Traktor

Ifølge upålidelige kilder blev den første russiske damplarvetraktor angiveligt bygget af en indfødt fra landsbyen Nikolskoye , Volsky-distriktet, Saratov-provinsen , bonden Fjodor Abramovich Blinov .

Ifølge dokumenterne fik han i 1879 patent ("privilegium") på en "vogn med endeløse skinner til transport af varer på motorveje og landeveje" og byggede snart en sådan larvevogn til hestetrukket brug. Blinov lavede også en rapport "Et damplokomotiv med endeløse skinner til landeveje" på Nizhny Novgorod-udstillingen i 1896 [11] .

Forfatteren Lev Davydov (rigtige navn Lomberg) hævdede, at konstruktionen af ​​en prototype (selvkørende) traktor blev afsluttet af Blinov i 1888. En færdiglavet dampmaskine af små dimensioner eksisterede endnu ikke, og Fyodor Abramovich byggede den selv af pladejern og rør fra en damper, der brændte ned nær Balakovo. Så lavede han den samme anden bil. Begge af dem gjorde fyrre omdrejninger i minuttet. Hver af dem blev kontrolleret separat. Traktorens hastighed svarede til tyrenes hastighed - tre miles i timen. Enheden blev således drevet af to dampmaskiner (en for hver "larve") med en kapacitet på 10-12 hestekræfter hver. F. A. Blinov demonstrerede det i 1889 i Saratov og i 1897 på Nizhny Novgorod-messen . Trods alt blev denne traktor ikke efterspurgt hverken i industrien eller i landbruget, og tingene gik ikke ud over prototypen af ​​traktorer i Rusland [12] .

På trods af den udbredte mening om, at Blinov byggede en traktor, er der ikke et eneste dokumentarisk bevis på dette i arkiverne eller andre steder, der er kun beviser for konstruktionen af ​​en larve-hestevogn af ham. Der er ingen information om konstruktionen af ​​en selvkørende enhed af Blinov før udgivelserne af Lev Davydov (for flere detaljer, se Blinov, Fedor Abramovich ) [13] .

Implementering

I 1917 begyndte masseproduktion af Fordson traktorer i USA på Ford fabrikker.

Siden 1918, under ledelse af V. I. Lenin , er der blevet gjort forberedelser til produktion af traktorer. I 1919 skabte opfinderen Ya. V. Mamin Gnome-traktoren med en 11,8 kW oliemotor. Produktionen af ​​traktorer var så vigtig, at dekretet fra Folkekommissærernes Råd af 1. april 1921 blev udstedt, der anerkendte landbrugsteknik som et spørgsmål af ekstrem national betydning. I 1922 begyndte traktorer "Kolomenets-1" designet af E. D. Lvov at blive produceret. I 1922-1923 blev Zaporozhets- traktoren skabt under vejledning af ingeniør L. A. Unger. I 1923 begyndte produktionen af ​​de første traktorer i USSR på Tokmak-fabrikken "Krasny Progress" [14] .

I 1924 begyndte USSR produktionen af ​​tre modeller af traktorer på én gang: " Kommunar " ( Kharkov Lokomotivfabrik , " Karlik " og " Fordson-Putilovets " ( Krasny Putilovets ). I 1930 blev Stalingrad Traktorfabrik og Kharkov Traktorfabrik. grundlagt , og i 1933 år - Chelyabinsk Tractor Plant... Siden 1934 begyndte Universal traktoren (en kopi af Farmall F-20 traktoren fra det amerikanske firma International Harvester ) med en petroleumsmotor og metalhjul at blive produceret i Leningrad . Universal var den første indenlandske traktor, eksporteret til udlandet.

