| Rostov Børnejernbane | |
|---|---|
| generel information | |
| Land | Rusland |
| Beliggenhed | Kultur- og fritidsparken opkaldt efter Nikolai Ostrovsky, Rostov ved Don |
| Type | smalsporet vej |
| Antal stationer | Sejr, Vitya Cherevichkina, Solar |
| Service | |
| åbningsdato | 1940 |
| Underordning | Nordkaukasiske Jernbane |
| Tekniske detaljer | |
| længde | 3,6 km |
| Sporbredde | 750 mm |
Rostov Children's Railway (indtil 2013 - den lille nordkaukasiske jernbane opkaldt efter Yuri Alekseevich Gagarin ) er en børnejernbane i byen Rostov-on-Don . Det er placeret i parken opkaldt efter Nikolai Ostrovsky , praktisk talt omkranser den omkring omkredsen. Længden af ChRW er 3,6 km.
Ideen om at skabe en børnejernbane i Rostov-on-Don tilhører Komsomol-medlemmerne i byen. I maj 1936 deltog en gruppe Rostov-skolebørn i et stævne af unge bygherrer af børnejernbaner, som blev afholdt af Rådet for bistand til konstruktionen af børnejernbanen under ledelse af akademiker Obraztsov [1] .
Rostoviternes initiativ modtog støtte fra rådet, og kredse af unge jernbanearbejdere begyndte at arbejde i Rostov. Den 4. august 1940, ved et højtideligt møde til ære for Jernbanemandsdagen, blev konstruktionen af Rostov ChRW annonceret [1] .
Stien til børnejernbanen, hvis længde var 3,6 km, blev lagt i en ring omkring Balabanovskaya-lunden.
Da børnejernbanen blev åbnet, var der bygget et lokomotivdepot og to stationer: opkaldt efter L. M. Kaganovich og Depovskaya.
Vejen var veludstyret: Værksteder med dreje-, skrue-, fræse-, høvle- og boremaskiner var placeret i depotet; begge træk havde et elektrisk stavsystem, telefon- og telegrafkommunikation.
Til rådighed for Children's Railway var "Kid"-toget af fem bløde to-akslede vogne med hver 12 sæder, som blev bygget i henhold til projektet fra Dnepropetrovsk Children's Railway og et damplokomotiv.
Den store åbning af børnejernbanen, kaldet Malaya Voroshilovskaya, fandt sted den 9. november 1940.
I krigsårene var vejen inaktiv [1] .
I 1945 blev der truffet en beslutning om at genoprette børnejernbanen, som på det tidspunkt allerede var blevet omdøbt til Lille Nordkaukasus. På trods af alvorlige skader (næsten alle skinner og sveller under krigen blev demonteret for at opføre forsvarskonstruktioner, stationsbygninger og depoter krævede grundige reparationer), i juli 1946 blev genopbygningen af den første etape afsluttet. Det var en kilometer sektion af ruten fra Depovskaya station til den tidligere station opkaldt efter. Kaganovich, omdøbt til Pobeda. Lederen af Children's Railways Vagan Akopovich Minosyan overvågede arbejdet [1] .
Der blev åbnet for trafikken på den lille ring. Længden af ChRW var dengang omkring to kilometer.
Den 1. august 1948 på "Jernbanemandens Stalins Dag" blev der åbnet for trafikken langs den store ring, 3,15 km lang.
I november 1949, på 32-årsdagen for Oktoberrevolutionen, blev børnejernbanen fuldstændig restaureret.
På det tidspunkt havde vejen allerede tre stationer: Pobeda, Oboronnaya (tidligere Depovskaya-station, fremtidig station opkaldt efter Vitya Cherevichkin) og Solnechnaya.
I maj 1961 blev børnejernbanen omdøbt og opkaldt efter Yuri Gagarin.
I 1982, langs sporene af Rostov ChRW, blev nye elektromekaniske kompositioner tilføjet til de tidligere installerede metalfigurer af krokodillen Gena, Cheburashka, Tinsoldaten og Gulliver: giraffer, Aibolit, flodhest og andre [1] .
