Skolebus

Skolebus  - en bus designet til organiseret transport af børn til uddannelsesinstitutioner såvel som til udflugtssteder, forskellige uddannelsesmæssige og rekreative aktiviteter.

Historie

Vogne til centraliseret levering af børn til skoler har været kendt siden begyndelsen af ​​det 19. århundrede. For første gang blev en sådan transport organiseret i en Quaker -skole i det nordøstlige London [1] . Skoleomnibusser ( de såkaldte "kid hacks") er mest udbredt i USA , primært i landdistrikter.

Med fremkomsten af ​​forbrændingsmotorer begyndte de første skolebusser at dukke op. Til at begynde med adskilte de sig ikke meget fra deres forgængere: de havde en lærredstop og bænke langs siderne, indgangen og udgangen var placeret på bagsiden. Men med udviklingen af ​​teknologien blev busserne forbedret, og i 30'erne af det 20. århundrede fik de et design relativt tæt på nutidens busser.

Samtidig opstod problemet med standardisering og ensretning: spredte producenter byggede busser, der adskilte sig meget i kvalitet og pris, og standardisering var med til at forbedre denne situation markant. Ingeniører fra virksomheder som Blue Bird , Ford , Chevrolet og DuPont var involveret i udviklingen af ​​standarderne . Resultaterne af disse undersøgelser har formet det moderne genkendelige billede af den amerikanske skolebus og har påvirket standarderne for transport af børn i mange andre lande.

I 2014 begyndte test af elektriske skolebusser i USA. I den nærmeste fremtid vil der ske en gradvis overgang af flåden af ​​uddannelsesinstitutioner til elbusser.

I Rusland var der indtil 1999 ingen særlige tekniske krav til busser designet til at transportere børn. Til disse formål blev der brugt almindelige busser, hvorpå der kun var opsat identifikationsskilte "transport af børn". I 1999 blev GOST R 51160-98 [2] vedtaget , men skolebusser er blevet købt i massevis siden 2001 som en del af skolebussens føderale program. I øjeblikket foregår leveringen af ​​skolebusser til landdistrikternes skoler inden for rammerne af det prioriterede nationale projekt "Uddannelse" . Men der er ingen specialdesignet bus til transport af børn i Rusland.

Krav

Ved udvikling af en bus til transport af børn, ifølge GOST, skal følgende funktioner tages i betragtning [3] :

• Højden af ​​trinene ved indgangen, såvel som gelænderne, bør være mindre. I nogle tilfælde anvendes en udtrækkelig fodstøtte.
• Det er nødvendigt at udstyre bussen med pladser til ledsagende personer, samt et bagagerum til tasker.

Sikkerhedskrav er en særskilt linje: I en moderne skolebus skal sæder være udstyret med sikkerhedsseler, bussen skal være udstyret med lys- og lydalarm. Det er nødvendigt, at chaufføren kan kontrollere på- og afstigning, og børn kan ikke være uden for førerens synsfelt under på- eller afstigning: til dette er busser udstyret med ekstra spejle eller kameraer. Specielt til skolebusser udviklede DuPont en nuance af gul kaldet "National School Bus Glossy Yellow" - som udtænkt af producenterne, på en bus malet i denne farve, vil inskriptioner lavet i sort være bedre synlige under alle forhold, sådan en bus vil være bedre synlig for andre trafikanter. Nogle af de strengeste sikkerhedsstandarder for skolebusser er i USA, hvor f.eks. hver skolebus er udstyret med oplyste udtrækkelige stopsignaler og nogle gange endda en lille barriere foran for at forhindre børn, der stiger af bussen, i at omgå den. foran.

Skolebussen har også en særstilling i USA set ud fra færdselsreglerne: På den ene side, når man nærmer sig en standset skolebus, skal chauffører af andre køretøjer stoppe for at lukke børnene igennem. På den anden side er der restriktioner for selve bussens bevægelse: For eksempel er skolebusser i nogle stater forbudt at dreje til højre, når lyskrydset er tændt, mens det for mange andre køretøjer er tilladt.

I Rusland foreskriver færdselsreglerne følgende procedure for organiseret transport af børn [4] :

• Transport af grupper af børn skal udføres i overensstemmelse med særlige regler i busser med identifikationsmærker "Befordring af børn" (punkt 22.6);
• Den maksimalt tilladte hastighed for skolebusser er 60 km/t (punkt 10.3);
• Ved på- og afstigning af børn skal føreren af ​​skolebussen slå nødalarmen til (punkt 7.1). Når man nærmer sig en standset skolebus med alarmen tændt, er førere af andre køretøjer forpligtet til at sætte farten ned og om nødvendigt stoppe for at lukke børnene igennem (punkt 14.7).

