Rublevo-Arkhangelskaya linje

Rublevo-Arkhangelskaya linje
Rublevo-Arkhangelskaya linjeMoskvas undergrundsbane
Åbning af den første side 2027 [1]
26. februar 2018 [ 2]
Længde, km 18,7 km [3]
Antal stationer 10 [3]
Elektrodepot PM-27 "Ilinskoye" [4]

Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen  er projektnavnet [5] på den radiale linje i Moskva-metroen under opførelse [6] . I fremtiden bør det forbinde Moskva-City MIBC og Rublyovo-Arkhangelskoye internationale finansielle center . Den fremtidige sektion af linjen, som omfatter stationerne Delovoy Tsentr og Shelepikha , blev åbnet den 26. februar 2018 som en del af Big Circle Line . Byggeriet af de næste to strækninger med 8 stationer forventes afsluttet i 2027 [1] .

Historie

For første gang optrådte en linje langs Rublyovo-Arkhangelsk-radius på udviklingsplanerne for Moskva-metroen i 2005 i form af en strækning fra Delovoy Tsentr -stationen til den ubebyggede Mnevniki -station som en del af Big Circle Line . Efter justering af projektet var der to stationer tilbage fra den tidligere radius - Delovoi Tsentr og Shelepikha . I 2010, da akkordudviklingsprojekter blev genoptaget under Moskvas borgmester Yuri Luzhkov , fik projektet navnet Rublyovskaya Chord, da det sørgede for en filial fra Delovoy Tsentr-stationen under opførelse på det tidspunkt. Men allerede under den nye borgmester , Sergei Sobyanin , blev det klart, at filialen ville blive en fuldgyldig og selvstændig linje, som i fremtiden kunne kombineres med en af ​​de modsatte metroudviklingsradier.

I 2012 blev et separat Rublyovo-Arkhangelskoye- sted inkluderet i Moskva , hvor det er planlagt at bygge det internationale finanscenter Rublyovo-Arkhangelskoye. For at forsyne det nye distrikt med højhastighedstransport uden for gaden begyndte man i sommeren 2012 forprojektarbejdet på en ny metrolinje - Rublyovo-Arkhangelskaya [7] . Det var planlagt at organisere en overførsel fra den eksisterende Strogino -station , hvorfra linjen skulle føres til Novorizhskoye Shosse til stationen på ydersiden af ​​Moskva-ringvejen og derefter til den tredje station - Rublyovo-Arkhangelskoye - i centrum af MFC'en. Konstruktionen af ​​linjens elektriske depot skulle være på det eneste egnede sted til dette, beliggende mellem Ilyinsky og Novorizhskoye motorvejene og være en enklave inden for Moskva-regionens territorium [7] .

I 2013 blev det meddelt, at den nødvendige korridor til opførelsen af ​​en filial til Rublyovo-Arkhangelskoye var tilgængelig, linjen blev sporet, og byggeriet var planlagt til at begynde efter 2020 [8] .

I juni 2014 blev det kendt, at denne linje kunne bygges på bekostning af den nationale velfærdsfond [9] eller andre ekstrabudgettære midler [10] .

Den 26. juni 2014 udkom Moscomarchitectura-dekretet nr. 84 om forberedelse af planlægningsprojekter for lineære metroanlæg (PLLO). I den del, der var under overvejelse, var det planlagt at udarbejde en PLO i 2014-2015 for strækningen fra Novatorov Street station til Delovoy Tsentr station [7] .

I februar 2016 blev det antaget, at linjen til Rublyovo-Arkhangelskoye først ville blive bygget i 2035, dog blev det bemærket, at udgangskamrene til konstruktionen af ​​denne linje allerede var under konstruktion [11] .

I april 2016 blev linjen navngivet blandt de radiale grene, der skulle bygges fra Big Circle Line [12] .

I juni 2016 blev der fremsat et forslag om at fjerne stationen nær Moskva-ringvejen på Novorizhskoye-motorvejen fra projektet. På den resulterende strækning på 5,4 km skal der ifølge sikkerhedsstandarderne bygges en evakueringsudgang på dette sted. Det blev også foreslået at tilføje Novorizhskaya- stationen til projektet , beliggende inden for depotområdets grænser [7] .