På trods af den bevarede præ-revolutionære produktionsbase (fem fabrikker egnet til fremstilling af traktorer) og tilstedeværelsen af ​​sine egne udviklinger (traktorer "Gnome", "Kolomenets-1", "Karlik", "Zaporozhets", "Kommunar"), den sovjetiske industri var ude af stand til at give landbruget hverken et tilstrækkeligt antal traktorer eller produkternes høje kvalitet. I 1924-25 var det planlagt at producere 1.120 traktorer, men denne plan blev ikke opfyldt. I 1925-26 var det planlagt at producere 1.800 traktorer af alle typer (med samtidig indkøb af 14.950 maskiner fra udlandet); faktisk blev der produceret mindre end 900 traktorer, hvoraf de fleste "faldt fra hinanden efter et par ugers eller måneders drift" [15] . Ikke desto mindre blev grundlaget for den hjemlige traktorbyggeri på denne måde lagt, og det første personale fra traktorbyggere blev uddannet. Den videre udvikling af landet krævede opførelse af store specialiserede traktorfabrikker. Ved at bruge valutaen modtaget fra salg af korn, tømmer, olie og olieprodukter, med hjælp fra amerikanske og europæiske ingeniører og levering af udstyr fra flere hundrede udenlandske virksomheder, blev følgende bygget : International Harvester Company), Kharkov Traktorfabrik i 1931 (producerede KhTZ-traktorer svarende til STZ-traktorer), Chelyabinsk Traktorfabrik i 1933, som producerede C-60 larvetraktorer ( Caterpillar Sixty ). I løbet af de ti førkrigsår producerede den indenlandske industri omkring 700.000 traktorer til landbruget. Den samlede produktion af indenlandske traktorer udgjorde 40% af deres verdensproduktion.

Under den store patriotiske krig blev Altai-traktorfabrikken bygget , og i efterkrigsårene blev der bygget fabrikker i Minsk , Vladimir , Lipetsk , Chisinau , Tashkent , Pavlodar .

Traktor enhed

Traktorens hovedelementer: motor , transmission , løbeudstyr , kontrolmekanismer, arbejds- og hjælpeudstyr. Uanset typen er kraftværket til moderne traktorer en dieselmotor (tidligere blev der også brugt benzin , petroleum , gasgenerering , olieforbrændingsmotorer ). Styretøjet på hjultraktorer ligner det i en bil. For at udføre rotationen af ​​larvetraktorer bremses en af ​​larverne af en friktionskobling .

Arbejdsudstyr: Traktorer er udstyret med et hydraulisk monteret system (HNS), som tjener til at forbinde traktoren med en monteret og halvmonteret maskine og styre driften af ​​disse maskiner. HPS består af to hoveddele: et tilbehør og et hydraulisk system. Mange traktorer har også en kraftudtagsaksel (PTO), som er designet til at drive arbejdslegemer sammenlagt [16] med traktorer på mobile eller stationære maskiner.

Forskelle fra andre køretøjer

Mange designtræk ved traktoren skyldes behovet for at udvikle en stor trækkraft ved lav hastighed. For eksempel foretrækkes dieselmotorer til dels, fordi de er i stand til at levere store mængder drejningsmoment ved relativt lave omdrejningshastigheder. Traktormotorer er i de fleste tilfælde designet til langtidsdrift ved konstant hastighed og høj belastning.

Traktorens gearkasse har normalt et stort antal gear for at sikre, at motoren kører i det optimale omdrejningstal for forskellige belastninger og kørehastigheder. Traktorer kan også bruge momentomformere eller endda elektrisk transmission.

Behovet for at implementere en stor trækkraft kræver brug af en passende fremdriftsenhed. I de fleste tilfælde er traktorer designet til at arbejde på overflader, der er uegnede til trafik (agerjord, jord, jomfruelig sne, sump). Mange typer traktorer er forbudt at køre på offentlig vej. De mest almindelige er hjultraktorer samt bælte- og halvbælte. Førende eller alle hjul på hjultraktorer har et stort kontaktområde med overfladen og knasterne. Ballastvægten bruges til at øge trykkraften .

Nogle monterede og bugserede enheder, arbejdslegemer kræver energiforsyning. Til dette formål er kraftudtagsaksler og en pumpe til hydrauliske drev installeret på traktorer .

Traktorer efter bevægelsestype

Der anvendes to typer propeller i traktorer med hjul og larve . Begge typer har fordele og ulemper.

Hjultraktor

Moderne hjultraktorer kan bruges på offentlig vej , hvor de kan nå relativt høje hastigheder. Men deres greb på jorden er begrænset, og følgelig er trækkraften også begrænset. På løs jord kan sådanne traktorer glide. Firehjulstrukne traktorer blev skabt for at overvinde denne mangel, men sådanne maskiner er tunge , og når de bevæger sig over marken, komprimerer de jorden for meget. For at reducere trykket på jorden er bredden af ​​traktordæk for nylig blevet øget (især tunge modeller er udstyret med dobbelte og endda tredobbelte hjul, som regel på begge aksler). Nogle hjultraktorer har evnen til at konvertere til halvspor , samt lavtryksdæk til arbejde på vandlidende og løs jord.

