Barriere ( it. Schlagbaum - Impact tree) - en enhed til hurtigt at blokere og rydde stien i form af en pil, der roterer omkring en vandret (lodret barriere) eller lodret (vandret barriere) akse. Barrierer er normalt tilvejebragt ved vejkryds og jernbaner. De er også placeret til at regulere adgangen til beskyttede områder [1] .
Automatisk barriere er en moderne løsning til at kontrollere ind- og udstigning af køretøjer i lukkede indhegnede områder og andre faciliteter, hvor det er nødvendigt at begrænse adgangen til dem (i industri-, lager-, detail- og kontorbeskyttede områder, parkeringspladser, parkeringspladser osv. )
Designet af enhver barriere består af to hovedelementer - stativer og pile. Derudover kan barrierer udstyres med automatisk udstyr, en fanger, et beskyttelsesskørt, fotoceller og andre sikkerheds- og kontrolanordninger.
Barrierens stativ (sokkel) er grundlaget for hele strukturen, hvorpå bommen og kraftmekanismen (elektrisk motor osv.) er fastgjort. Stativkroppen er normalt lavet af anti-vandal materiale, der er modstandsdygtigt over for mekanisk skade og korrosion.
En barrierebom er et konstruktionselement designet direkte til at blokere åbningen. Som regel er pile lavet af aluminium, de kommer også i rustfrit stål, træ, plast og speciallegeringer. Længden af bommen afhænger af bredden af den passage, der skal blokeres, og intensiteten af brugen af barrieren. Pile er rektangulære, trekantede og runde. Foldebomme fås også til rum med begrænset højde. For sikkerheds skyld er pile dækket med reflekterende maling eller farvestrålende klistermærker (normalt en kombination af rød og hvid).
Fangeren er designet til at stoppe og holde bommen, når bommen er lukket.
Skørtet er en ekstra enhed, der tjener til at sikre sikker passage af køretøjer gennem barrieren under forhold med utilstrækkelig sigtbarhed (tåge, regn, sne, nat).
Nu er der mange forskellige enheder, der interagerer med barrierer, herunder: fjerninstallerede kablede knapper, trådløse nøglebrikker, kontaktkortlæsere og mange andre.
Barrierer, som i det 18.-19. århundrede måtte krydses ved indgangen til alle byer i det russiske imperium, var en ufravigelig del af samtidens vejindtryk og omtales i mange værker af russisk litteratur. Du kan ofte finde en beskrivelse af proceduren for at krydse bygrænsen: vagthavende officer kontrollerer og underskriver rejsedokumenterne, og først derefter giver den " invalide soldat " kommandoen om at åbne barrieren: "Rejse!" [2] [3] . I skuespillet af V. K. Kuchelbeker "Izhora" kontrollerer vagtofficeren ved indgangen til St. Petersborg ikke kun heltens vej , men stiller også spørgsmålet "Hvor vil du bo?" [4] .
Barrieren i russiske forfatteres værker er byens synlige grænse, og i overført betydning - en forhindring, en vanskelighed på vej. "Romanens kongevej, forekom det dig, førte til det mest storslåede palads: og pludselig - på vejen var der en barriere i form af moraliserende argumenter: uanset hvor dybe de er, er de ikke kunst." læser vi i Andrei Belys essay "Leo Tolstoy and Culture" (1912).
A. S. Pushkins frygt fra digtet "Road Complaints" (1830): "Eller en barriere vil slå mig i panden / / Langsom handicappet person " - er ikke unikke. I I. I. Lazhechnikovs "Ice House" (1835) kan man læse: "han drømmer om mig i en drøm, som en barriere, der bare se, vil ramme mig i hovedet . " Sandsynligvis har de vagthavende soldater søgt at sænke den tunge barriere så hurtigt som muligt for ikke at lukke nogen ind, hvilket vakte ganske forståelig uro blandt de rejsende. M. N. Volkonsky i den historiske roman "Vyaznikovsky Tyrant" (1914) beskriver, hvordan en hastigt sænket barriere dræbte en betjent .
Barrierer ved byens forposter, med den samme stribede stand på vagt, kan ses af mange russiske kunstnere, for eksempel i malerierne af K.-F. P. Baudry “Moskva. Forpost ved indgangen til byen "(1849) eller N. A. Kasatkina " Ved barrieren "(1890).
Med fremkomsten af jernbaner begyndte man at installere barrierer ved krydsninger. På baggrund af en af disse barrierer udfolder plottet af maleriet af V. G. Perov "Scene ved jernbanen" (1868). Til højre ses figuren af en jernbanetjener i overfrakke og med signalflag, hvis pligter omfattede at sænke og hæve bommen.