Den 7. oktober 2016 blev det bekræftet, at en del af den nordvestlige del af Big Circle Line, som omfatter stationerne Delovoi Tsentr og Shelepikha, i fremtiden vil blive omdannet til en separat Rublyovo-Arkhangelskaya linje [13] . Den 25. oktober 2016 godkendte Moskva-regeringens dekret nr. 703-PP Rublyovo-Arkhangelskoye- territorieplanlægningsprojektet , som omfatter metrostationen af ​​samme navn [14] [15] .

Den 9. november 2016 blev det annonceret, at implementeringen af ​​Rublyovo-Arkhangelskoye-territorieplanlægningsprojektet, godkendt af Moskvas borgmester Sergei Sobyanin, og inklusive reservationen af ​​en teknisk zone til opførelse af en linje fra Strogino-stationen til territoriet af MFC, vil blive gennemført for investorens regning [16] .

I marts 2017 blev det kendt, at linjen til International Financial Center i Rublyovo-Arkhangelskoye, med en rute gennem Strogino- og Shchukino-distrikterne , kunne bygges i 2025. Ifølge lederen af ​​Moskvas arkitektoniske komité Maxim Vasiliev viser Sberbank interesse for denne linje [17] .

Den 20. juni 2018 annoncerede Marat Khusnullin, at det også er planlagt at bygge en filial fra Pavshino -stationen på MCD-2 Nakhabino-Podolsk- linjen i Rublyovo-Arkhangelskoye [18] .

I juli 2018 fortsatte forberedelsen af ​​et planlægningsprojekt for strækningen af ​​linjen fra Shelepikha-stationen til Ilyinskaya- stationen , 18,7 km lang. Ifølge oplysninger på webstedet for offentlige indkøb beskæftiger Grazhdanpromproekt LLC sig med at designe. I henhold til kontrakten skulle udarbejdelsen af ​​udkastet til layout være afsluttet senest den 31. august 2018 [19] [20] . Byggeriet af strækningen var planlagt til at begynde efter 2023 [21] , i begyndelsen af ​​2019 blev anlægsstarten udskudt til 2021-2022 [22] .

Den 7. marts 2019 godkendte Byplanlægnings- og Landkommissionen planlægningsprojektet for strækningen Shelepikha- Strogino , 9,8 km lang, med fire stationer [23] . Den 12. oktober 2019 blev det kendt, at der blev tilføjet en station mere til dem mellem stationerne "Shelepikha" og " People's Militia " - " Zvenigorodskaya " . Denne station er allerede optrådt i planerne for opførelsen af ​​linjen, men blev udelukket på grund af dens placering i industrizonen. Det ændrede projekt vil blive godkendt i 2020 [24] .

I slutningen af ​​2019 blev den planlagte rækkefølge af opsendelsessteder ændret: den første var Shelepikha-Strogino-sektionen, og den anden var Strogino-Ilyinskaya-sektionen. Det var planlagt, at den første strækning på 9,8 km skulle omfatte 5 stationer [25] [4] .

Den 2. januar 2020 annoncerede Marat Khusnullin starten på befrielsen af ​​sektioner for Biryulyovskaya og Rublyovo-Arkhangelskaya linjerne [26] . Det blev senere annonceret i januar, at strækningen ville blive bygget og åbnet i 2028 [27] , med byggeriet påbegyndt i 2020 [28] .

Den 7. august 2020 meddelte Andrey Bochkarev, Moskvas viceborgmester for byudviklingspolitik og konstruktion, at Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen er planlagt til at blive lanceret inden 2027 [29] .

Den 21. september 2020 begyndte forberedelserne til opførelsen af ​​Karamyshevskaya-stationen [30] .

Den 20. januar 2021 blev udkastet til den første strækning af strækningen med seks stationer fremlagt til offentlig diskussion [31] .

Den 24. april 2021 meddelte Andrey Bochkarev, at det første tunnelskjold på metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya ville være klar til at starte arbejdet i midten af ​​maj 2021 [32] .

Den 22. juni 2021 blev planlægningsprojektet for den første del af metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya, 12,65 km lang, med seks stationer godkendt: Zvenigorodskaya, Karamyshevskaya, Bulvar Karbysheva, Zhivopisnaya, Strogino og Linden Grove [33] .