Caterpillar traktor

Bæltetraktorer har mere trækkraft end hjul på hjul. Den største ulempe ved de fleste bæltetraktorer er, at de ødelægger fortovet med ører på sporforbindelserne. Undtagelsen er traktorer med gummikabelskinner. De lave hastigheder på larvetraktorer (5-40 km/t) kompenseres af reduceret tryk på jorden på grund af det store kontaktareal med jorden, med samme masse som en traktor med hjul. Caterpillar traktorer er meget udbredt i landbruget, på svagt bærende jorde og i industrien på grund af deres uhøjtidelighed. Afhængigt af formålet adskiller traktorer sig markant i designløsninger.

Klassificering af traktorer i henhold til typen af ​​bærende konstruktion af platformen

• ramme;
• semi-ramme;
• rammeløse (knuder og samlinger er direkte fastgjort sammen med deres kroppe) [17] .

Klassificering af traktorer efter formål

Landbrugstraktor

Funktioner ved driften af ​​traktorer i landbrugsarbejde, nemlig sæsonbestemt arbejde og store dyrkede arealer, stiller følgende krav til traktorens design:

• evnen til hurtigt at skifte tilbehør og trailere;
• evnen til at arbejde og bevæge sig ved høje hastigheder og samtidig bevare evnen til at arbejde med nogle maskiner (for eksempel kartoffelgravere ) ved ekstremt lave hastigheder;
• behovet for at forene forbindelsesanordningerne til forskellige modeller af traktorer og monterede maskiner;
• mulighed for vedligeholdelse og reparation i marken.

Derfor bruges følgende løsninger til design af landbrugstraktorer:

• motor med øget hastighed;
• multi-speed gearkasse;
• muligheden for at installere en slyngplante ;
• affjedret suspension;
• samlet baghængslet system (pendul, håndtag-pendul, håndtag);

Landbrugstraktorer produceret i USSR, afhængig af trækkraften på krogen (i ton-kræfter ), blev opdelt i klasser [18] : 0,2 ("Rioni"); 0,6 ( T-25 ); 0,9 ( T-28 X4, T-40 ); 1,4 ( MTZ-50 , YuMZ-6 , MTZ-80 , MTZ-82 ); 2,0 ( T-54S ); 3,0 ( DT-75 , DT-75M, T-150 , T-150K ); 4,0 ( T-4A ); 5,0 ( K-700 , K-701 ); 6,0 ( T-130 ).

• Hjultraktor med brændstofmotor , 1948 Tyskland

• Ensartet pendulkobling af en landbrugstraktor (med en fast vandpumpe i sprinklerenheden)

• Samlet pendultræk på en landbrugstraktor. Smalle hjul giver bevægelse langs gangene

• Chassis af højhastigheds larvetraktor DT-75

• Sporet på en rækkeafgrødetraktor er indstillet nøjagtigt til et multiplum af rækkeafstanden

• Plov traktor. Hver aksel har 6 hjul

Landbrugstraktorer er opdelt i rækkeafgrøde og generelle formål.

• Rækketraktorer er designet til jordbearbejdning efter mark og afgrøder , der anvendes i hømarker , høst af grøntsager og foderafgrøder . De kan pløje let jord i haver og drivhuse . Et karakteristisk træk ved rækkeafgrødetraktoren er åbenheden mellem rækkerne. Der er flere rækkedyrkningsordninger, der bestemmer layoutet af en rækkeafgrødetraktor.

Traktorer med smalle rækker har en samlet bredde, der er mindre end rækkeafstanden og høj frihøjde . De bruges til dyrkning af frugt- og bærtræer og -buske samt højstammede grøntsagsafgrøder. Små traktorer til rækkeafgrøder omfatter for eksempel havebrugs- og vingårdsmodifikationer af T-38 og T-70 traktorerne . Motoblocks og motorkultivatorer er også en type small-størrelse række-afgrøde traktorer.

