Halvspor i landbrugsmaskiner - aftagelig larvevogn monteret på drivakslen på en landbrugstraktor eller mejetærsker med hjul (og dermed forvandler maskinens hjulforsynede undervogn til et halvspor ) for at reducere jordkomprimering og øge cross -country evnen og trækkraften maskinens kvaliteter ved arbejde i områder med våd og/eller løs jord eller på snedække [1] [2] .
Det er tilrådeligt at bruge et halvspor i perioder, hvor en traktor (mejetærsker) på et konventionelt hjultræk har øget udskridning , efterlader et dybt spor og ikke kan udvikle den nødvendige trækkraft. I andre tilfælde anbefales det ikke at bruge det, da dette reducerer maskinens tekniske og økonomiske ydeevne [1] [2] .
Der er to primære halvsporsordninger:
Den aktive udvikling af larver i Rusland begyndte for ganske nylig. I første omgang blev de første par mejetærskere ombygget til larvevogne med stålbælte. I fremtiden blev tunge traktorer og mejetærskere allerede ombygget fra hjul til larve. Hvert år blev halvbanen forbedret og blev en mere pålidelig og uundværlig assistent i landbruget. Yderligere er behovet for halvspor steget mange gange, og der er allerede opstået efterspørgsel efter ombygning af sådanne maskiner som selvkørende plæneklippere, selvkørende sprøjter og endda ikke-landbrugsudstyr. Udviklingen af larvebaner i Rusland er meget lovende. En af de russiske virksomheder har været seriøst engageret i denne udvikling siden 2018 og udarbejdet en universel model, der er velegnet til de fleste mejetærskere, i 2019 gik produkterne i masseproduktion under navnet GH2-1840.
Hvorfor er hjul ikke længere en ubetinget del af landbrugsmaskiner, hvad sker der, og hvad kan markedet forvente i den nærmeste fremtid?
Ifølge analysen fra den førende forskningsvirksomhed inden for landbruget DLG er hjul ringere end sporede systemer på en række måder:
- manøvredygtighed
- åbenhed
- spordannelse
- fremdriftseffektforbrug
- bæredygtighed
- kobling
Hvis alt er så fantastisk, hvorfor indtil nu vi alle ikke bruger spor i stedet for hjul, er der en meget væsentlig årsag - omkostningerne. I dag overstiger prisen på et larvedrev på akslen på en traktor eller mejetærsker prisen på hjul med 5-6 gange, og prisen på tvillinger med 2-3 gange. Vi kan blive enige, forskellen er betydelig, ikke alle har råd til at købe en lastbil. Dette system er designet til særligt vanskelige forhold, hvor hjulene ikke kan klare sig, så brugen af spor under vanskelige forhold er meget mere effektiv end hjul og tjener sig relativt hurtigt tilbage op til 2 års brug. Hvis vi kasserer omkostningerne og spørger om manglerne ved larveflyttere, så er der stadig en række mindre indrømmelser til hjulet - det er hastighed, hurtig udskiftelighed og alsidighed. Men jo mere vi ser larvesystemer på traktorer og mejetærskere, jo mindre vil de koste, det vil ikke længere være et stykprodukt, men et masseprodukt, og et større antal landmænd vil være i stand til at købe denne teknologi. Den nederste linje er enkel: Hvis dit mål er at reducere jordkomprimering efter flere gennemløb, reducere spordannelse for at fordele gødning og fugt jævnt, eller blot øge trækkraften i våd, klæbrig jord, vil intet og intet give dig bedre flotation end bæltesystemer.
• Respekt for jorden - den store overflade af larverne til jorden giver et lavtryk - 39-50 kN/m2 (0,3-0,5 kgf/cm2), altså mindre end trykket på en menneskefod. Dermed er larvebanen beskyttet mod dyb nedsænkning i jorden. Hastigheden på bæltekøretøjer kan nå 50-70 km/t, mens de arbejder i marken - 20 km/t.
• Øget udbytte, reduceret jordkomprimering – en undersøgelse fra 2007 ledet af professor Richard Godwin ved Harper Adams University College [6] viser, at bredere spor end konventionelle tvillingehjul giver 3 gange mere trækkraft end fordobler og reducerer jordkomprimering med 43 %. Larver giver også den mest komplette høst, fordi. med en reduktion i transportsporet ved skift fra hjultvillinger til larver reduceres afgrødetab. Afgrødetab fra bredsporet transport sammenlignet med halvspor kan koste landmændene mere end 2.500 rubler. fra 1 ha.
• Reduceret brændstofforbrug - perfekt vejgreb på jorden gør, at maskinen altid kan arbejde ved lav hastighed, hvilket betyder det samme antal operationer med lavere brændstofforbrug. På grund af den lave glidning af sporene på våd jord spares der også op til 23 % brændstof i dårligt vejr.
• Komfort - larvebånd giver en mere jævn kørsel over ujævn landbrugsjord end hjul. Halvbanen er designet specielt til arbejde under vanskelige markforhold, hvilket giver nem adgang til arbejdsområdet på ethvert tidspunkt af året og sparer landmænd for penge og tid.