PV40 bil

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. juli 2019; checks kræver 20 redigeringer .
PV40 bil

PV40-bil på Demikhov Machine-Building Plants territorium (monument)
Vægt 9,5 t
Fabrikant Demikhov maskinbygningsanlæg
Sporbredde 750 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PV40-bilen (nogle gange fejlagtigt kaldet PV51) er en smalsporet personbil produceret af Demikhov-fabrikken fra 1955 til slutningen af ​​1980'erne .

Generel information

PV40-vognen er en 4-akslet personvogn med et bærende karosseri til 750 mm sporvidde jernbaner . Det er vigtigt at bemærke brugen af ​​en bærende krop, som er praktisk talt unik i designet af UZhD- biler . Det er almindeligt på børnejernbaner og andre jernbaner i de 750 mm sporvidde lande i landene i det tidligere USSR , selvom det ifølge anmeldelser har et lidt lavere komfortniveau end polskbyggede Pafawag-biler , især et lille antal af ventilationsåbninger og stivhed forårsagede kritik, hvilket er grunden til, at mange The ChRW foretrak den seneste Pafawag .

Bilerne er udstyret med manuelle og automatiske bremser, badeværelse og vandvarme, passagerkapacitet er 40 sæder, fuld passagerkapacitet på 96 personer er deklareret, men i praksis er det på grund af smalle gange og manglen på gelændere næppe gennemførligt . Oprindeligt blev bilen bygget til UZhD under Ministeriet for Jernbaner i USSR og til UZD for industrivirksomheder, den reducerede vægt og lille radius af farbare kurver (henholdsvis 9,5 tons mod 16 tons for Pafawag og 40 m mod 60 m, henholdsvis ) gjorde det muligt at betjene biler på UZD med en let overbygning af banen. Senere blev PV40-bilerne overført til ChRW , dels som erstatning for Pafawag-bilerne , hvor de ofte kan ses nu om dage [1] .

Nogle tekniske egenskaber ved PV40-bilen, dens modifikationer og modernisering
Formålet med ændringen Ændringsbetegnelse Års produktion Fabrikant Kapacitet Antal aksler Vognvægt, tons Højde fra skinnehovedet i millimeter Bilens længde langs koblingsanordningens akser / langs rammen, i millimeter Vognens bredde, i millimeter
basismodel 48-051 (PV40) 1955 - 1981 OAO Demikhov Maskinbyggeri 40 fire 9.5 3170 11 100/10 200 2300
Kantinebil eller VS-1 48-053 16/60 9.3
Biografbil eller VK-1 48-054 16
Tropisk version 48-055 46
Overlegen komfort 48-060 1988 48 12500 2400
Femribbet 48-061 16/60 9.8 11 100/10 200 2300
Vogn til et specialiseret kontingent 48-096 55 fanger / 4 ledsagere
Vogn til transport af arbejdere 43-0011 1981-2004 38 9.3
Kantinebil eller VS-2 43-0012 1989 24 13800 2400
Mellemvogn af dieseltog APU-0 PV54 1968 54 10,0
Personbil med mellemvognspassage af soufflé-typen 20-0011 2004-2010 OAO Metrovagonmash 36 11,0 11040 2415
Personbil med gangbro af soufflé-typen og elektronisk ruteviser 20-0015 41
Personbil med gangbro af soufflé-typen, elektronisk ruteviser og radiorum 20-0016 34
Ny basismodel 43-0011 (VP750) 2010 til nu OOO Kambarsky Machine-Building Plant
Vogn til børnebaner VP750-DITS

Se også

Noter

  1. ↑ UZhD i Nordvest . uzd.spb.ru. Hentet 11. marts 2018. Arkiveret fra originalen 11. marts 2018.

Links

 Smalsporede personbiler
I landene i det tidligere USSR
Polen
 Typer af jernbanevogne
Passager
Fragt ( universel
og specialiseret )
Fragt isotermisk
Særlig