Den 28. juni 2021 meddelte Rafik Zagrutdinov, at arbejdet med konstruktionen af ​​den første sektion af Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen ville begynde i 2021 [34] .

Den 27. maj 2022 meddelte Andrey Bochkarev, at det forberedende arbejde var blevet iværksat på alle sektioner af Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen mellem de fremtidige Shelepikha- og Lipovaya Roshcha-stationer [35] .

Den 7. juli 2022 blev dekret fra Moskva-regionens regering nr. 722/23 af 7. juli 2022 "Om ændringer af ordningen for fysisk planlægning af transporttjenester for Moskva-regionen" [36] vedtaget , ifølge hvilken Moskva-regionen sørger for forlængelse af metrolinjen fra Strogino-metrostationen til Emerald Hills-metrostationen. Det samme dekret nævner stationerne "Krasnogorskaya" og "Emerald Hills" på den angivne linje.

Nuværende planer

Sektion af Big Circle Line

Den 26. februar 2018 blev den første sektion af Big Circle Line åbnet fra Delovoy Tsentr station til Petrovsky Park station . I fremtiden vil dens del fra "Business Center" til "Shelepikha" blive den første del af Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen [37] [38] . Der er to stationer på denne sektion:

Første plot

Den første sektion af Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen er planlagt til at blive lagt fra udgangskammeret på Shelepikha - Khoroshevskaya - strækningen  til Lipovaya Roshcha - stationen . Sektionen Shelepikha-Khoroshevskaya efter idriftsættelsen af ​​den første sektion er planlagt til at blive brugt som en dobbeltsporet SNE . Længden af ​​den første sektion er 12,65 km, den omfatter 6 stationer [33] [3] :

Den 10. august 2022 godkendte Moskvas borgmester Sergei Sobyanin navnet på 22 metrostationer under opførelse, herunder fem stationer på Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen [39] .

Andet afsnit

Den anden sektion af linjen starter fra Lipovaya Roshcha-stationen, derefter vil linjen passere under Moskva-floden og strække sig til Rublevo-Arkhangelskoye , hvor en anden station vil blive bygget. Den endelige station bliver Ilyinskaya, som vil være placeret i nærheden af ​​Ilyinskoye Highway . Aktiv konstruktion af den anden sektion er planlagt til at begynde i 2023, åbningen af ​​stationer er planlagt til perioden indtil 2027 [1] [4] :

Sammenlægning med Biryulyovskaya-linjen

Sporing af linjen fra Delovoy Tsentr-stationen mod centrum er på stadiet med forprojektforslag [1] .

De første muligheder dukkede op i slutningen af ​​2013, da akkorden til Kommunarka, som fik en ny rute, begyndte at blive planlagt i fremtiden som en enkelt linje med Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen. Til dette blev der planlagt en forbindelsessektion mellem Novatorskaya og Delovoy Tsentr stationer med tre mellemstationer , herunder Luzhniki station med en overførsel til Sportivnaya station . Men andre planer foreslår at forbinde akkorden med Kommunarka med Nekrasovskaya-linjen ved Nizhegorodskaya - stationen .

Ifølge de konstruktionsmuligheder, der blev overvejet i slutningen af ​​2016, vil linjen gå fra Delovoy Tsentr-stationen mod sydøst med dannelsen af ​​overførselsknudepunkter ved Frunzenskaya- , Shabolovskaya- , Tulskaya -stationerne og ende ved ZIL -stationen [ 40] , hvor den det er planlagt at fusionere med Biryulyovskaya-akkorden [7] [41] . Det er planen at begynde at designe en sådan udvidelse efter 2025 [42] .

