Traktor selvkørende chassis

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. april 2021; checks kræver 8 redigeringer .

Traktor selvkørende chassis (ofte er ordet traktor kasseret, i daglig tale - chassis ) - et masseproduceret motoriseret køretøj lavet på basis af traktorenheder og samlinger .

Traktorens selvkørende chassis er opdelt i universal og speciel.

Universal selvkørende chassis

Det universelle selvkørende chassis er en slags række-afgrødetraktor på hjul.

Designfunktioner

Det selvkørende chassis adskiller sig fra en almindelig traktor i sit layout: Motoren er kompakt placeret bag førerhuset , og foran førerhuset er der en åben ramme og foraksel . Rammen er normalt to-strålet, sjældnere en-stråle. Forskellige vedhæftede landbrugs- eller specialudstyr er fastgjort til rammen, i den grundlæggende konfiguration - en dump truck krop. På grund af det faktum, at udstyret er placeret foran førerhuset, er det tydeligt synligt, og dets betjening er let at kontrollere. Påmonterede redskaber styres af et hydraulisk system. Udstyr til et universelt selvkørende chassis er normalt hurtigmonteret.

Som regel er en betydelig del af enheder og dele af et selvkørende chassis forenet med en universal rækkeafgrødetraktor på hjul, der har samme egenskaber.

Ansøgning

Den lange ramme gør det muligt at bruge en lang række specielle tilbehør og redskaber. De mest berømte anvendelsesområder:

I landbruget:

i drivhuse og indendørs husdyrbrug ;
når du arbejder med sprøjter;
når du arbejder med monterede høstmaskiner (normalt grøntsagshøstere);
på te- , tobaks- og bærplantager (særlig modifikation med høj frihøjde ).

I skovbrug:

ved arbejde med skovmaskiner.

I offentlige forsyningsvirksomheder og vejreparatører:

fortov og sneplove;
vejafmærkningsmaskiner;
reparationsmaskiner med kompressor til pneumatisk værktøj .
svejsning enhed;

På lager:

læssere ;
elevatorer (modifikation med en forkortet ramme).

Producenter og modeller

Kharkov Plant of Tractor Self-Propelled Chassis (KhZTSSH)

Projekterne blev udviklet i byen Kharkov i et særligt designbureau for traktorer selvkørende chassis.

DSSh-14 ; (forenet med traktor DT-14 )
DVSSH-16 ; - adskiller sig fra DSSh-14 ved at installere en kraftigere luftkølet motor.
T-16, T-16M, T-16MG ;
SSH-28, SSH-28A, SSH-28T;
SSH-2540 er en videreudvikling af T-16 modellen. En modifikation er blevet udviklet med et forbedret førerhus, forenet med YuMZ-6 traktoren .

Vladimir Motor Tractor Plant (VMTZ, tidligere VTZ)

leveret motorer til Kharkov-anlægget af selvkørende traktorchassis
VTZ-30 SSH, forenet med VTZ-2O32-traktoren, bliver i øjeblikket produceret.

Udenlandske producenter

I Tyskland blev selvkørende chassis masseproduceret på Fendt -fabrikken siden 1953 og Schönebeck . Den første model havde en 12 hk motor. Med. og fik bred anerkendelse.

Fendt F345GT, RS09 osv.

I Bulgarien:

SSH-20, SSH-22 osv. [1] .

Specielt selvkørende chassis

Særlige selvkørende traktorchassis er udviklet og produceret til at fungere som en del af visse enheder. De kan enten være på hjul eller bælte. Udstyret hænges på et specielt selvkørende chassis af producenten af dette udstyr og leveres til forbrugeren i form af en færdig maskine.

I USSR udviklede Taganrog Head Design Bureau for mejetærskere og selvkørende chassis i begyndelsen af 1970'erne en række specielle selvkørende chassis SSH-40 , SSH-75 "Taganrozhets" , SSH-100, SSH-150 vha. enheder af traktorer T-40 , MTZ-80 , DT-75M , T-150 . Disse chassis var beregnet til montering på dem af forskellige typer mejetærskere. SSH-75 "Taganrozhets" blev sat i masseproduktion på Taganrog mejetærskerfabrikken i 1965 [2] . I syv år producerede dette anlæg 20.714 selvkørende chassis [2] .

Traktorfabrikken i Chelyabinsk , baseret på traktorerne T-100 , T-130 og T-170 , producerede selvkørende larvechassis til jordflytningsmaskiner: kanalgravere , drænlag , kabellag, traktorkraner osv. Disse chassis havde flere modifikationer der adskilte sig i placeringen af motoren og førerhuset i forhold til chassisdelene: foran eller på siden.

På grundlag af T-150K og K-700 traktorerne blev der også skabt selvkørende chassis. En aflang bagerste halvramme bruges til tilkobling af maskiner.

Noter

↑ I. Kolev, Yu. Petrov. Bulgarske lastbiler (del 2). Traktorer, elbiler, busser og lavtonnage-chassis // Artikel i nr. 4 i Truck Press-magasinet fra 2013. ISSN 1810-3170.
↑ 1 2 Slutsky B. M. Taganrog mejetærskerplante // Taganrog. Encyklopædi. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 692. - ISBN 978-5-88040-064-5 .

Litteratur

Selvkørende chassis // Great Soviet Encyclopedia : [i 30 bind] / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M . : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
Selvkørende chassis // Polytechnic Dictionary / A. Yu. Ishlinsky (chefredaktør) og andre - 3. udgave, revideret. og yderligere - M .: Soviet Encyclopedia , 1989. - S. 466. - 656 s. — 150.000 eksemplarer. — ISBN 5-85270-003-7 .