Rostov Children's Railway har to nominelle tog: "Ataman Platov" og "Quiet Don". (Disse navne er lånt fra mærketogene fra den nordkaukasiske jernbane.) Om søndagen kører begge tog samtidigt: det ene med et diesellokomotiv, det andet med et damplokomotiv. Resten af dagene går kun én, drevet af et diesellokomotiv [1] .
I 2006 blev vejen igen rekonstrueret. Der blev foretaget delvis udskiftning af skinner og sporskifter nær remisen. Alle sporskifter er nu udstyret med elektriske drev med inklusion i den elektriske aflåsningsordning. Vejen er udstyret med de nyeste mikroprocessor-signalsystemer udviklet af Moskva-firmaet Polivid. Deres tilstedeværelse gør det muligt for afsenderen at kontrollere positionen af alle enheder af det rullende materiel langs hele ruten. Der er opsat ni lyskryds på vejen, lys- og lydalarmer er opsat ved fire krydsninger. Stationen på perronen opkaldt efter Vitya Cherevichkin blev også repareret [1] .
I 2018 påbegyndtes en storstilet ombygning med fuldstændig udskiftning af skinnerne og broen, siden da har der ikke været trafik langs hele strækningen af børnebanen (den øverste struktur af sporet, broen mv. helt adskilt). Den 13. september 2022 fandt den store åbning af den rekonstruerede vej sted. Ombygningen af vejen har stået på i etaper siden 2018 - og nu er den første færdig. Anden etape er designet til 2022-2023. Den første fase af genopbygningen omfattede fornyelsen af Solnechnaya-stationen på Sholokhov Avenue, det indre af jernbaneuddannelsesbygningen. De udskiftede også selve sporene og rekonstruerede kommunikationer. På anden fase ønsker de at genoprette stationen opkaldt efter Vitya Cherevichkin og lokomotivet og vogndepotet.
1 damplokomotiv, 4 diesellokomotiver, 12 vogne.
På Rostov ChRW kørte der altid damplokomotiver (nogle gange var der pauser i arbejdet: 1996-2000, 2003-2004, 2010-2015). På Malaya Severo-Kavkazskaya blev damptraktionen således brugt længere end på andre børns jernbaner (64 år).
Før ombygningen i 2018 var der en 1906 skinne på remisesporene.
Tidligere var Pobeda-stationen dobbeltsporet, hvilket nogle gange gjorde det muligt at modtage 2 tog på én gang (med et damplokomotiv og et diesellokomotiv). Den anden platform var imidlertid lav og blev brugt som sådan ekstremt sjældent.
I 2012, før driftssæsonens start, blev et blind vejkryds med et bredsporet adgangsspor til depotet demonteret. Nu, for at genlæse lokomotiver eller vogne til ChRW, er det nødvendigt at omarrangere skinnerne fra smal til bred sporvidde.
I området af parken, hvor Rostov ChRW er placeret, konvergerer jernbanesporene af tre typer sporvidde på én gang: en sporvogn ( 1435 mm ), en jernbanelinje til Moskva ( 1520 mm ) og ChRW selv ( 750 mm ).
Siden 2004, i hallen i Solnechnaya-stationens lokaler, under fejringen af Ruslands uafhængighedsdag (12. juni), er Lokotrans-Yug- jernbanemodeludstillingen blevet afholdt årligt , hvis centrale udstilling er en stor modulær model . af jernbanen i H0 størrelse (skala 1:87), lavet efter den indenlandske standard " LT-modul ". Hovedarrangøren er Rostov-klubben for jernbanemodellering " Lokotrans-Syd ".
| Transport Rostov ved Don | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Jernbane | ||
| Luft | Platov (lufthavn) | |
| Vand | ||
| Planlagt | Rostov metro | |
| Historisk | ||
| Børnejernbaner i Rusland | |
|---|---|
| Drift | |
| historisk | |
| Bemærkninger: T børns sporvogn; 1 på Krim- området (genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine). | |