitering af naturkomplekset. Problemerne med omorganisering kræver en omfattende og differentieret tilgang, der tager højde for de særlige forhold ved byudvikling og de særlige forhold ved, hvordan industrielle territorier fungerer.

4,3 tusinde hektar industrielle territorier falder ind under omorganiseringen, for eksempel Tushino Aerodrome og ZiL-territoriet [2] .

Omkring 92% af de jordarealer, der er besat af industrivirksomheder, er statsejede, herunder 19% ejet af Den Russiske Føderation og 72,2% ejet af byen Moskva.

Fra april 2019 er følgende store industrizoner [2] eller 17 % af Moskvas territorium inden for de gamle grænser [3] blevet helt eller delvist revet ned og bygget op : ZIL, Hammer and Sickle, Lenino, Perovo, Upper Kotly ", territoriet til den tidligere Tushino-flyveplads; omkring 15,3 tusinde hektar industrizoner tilbage (ifølge andre kilder, 18,8 tusinde hektar).

Liste

Særlige økonomiske zoner

Særlig økonomisk zone " Technopolis "Moskva" ".

Links

• Ordning af industrizoner . (ubestemt)

Noter

1. ↑ Produktionszoner  - grænserne for zoner med foretrukken placering af produktionsfaciliteter , såvel som ingeniør- og transportinfrastrukturfaciliteter, der sikrer deres funktion.
2. ↑ 1 2 Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva. Renovering af industrizoner . Hentet 26. april 2020. Arkiveret fra originalen 22. april 2020. (ubestemt)
3. ↑ Rengøring af det "rustne bælte" . expert.ru. Hentet 1. juni 2020. Arkiveret fra originalen 24. september 2020. (ubestemt)
4. ↑ Bygning af industrizonen "Main Streets". Hvad vil blive bygget ved siden af ​​Khodynka . Hentet 20. maj 2014. Arkiveret fra originalen 9. juni 2014. (ubestemt)
5. ↑ Bygherrer vil arbejde for Slava . Hentet 20. maj 2014. Arkiveret fra originalen 20. maj 2014. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 Hvordan stålet i hammeren og seglen blev hærdet . Kommersant. Hentet 6. december 2013. Arkiveret fra originalen 5. december 2013. (ubestemt)
7. ↑ En analog af Croisette vil dukke op i hovedstaden (utilgængeligt link) . Hentet 22. maj 2014. Arkiveret fra originalen 22. maj 2014. (ubestemt)