Rækkeafgrødetraktorer med høj frihøjde har en høj ramme, der bevæger sig hen over rækkerne af planter. Undervognen på sådanne traktorer er smal, hvilket gør det muligt at reducere rækkeafstanden. Afhængigt af antallet af rækker af planter under traktorens ramme skelnes enkeltrækket, dobbeltrækket og multirækket forarbejdning. Til dyrkning af de fleste afgrøder er en frihøjde på 450 mm tilstrækkelig. På den anden side har traktoren med denne frihøjde stadig tilstrækkelig stabilitet, som gør det muligt at bruge den til andre job. Rækkeafgrødetraktorer med en frihøjde på omkring 450 mm kaldes universal-rækkeafgrødetraktorer . Alsidighed indebærer både muligheden for at dyrke forskellige afgrøder og udføre forskellige job. En vigtig egenskab ved universelle rækkeafgrødetraktorer er muligheden for at justere sporvidden.

Udover universelle rækkeafgrødetraktorer produceres der også specialiserede rækkeafgrødetraktorer med høj frihøjde. Især bomuldsdyrkende traktorer har et trehjuls chassis og frihøjde fra 650 mm til 1500 mm.

Universal traktorer til rækkeafgrøder kan bruges til at udføre andet arbejde, til at køre stationære maskiner. Universal traktorer til rækkeafgrøder er for det meste på hjul. Energiintensiteten af ​​universal-rækkeafgrødetraktorer varierer fra 18 til 60 hestekræfter pr. ton-trækkraft.

Almindelige traktorer er opdelt i agerbrug og transport.

• Plovtraktorer er designet til kontinuerlig pløjning af jord på markerne. Pløjede traktorer fremstillet i USSR havde en trækkraftklasse fra 3 til 10 ton-kraft og en energiintensitet på 25 til 30 hestekræfter pr. ton-kraftkraft. Caterpillar traktorer pløjer med hastigheder på 6-10 km/t, og hjultraktorer - 10-20 km/t. Pløjede traktorer har et fremadrettet tyngdepunkt . Dette er nødvendigt for at fordele vægten jævnt over hele banens længde, når der arbejdes med ploven .
• Transporttraktorer er kun på hjul. Er beregnet til transport af landbrugsgods på trailere . De har høje driftshastigheder - op til 50 km/t ( T-150 ). Transport af landbrugsvarer med transporttraktorer er billigere end med terrængående lastbiler med tilsvarende bæreevne.

Hjultraktorer til generelle formål kombinerer funktionerne fra mark- og transporttraktorer. Almindelige traktorer har lavere frihøjde end rækkeafgrødetraktorer.

På det seneste er pløjetraktorer blevet udbredt, hvis undervogn tillader montering af smalle hjul til kultiveringsarbejde, brede hjul til transportarbejde og parrede hjul til pløjning.

På grund af landbrugstraktorers store alsidighed er de også basismaskinerne til lette konstruktionsbuldozere og kommunale køretøjer.

I USSR havde en række landbrugstraktorer ( T-74 , MTZ-82 , T-150K , K-700 ) industrielle modifikationer til at arbejde med bugserede skrabere , gradere , læssere og andre entreprenør- og vejmaskiner, der kræver højere driftshastigheder.

Industriel traktor

Industritraktoren er designet til at fungere som en basismaskine i en jordflytnings- eller byggeenhed: en bulldozer, en skraber, en rørlægger . En industritraktor er kendetegnet ved følgende egenskaber:

• drift i hele levetiden med samme type arbejdsudstyr;
• arbejde ved lave hastigheder med høj trækkraft under forhold med glidning af undervognen;
• evnen til at arbejde på fast (herunder stenet ) jord;
• evnen til at arbejde på vandlidende jord;
• behovet for præcis positionering af arbejdslegemet i forhold til jorden;
• levering til arbejdsstedet på særlige køretøjer.