Overførsler

Linjeoverførsel fra stationen til stationen
Filevskaya linje Filevskaya Forretningscenter Udstilling
Solntsevskaya linje Solntsevskaya Forretningscenter Forretningscenter
Moskvas centrale cirkel Moskvas centrale cirkel Shelepikha Shelepikha
MCD-1 MCD-1 Shelepikha Testovskaya
Stor cirkellinje Stor ring Borgerlig opstand Borgerlig opstand
Arbatsko-Pokrovskaya linje Arbatsko-Pokrovskaya Strogino Strogino

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Udvikling af Moskvas metrosystem frem til 2027 . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 15. september 2021. Arkiveret fra originalen 11. maj 2021.
  2. ↑ Sektion "Shelepikha" - "Business Center", som senere bliver en del af Rublevo-Arkhangelsk-linjen
  3. ↑ 1 2 3 Rublevo-Arkhangelskaya metrolinje - Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva . Hentet 2. april 2020. Arkiveret fra originalen 30. april 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Ordning for udvikling af metroen i Moskva indtil 2027 (2020) . Hentet 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020.
  5. ↑ Linjen Metrostroy - Rublevo-Arkhangelskaya (Moskva) . www.rosmetrostroy.ru _ Hentet: 5. august 2022.
  6. ↑ Sergei Sobyanin: Den aktive fase af konstruktionen af ​​Rublyovo-Arkhangelskaya-metrolinjen er begyndt , mos.ru  (19/05/2022).
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Andrey Surikov. Rublyovo-Arkhangelskaya linje . Metrostroy (august 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 5. juni 2017.
  8. ↑ M. Khusnullin: der er en korridor for en metrolinje til Rublevo-Arkhangelskoye . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. august 2013). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.
  9. ↑ Metro i Rublevo-Arkhangelskoye kan bygges på bekostning af den nationale velfærdsfond . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. juni 2014). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 8. april 2016.
  10. ↑ Oleg Lastochkin. Metro i Rublevo-Arkhangelskoye i Moskva kan bygges for penge uden for budgettet . Afdeling for udvikling af nye territorier i byen Moskva (3. juni 2014). Hentet: 2. juni 2017.
  11. ↑ M. Khusnullin: metro kan dukke op i Rublevo-Arkhangelskoye efter 2035 . Udvalg for statslig byggetilsyn af byen Moskva (20. februar 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 19. september 2017.
  12. ↑ Radiale linjer fra den anden metroring vil strække sig til Biryulyovo, Kommunarka og Rublevo-Arkhangelskoye - Khusnullin . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. april 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 28. februar 2018.
  13. ↑ Rublevo-Arkhangelskaya metrolinje kan dukke op i Moskva . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. august 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 3. marts 2020.
  14. ↑ Rublevo-Arkhangelskoye - Transportplan . JSC Rublyovo-Arkhangelskoye. Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 14. juni 2017.
  15. ↑ Ved godkendelse af udkastet til plan for territoriet i Rublevo-Arkhangelskoye-distriktet i Kuntsevo, Moskva . Elektronisk fond af juridiske og normativt-tekniske dokumenter . JSC "Kodeks" (25. oktober 2016). Hentet 5. maj 2021. Arkiveret fra originalen 6. maj 2021.
  16. ↑ Sergey Lyovkin: Territorieplanlægningsprojektet for Rublyovo-Arkhangelskoye-distriktet Kuntsevo i Moskva vil blive implementeret på investorens bekostning . Statslig offentlig institution "Moskva Center for byudvikling af territorier" i byen Moskva (9. november 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 19. juli 2017.
  17. ↑ Det er ikke økonomisk muligt at bygge nye stationer i centrum af Moskva . Interfax-Real Estate (22. marts 2017). Hentet 5. maj 2021. Arkiveret fra originalen 5. maj 2021.
  18. ↑ Khusnullin: Udviklingen af ​​infrastrukturen for Rublevo-Arkhangelsk metrolinje udføres med russiske jernbaner . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (20. juni 2018). Hentet 22. juni 2018. Arkiveret fra originalen 22. juni 2018.
  19. ↑ Oplysninger om kontrakten . zakupki.gov.ru. Hentet 13. februar 2018. Arkiveret fra originalen 13. februar 2018.
  20. ↑ Projektet med metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya vil være klar til efteråret . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. marts 2018). Hentet 12. marts 2018. Arkiveret fra originalen 21. marts 2018.
  21. ↑ Byggeriet af metroen i Rublevo-Arkhangelskoye begynder efter 2023 . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (23. juli 2018). Hentet 5. maj 2021. Arkiveret fra originalen 7. februar 2020.
