Kurgan Børnejernbane

Kurgan Children's Railway er en smalsporet børnejernbane i Kurgan . Åbnet 13. august 1989 .

Enterprise-kurator: South Ural Railway  - en afdeling af JSC "Russian Railways" . Kurgan ChRW er en afdeling af Chelyabinsk ChRW .

Aktiviteter:

• Professionel orientering af børn til studier og arbejde i uddannelsesinstitutioner og jernbanetransportvirksomheder.
• Skabelse af optimale betingelser for udvikling af børns evner til kognition og kreativitet.
• Implementering af uddannelsesprogrammer med henblik på udvikling af barnets personlighed.

Historie

Byggeriet startede i 1986 .

Åbnet 13. august 1989.

I 1997 fungerede Kurgan Children's Railway ikke, da spørgsmålet om dens overførsel til kommunalt eje blev overvejet. I 1998 fortsatte arbejdet som en del af South Ural Railway.

I 2010-2011 blev der gennemført en større eftersyn af bane- og stationsbygningerne. Der er lagt betonsveller langs hele ruten.

Rullende materiel

I 1987 blev et diesellokomotiv TU2-047 leveret til Kurgan fra Shilda-depotet (Orsk-afdelingen af ​​South Ural Railway). Tidligere arbejdede lokomotivet på den smalsporede jernbane Schilda - State Farm Ozerny.

Resten af ​​det rullende materiel af Kurgan ChRZD blev modtaget i 1989 fra den lukkede kasakhiske smalsporede jernbane Bulaevo -Molodogvardeyskaya i slutningen af ​​80'erne  , som også tilhørte Petropavlovsk-afdelingen af ​​South Ural Railway - diesellokomotivet TU2 -159. som 2 personbiler PAFAWAG .

Fra det øjeblik, jernbanen blev åbnet og frem til slutningen af ​​90'erne, blev TU2 -047 brugt. Derefter blev hans plads overtaget af TU2-159, som arbejdede indtil efteråret 2011. Hele denne tid var to PAFAWAG- personbiler i 3Aw-serien, produceret i den polske folkerepublik i slutningen af ​​50'erne, i drift.

I september 2011 blev et nyt diesellokomotiv TU10-007 leveret til Kurgan , og i foråret 2012 blev to VP750- vogne fremstillet af Kambarka Machine-Building Plant leveret . De begyndte at blive opereret med begyndelsen af ​​den nye sæson - 4. maj 2012.

Spor

Ruten for den smalsporede jernbane i omkring 250 meter løber gennem Central Park of Culture and Recreation. 50-året for den store oktoberrevolution (TsPKiO) . På grænsen til parken er der en armeret betonbro over Bityovka (det gamle leje af Tobol -floden ), hvis længde er 55 meter. Broen er lavvandet og oversvømmes med jævne mellemrum under forårsfloden af ​​Tobol-floden. Så er der et vanskeligt stykke - med en hældning på 19 ‰ stiger den smalsporede jernbanelinje til dæmningen, der fyldes op langs bredden af ​​Tobol-floden for at beskytte byen mod oversvømmelser. I nærheden af ​​passagerfærgen over Tobol-floden og Babi Sands-stranden er der Zvyozdochka-stationen, den sydlige endestation. Det var planlagt, at fra Zvezdochka-stationen skulle den smalsporede jernbanelinje forlænges til Lokomotiv - stadionet og videre til Sintez -værket.

Stationer

• Pionerskaya  - beliggende i den nordøstlige del af TsPKiO . Der er opført en togstation og to høje boardingperroner ved stationen.
• Asterisk  - beliggende i den sydøstlige del af Shevelevka-mikrodistriktet. Den har en høj landingsplatform, en platform med en baldakin af polycarbonat.
  

Vejchefer

• Indtil 2009 Usoltsev Vladimir Grigorievich
• Siden 2009 Kashcheev Sergey Nikolaevich

Interessante fakta

I 1991 skete den første hændelse på vejen - ved en bilkrydsning (krydsning med en intraparkvej) kolliderede et diesellokomotiv med en VAZ-2109- bil , hvis fører faldt i søvn ved rattet.

Links

• http://www.dzd-ussr.ru/towns/kurgan/index.html
• http://rzd.ru/enterprise/err404/rzd?STRUCTURE_ID=5010&layer_id=5040&id=694

Noter