• Bulldozer-rippeenhed B-10 baseret på industritraktoren T-170

• For at forbedre førerens syn på bulldozerudstyr har T-330 industritraktoren et frontmonteret førerhus. Relativ sjælden teknisk løsning

• DET-250M er en af ​​de få traktorer i verden med en elektromekanisk transmission

• Stiv affjedring og forstærket larve hjælper traktoren til at arbejde på hårdt underlag. Til bugsering af bugserede jordflytningsmaskiner ( skraber , grader ) har traktoren en trækanordning

• Bulldozer-ripper Caterpillar D9 (USA)

Designet af industrielle traktorer er kendetegnet ved følgende løsninger:

• lavhastighedsmotor med højt drejningsmoment;
• brugen af ​​en momentomformer på traktorer af trækkraftklasse 15 og derover.
• gearkasse med konstant indgrebsgear smurt under tryk;
• stiv (eller halvstiv) suspension;
• undervogn og rammeforstærket design;
• pansret hætte og den nederste del af motorrummet for at beskytte motoren mod sten, der ruller over bladet;
• tilstedeværelsen af ​​forstærkede hængsler til fastgørelse af bladet, ripperen og hydrauliske cylindre;
• hydraulisk udstyr med øget energiintensitet;
• forbedret udsyn fra førerhuset fremad;
• evne til at arbejde ved lave temperaturer.

Et karakteristisk træk ved industritraktorer er, at tyngdepunktet er flyttet tilbage. Dette er nødvendigt, så i sammensætningen af ​​bulldozerenheden (vægten af ​​bladet kan være op til 20% af traktorens vægt), er vægtfordelingen over hele længden af ​​sporene ensartet. Ved brug af en traktor uden dozerblad er der derfor monteret en kontravægt foran på rammen.

Lave driftshastigheder (2-3 km/t) for industritraktorer forårsager deres relativt lave strømforbrug - omkring 15 hestekræfter pr. ton-trækkraft.

For industritraktorer er en hydromekanisk transmission optimal, som gør det muligt at realisere den fulde motoreffekt ved særligt lave omdrejningstal. Der er traktorer med elektrisk transmission (for eksempel DET-250M . DET-320).

I modsætning til landbrugstraktorer er industritraktorer højt specialiserede, oprindeligt designet til at fungere som en del af en bestemt type maskine (normalt en bulldozer-løsneenhed).

Industritraktorer er for det meste larve, men hjultraktorer (hovedsagelig modifikationer af landbrugstraktorer) bruges også til at arbejde med læssere og nogle vejmaskiner.

I USSR blev der på grundlag af industrielle traktorer skabt landbrugstraktorer til pløjning af jomfruelige jorder (T-100MGS, T-130, T-170), kendetegnet ved installationen af ​​en bagklap af landbrugstype.

Skiddere

Skidderen er designet til at transportere træstammer fra fældningspladsen til mellemlagerpladsen. Skiddere er normalt bygget på basis af landbrugstraktorer og adskiller sig fra dem i deres layout, hvilket gør det muligt at placere en platform på bagsiden af ​​rammen med et spil til at skride ud i skoven (for eksempel TDT-55, TT-4) eller en hydraulisk grab til ternfri udskridning af skoven (for eksempel LT-187 på chassis TT-4M). Et karakteristisk træk ved skiddere er undervognen med et stort lejeareal, som reducerer den erosive effekt på skovbunden .

Hærens traktor

Tidligere blev traktorer også brugt i kampenheder af de væbnede styrker ( hære ) i mange stater. Meget brugt i Første Verdenskrig. En hærtraktor er designet til at trække artilleristykker og andre bugserede våbensystemer. De vigtigste krav til hærtraktorer er høj hastighed på march , høj cross-country evne, tilpasningsevne til at arbejde under forskellige klimatiske forhold. Hærens traktorer var som regel modifikationer af landbrugs- og skiddertraktorer. Under Anden Verdenskrig blev der i en række aktive hære (inklusive den Røde Hær) brugt pansrede traktorer , hvorpå der var installeret kanonvåben eller Katyusha -raketsystemer til flere affyringer (for eksempel STZ-5-NATI ). Under moderne forhold bruges de ekstremt sjældent, da de med hensyn til taktiske og tekniske egenskaber er ringere end moderne off-road traktorer. I den sovjetiske hær af de væbnede styrker i USSR , fra 1950'erne, blev traktorer kun brugt i specialstyrker , selvom de i NATO-landenes hære stadig bruges i begrænset omfang til at transportere artilleristykker i vanskeligt terræn.

I kunst

• Videnskabeligt og teknisk museum for traktorens historie i Cheboksary [19] .
• Filmen " Traktorførere " ( 1939 ).