Galleri

• Panoramisk skolebusspejl

• Skolebus stopskilt , obligatorisk i USA

• bagagerum

• Sæder på en skolebus er strammere end dem på en almindelig bus.

Ansøgning

Det vigtigste anvendelsesområde for skolebusser i Rusland er tjenesten i tyndt befolkede områder - for det meste landdistrikterne. Skolebusser gør det i dette tilfælde muligt at udelukke små skoler i små byer [5] . Børn fra fjerntliggende bygder bringes til en skole i en større bygd. I dette tilfælde sættes busser normalt på skolens balance.

I byer bygges skoler normalt i gåafstand fra boligområder, og i de fleste tilfælde kan forældre endda vælge mellem flere sådanne skoler. Behovet for at transportere elever til skole her er meget mindre almindeligt, og busser er primært nødvendige for at bringe børn til udflugtssteder og andre uddannelsesmæssige og rekreative aktiviteter. Derfor kører skolebusser i byer oftest af offentlige transportselskaber, og skoler lejer dem. Men der er undtagelser.

Skolebussen i kulturen

Skolebussen i USA bliver ofte helten inden for spille- og animationsfilm samt computerspil, som nogle gange spiller en nøglerolle. For eksempel i den animerede serie " Magic School Bus " bliver bussen til et rumskib, hvorefter den skrumper ned til størrelsen af ​​en bakterie med børnene - og tager på en utrolig udflugt til de mest uventede steder.

Nedlagte skolebusser bruges ofte i forskellige shows: for eksempel er skolebuskarosserier en traditionel hindring i sportsshowet Monster Jam . Nogle gange bliver selve skolebusser omdannet til monstertrucks ; og ikke kun i monstertrucks, men også i dragstere og raketbiler [6] . Skolebusser optræder ofte i overlevelsesløb [7] .

Også gamle skolebusser bliver ofte forvandlet til restauranter og klubber på hjul. Commune of Merry Pranksters konverterede en skolebus fra 1939 til et optagestudie, kaldte den " Furthur " og tog den med på en tur tværs gennem USA [8] .

Efter nedlukning har skolebusser som regel et ret lavt kilometertal og en ret anstændig teknisk stand. Derfor bruges de ofte som rutebusser i Latinamerika.

Den gule skolebus er blevet et af symbolerne i USA, og det er ikke overraskende: ud af 843.000 registrerede busser i 2010 er mere end halvdelen, nemlig 480.000 busser i USA, blot skolebusser [9] .

Noter

1. ↑ "Stoke Newington Quaker Meeting - Early History." Arkiveret fra originalen den 1. juli 2007.
2. ↑ GOST R 51160-98 Busser til transport af børn. Tekniske krav  (utilgængeligt link) . GOST udløbsdato 04/01/2017, erstattet af GOST 33552-2015
3. ↑ GOST 33552-2015 Busser til transport af børn. Tekniske krav .
4. ↑ Trafikregler i Den Russiske Føderation (utilgængeligt link) . Hentet 11. marts 2011. Arkiveret fra originalen 2. marts 2011. (ubestemt) 
5. ↑ REGERINGENS AFGØRELSE AF KIROV REGIONEN AF 12.08.2008 Nr. 142/322 "OM DET REGIONALE MÅLPROGRAM "SKOLEBUSS" FOR 2009"
6. ↑ Raketskolebus rammer 350 mph 
7. ↑ Skolebusracer, Monster Truck-ture og mesterskabskampe fremhæver runde ni og ti i Summer Shootout-serien  (link ikke tilgængeligt)
8. ↑ Gene Anthony. s. 33 // Tresernes Magi. - Gibbs Smith, 2004. - 180 s. — ISBN 9781586853785 .
9. ↑ GE demonstrerer dobbelt batterisystem til elektriske busser; parring af højenergidensitetsnatriumbatteri med højenergilithiumbatteri optimerer ydeevnen og sænker omkostningerne 2. december 2010

Links

• A. Krasnov. Skolebussens historie  // Anlægsaktiver: Journal. - 2002. - Udgave. 5 .
• GOST 33552-2015 Busser til transport af børn. Tekniske krav .
•  Skolebus spørgsmål og svar