  22. ↑ Byggeriet af Rublyovo-Arkhangelskaya-metrolinjen kan begynde i 2021-2022 . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. januar 2019). Hentet 12. januar 2019. Arkiveret fra originalen 13. januar 2019.
  23. ↑ Projektet med Rublyovo-Arkhangelskaya metrolinje til Strogino er godkendt af GZK . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. marts 2019). Hentet 7. april 2019. Arkiveret fra originalen 3. april 2019.
  24. ↑ Presnya-stationen vises muligvis på metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. oktober 2019). Hentet 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2019.
  25. ↑ Fem stationer på metrolinjen Rublevo-Arkhangelskaya vil blive introduceret før 2025 . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (12. december 2019). Hentet 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 18. december 2019.
  26. ↑ Frigørelsen af ​​steder til opførelse af yderligere to metrolinjer er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. januar 2020). Dato for adgang: 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 4. januar 2020.
  27. ↑ Metrolinjerne Biryulevskaya og Rublevo-Arkhangelskaya er planlagt til at blive lanceret inden 2028 . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (27. januar 2020). Hentet 15. marts 2020. Arkiveret fra originalen 22. februar 2020.
  28. ↑ Bochkarev: Rublyovo-Arkhangelskaya metrolinje vil blive bygget inden årets udgang . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (1. februar 2020). Hentet 15. marts 2020. Arkiveret fra originalen 9. februar 2020.
  29. ↑ Metrolinjerne Biryulyovskaya og Rublevo-Arkhangelskaya skal bygges før 2027 . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (7. august 2020). Hentet 28. august 2020. Arkiveret fra originalen 31. august 2020.
  30. ↑ Bochkarev: byggeriet af Rublyovo-Arkhangelskaya metrolinje begynder . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. september 2020). Hentet 24. september 2020. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2020.
  31. ↑ Seks stationer vil blive bygget på metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (21. januar 2021). Hentet 21. januar 2020. Arkiveret fra originalen 21. januar 2021.
  32. ↑ Tunneler på metrolinjen Rublevo-Arkhangelskaya begynder at blive bygget i maj . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. april 2021). Hentet 24. april 2020. Arkiveret fra originalen 25. april 2021.
  33. ↑ 1 2 Planlægningsprojektet for den første del af metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya blev godkendt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. juni 2021). Hentet 22. juni 2021. Arkiveret fra originalen 22. juni 2021.
  34. ↑ Arbejdet med opførelsen af ​​den første sektion af Rublevo-Arkhangelskaya-linjen mellem Shelepikha og Lipovaya Roshcha-stationerne begynder i år . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. juni 2021). Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021.
  35. ↑ Forberedende arbejde er i gang på alle sektioner af første etape af Rublevo-Arkhangelsk-linjen
  36. ↑ Dekret fra Moskva-regionens regering nr. 722/23 af 07/07/2022 "Om ændringer af ordningen for territorial planlægning af transporttjenester i Moskva-regionen" . Regeringen i Moskva-regionen (8. juli 2022).
  37. ↑ Udkastet til layout af metrolinjen Rublyovo-Arkhangelskaya vil blive udarbejdet inden årets udgang . Moskva 24 (15. juni 2017). Hentet 4. november 2017. Arkiveret fra originalen 19. august 2017.
  38. ↑ Designzone af Rublyovo-Arkhangelsk-linjen . Hentet 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2018.
  39. ↑ Sobyanin navngav 22 metrostationer under opførelse . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (10. august 2022). Hentet: 10. august 2022.
  40. ↑ Svetlana Volkova. Linje 15 kan vises på metrokortet - Rublevo-Arkhangelskaya . Komsomolskaya Pravda (7. oktober 2016). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 2. juli 2017.
  41. ↑ Det er ikke økonomisk muligt at bygge nye stationer i centrum af Moskva . Udvalg for arkitektur og byplanlægning af byen Moskva (22. marts 2017). Hentet 2. juni 2017. Arkiveret fra originalen 12. juni 2017.
  42. ↑ Projektet med at forbinde Biryulyovskaya og Rublyovo-Arkhangelskaya metrolinjer vil begynde efter 2025 . Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva . Hentet 23. januar 2021. Arkiveret fra originalen 30. januar 2021.
 Moskvas metrolinjer
   
Fremtidige linjer
lukkede linjer