T-100 (traktor)

T-100 ( i daglig tale  - " vævning ") er en sovjetisk industriel larvetraktor produceret af Chelyabinsk Tractor Plant fra 1963 til 1977 .

Historie

Traktoren er en dyb modernisering af S-100 traktoren . I første omgang skulle traktoren hedde S-100M ( Stalinets - 100 Modernized ), dog blev den i forbindelse med udryddelsen af ​​Stalins personlighedskult omdøbt til T-100M . Overgangsmodellen fra S-100-traktoren til T-100M-traktoren er T-108- traktoren , produceret fra 1962 til 1965. (Faktisk blev T-108 traktoren aldrig produceret, T-108 er et af navnene på en forsøgstraktor, som umiddelbart havde betegnelsen T-100M under serieproduktion). Den første T-100M blev samlet den 9. oktober 1963. I 1968, på den internationale udstilling, blev T-100M traktoren tildelt en guldmedalje. I 1977 begyndte produktionen af ​​grundmodellen T-100MZ (Z-udskiftelig) at bruge komponenterne i T-130 traktoren . T-100MZ dukkede op på grund af umuligheden af ​​en hurtig overgang af anlægget til produktion af T-130 traktorer, og dermed frigivet en overgangsmodel, ChTZ fik muligheden for gradvist at mestre produktionen af ​​nye enheder.

Traktoren er udstyret med en langsomtgående firecylindret firetakts D-108 dieselmotor med højt drejningsmoment, i stedet for den forældede KDM-100 motor (på S-100 traktoren). I D-108-motoren blev forbrændingskammeret flyttet inde i stemplet, mens KDM-100 havde et sfærisk forbrændingskammer, bestående af en halvkugle i toppen af ​​cylinderen og en halvkugle i stemplet.

T-100M kunne udstyres med mere end to hundrede enheder, inklusive bulldozere , skrabere , ruller, kraner og tunge selvtømmende trailere.

Oprindeligt var traktoren designet til brug som en del af en DZ-53 bulldozer med en kabeldrevet klinge. Senere blev bulldozerudstyret modificeret ved brug af et hydraulisk system og modtog betegnelsen DZ-54 . 14 ekstraudstyr blev produceret til DZ-54 bulldozeren: en ripper , en buskrydder , en stenfjerner, en stubfjerner, ekspandere, åbnere og andre. Traktoren blev også brugt som chassis til en rørlægger, en pæledriver og en kran.

Traktoren blev kendetegnet ved et højt niveau af komfort i førerhuset i 1960'erne. Førerhuset havde belysning, et blødt sæde, tvungen ventilation på grund af sugning af en del af luften ind i motoren fra førerhuset (selvom denne løsning førte til øget støj i førerhuset). For at tanke traktoren blev der brugt en vakuumanordning, drevet af energien fra udstødningsgasser, som tillader tankning fra beholdere placeret under niveauet af brændstoftanken. Dens volumen var 235 liter.

T-100M traktoren blev meget brugt på sovjetiske byggepladser i 1960'erne-1980'erne (både store og små). Nogle maskiner af denne type er stadig i drift (ca. 150 eksemplarer var i drift i Ungarn i 2006) [1] . Navnet T-100 er reelt blevet et kendt navn for senere modeller som T-130, T-170 og T-10 . Til gengæld blev T-100M traktoren ofte traditionelt kaldt S-100.

D-108-motoren på T-100-traktoren er blevet meget brugt i andre typer entreprenørudstyr ( kompressorstationer , dieselgeneratorer såvel som på gravemaskiner i E-10011-familien og dens modifikationer).

Traktoren blev også leveret til landbrugsvirksomheder, men den blev ikke udbredt der på grund af den for lave kørehastighed sammenlignet med specialiserede landbrugstraktorer.

Ændringer

Traktoren havde 22 forskellige modifikationer, herunder:

• T-100M er en grundlæggende almen model uden hydraulisk udstyr og steder til montering af et bagmonteret system. Et spil er installeret på transmissionshusets bagplan.
• T-100MGS  er en landbrugsmodifikation med hydraulisk udstyr, et bagmonteringssystem og et installeret kraftudtagsskaft i stedet for spillet.
• T-100MGP  - en industriel modifikation, der havde hydraulisk udstyr, et frontmonteret system, en stiv kobling. Spillet mangler. Der er et sted at installere kraftudtagets udgangsskaft. Der er steder til installation af et baghængslet system.
• T-100MB  er en sump modifikation af T-100M modellen med et øget baneareal.
• T-100MBG  - sumpmodifikation af T-100MGP-modellen.
• T-100T  er en modifikation af T-100M-modellen til at arbejde med en rørlægger. Der er ingen for- og baghængslede systemer. Der er fastgørelsespunkter til specialudstyr.
• T-100MGP-1  - modifikation med et hydraulisk system, men uden førerhus og med en letvægts hætte
• T-100MZ - den grundlæggende model ved hjælp af T-130 enheder, produceret parallelt med T-130.
• T-100MZB  er en sumpmodifikation af T-100MZ modellen med et øget sporareal.
• T-100MZGP  - den sidste modifikation produceret. Den havde hydrauliske servomekanismer til styrestyring, hvilket lettede chaufførens arbejde .
• og andre.

Museumsudstillinger

• T-100 præsenteres som en kampudstilling i Museum of Vietnamese Engineering Troops [2]
• T-100MZ præsenteres i traktormuseet i byen Cheboksary.
• T-100 Bobruisk distrikt, pos. Tugolitsa, 60 år gammel 35. oktober

Noter

1. ↑ I Rumænien og Ungarn er vores teknologi værdsat . ChTZ Uraltrak (2006). Hentet 4. november 2014. Arkiveret fra originalen 5. november 2014. (ubestemt)
2. ↑ Hero Tractor - i Vietnams museum . ChTZ Uraltrak (2008). Hentet 4. november 2014. Arkiveret fra originalen 5. november 2014. (ubestemt)

Links

• Officiel hjemmeside for ChTZ-Uraltrak
• Traktorer fra Chelyabinsk traktorfabrik