• Traktorføreren  er en almindelig karakter i russiske, hviderussiske og ukrainske folkesange .

I sport

• Hockeyklub "Tractor" Chelyabinsk
• Fodboldklubben "Tractor Sazi" Tabriz (Iran)
• Fodboldklubben "Tractor" Tashkent

Noter

1. ↑ Traktor , artikel fra Great Soviet Encyclopedia. - M . : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
2. ↑ Bondeleksikon, 1928 , stb. 693.
3. ↑ Regler for adgang til at køre selvkørende maskiner og udstedelse af certifikater for en traktorfører (traktorfører) , Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 07/12/1999 nr. 796 (som ændret den 05/06/2011).
4. ↑ Forklarende ordbog over fremmede ord af L.P. Krysin. - M .: Russisk sprog, 1998.
5. ↑ Lille akademisk ordbog. - M .: Institut for det russiske sprog ved Videnskabsakademiet i USSR. Evgenyeva A.P.. 1957-1984.
6. ↑ Houghton Mifflin The American Heritage Dictionary of the English Language  . — 4. — Boston og New York: Houghton Mifflin, 2000. - S. 1829. - ISBN 978-0-395-82517-4 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 13. juli 2017. Arkiveret fra originalen 12. januar 2012. (ubestemt) 
7. ↑ Merriam-Webster Unabridged (MWU). (Online abonnementsbaseret referencetjeneste fra Merriam-Webster , baseret på Websters tredje nye internationale ordbog, Unabridged. Merriam-Webster, 2002.) Headword- traktor . Adgang 2007-09-22.
8. ↑ 1 2 3 Bondeleksikon, 1928 , stb. 695.
9. ↑ Davydov, 1949 , s. 27.
10. ↑ Hart Parr #3 Traktor  : [ eng. ]  : [ bue. 6. december 2013 ] // National Museum of American History.
11. ↑ Skorenko, 2017 , s. 497.
12. ↑ Davydov, 1949 , s. 21-22.
13. ↑ Skorenko, 2017 , s. 499-502.
14. ↑ Hoopoe I. S. Tokmak - fødestedet for den hjemlige traktorindustri // Melitopol journal of local lore. - 2013. - Nr. 1. - S. 87-92.
15. ↑ Sutton--Western-Technology-1917-1930 .
16. ↑ Aggregationssystem . Aggregationssystem i industrien (2007). (ubestemt)
17. ↑ Alexander Stepchenko. Traktorer: klassificering og egenskaber . Specielt udstyr info . https://spectekhnika.info/.+ Hentet 29. august 2017. (Russisk)
18. ↑ Traktor: Lærebog. godtgørelse for elever i 9. og 10. klassetrin. landdistrikterne skoler / Under. udg. Orlova M. A. - M. : Uddannelse, 1977. - 303 s.
19. ↑ NUK "Videnskabeligt og teknisk museum for traktorhistorie" . trackmuseum.ru. Hentet: 8. september 2016. (ubestemt)

Litteratur

• Bondelandbrugsleksikon, bind 7 / kap., udg. prof. P. Ya. Gurov. - M. - L. : GIZ, 1928. - 1218 s.
• Grebnev V.P., Polivaev O.I., Vorokhobin A.V. Traktorer og biler. Teori og operationelle egenskaber. - M. : KNORUS, 2011. - 264 s. - ISBN 978-5-406-00135-6 .
• Davydov Lev Davydovich Traktorens moderland: Et udskrift af et offentligt foredrag leveret i selskabets centrale forelæsningssal i Moskva / All-Union Society for the Propagation of Political and Science Knowledge. - Pravda, 1949. - 30 s.
• Skorenko T. Opfundet i Rusland. Historien om russisk opfindsom tænkning fra Peter I til Nicholas II . — M. : Alpina faglitteratur , 2017. — 533 s. - ISBN 978-5-91671-786-0 .

Links

• Traktor - artikel fra Great Soviet Encyclopedia . 
• Fra historien om indenlandsk traktorbyggeri

Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk catalansk Fantastisk norsk Stor russer Britannica (online)
I bibliografiske kataloger BNF : 11933690n GND : 4052673-2 J9U : 987007543824105171 LCCN : sh85136466 NDL : 00573291 NKC : ph116473