| Primorsk | |
|---|---|
| Beliggenhed | Rusland :Primorsk |
| UN/LOCODE | RUPRI |
| Vandområde | 32,3 km² |
| Landets areal | 2,5 km² |
| Godsomsætning | ▲ 64,4 Mt (2016) |
| Yderligere Information | |
| Internet side | pasp.ru/port_primorsk1 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 60°20′ s. sh. 28°43′ Ø e. | |
Port of Primorsk ( Sea Trade Port of Primorsk ) er den største russiske olielastehavn i Østersøen , endepunktet for det baltiske rørledningssystem . Havnen ligger på fastlandet i Bjorkesundstrædet i Den Finske Bugt i Østersøen, 5 kilometer sydøst for byen Primorsk .
I 1980'erne gik hovedparten af USSR 's udenrigshandelsgodstransport i Østersøen gennem de sovjetiske baltiske republikker. Andelen af russiske havne ( Kaliningrad , Leningrad , Vyborg , Vysotsk ) tegnede sig for ca. 25% af den samlede fragtomsætning [1] . I 1991 ophørte USSR med at eksistere , og nye stater blev dannet på dets territorium, især Den Russiske Føderation . I Rusland var der 4 af de 9 baltiske havne i USSR, mens havnen i Kaliningrad ikke havde en direkte landforbindelse med landet. Deres kapacitet var ikke nok, og de skulle betale andre stater for brugen af udenlandske havne og transit af varer gennem deres territorium (inklusive transport til Kaliningrad). For at minimere afhængigheden af udenlandske havne blev der i 1993 vedtaget et regeringsdekret om at bygge tre nye havne i Leningrad-regionen [1] . En af dem skulle blive en olielastehavn - et alternativ til den største olielastehavn i USSR i Ventspils på Letlands territorium .
Byggeriet af Primorsky-olieladningshavnen blev påbegyndt i 2000, første etape med to kajer blev sat i drift i december 2001 [1] . Anden og tredje etape blev taget i brug i 2004 og 2006, antallet af kajpladser til tankskibe steg til fire. En terminal til omlæsning af lette olieprodukter blev åbnet.
Havnens landareal er 2,5 km², vandarealet er 32,3 km². Havnen er designet til at betjene tankskibe med en dødvægt på op til 150.000 tons , en længde på op til 307 m, en bredde på 55 m og en dybgang på 15,5 m. Det vil sige skibe med skibe tæt på den maksimale dybgang, der er i stand til at komme ind. Østersøen fra havet. På grund af de begrænsede dybder i det danske stræde kan supertankere ikke komme ind i Østersøen. Der er 9 kajpladser i havnen, 3 af dem til havneflåden, den maksimale dybde ved kaj er 18,2 m. Tankskibe betjenes af seks azimuth- slæbebåde : tre af dem med en kapacitet på 2,6 MW , en dybgang på 40 tons. projekt 16609, to slæbebåde med en kapacitet på 4 MW, med en dybgang på 65 tons af projekt 21110 og et projekt 1233 med en kapacitet på 3,7 MW med en trykkraft på 64 tons [2] [3] På havnens territorium der er 18 olielagertanke med en kapacitet på 50.000 tons, lagertanke til lette olieprodukter og flere nødtømningstanke [4] . Den samlede kapacitet af tanke til olielagring er 921 tusinde tons, til opbevaring af lette olieprodukter 240 tusinde tons.
Millioner af tons er angivet [5] .
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
| Olieprodukter | — | — | — | — | — | — | 1,56 | 4,25 | 5,81 | 5.00 | 6,52 | 9.30 | 11.3 | 14.5 | 13.7 | 13.6 | 14.9 | 13.5 | 16.1 | 16.7 |
| Olie | 12.4 | 17.7 | 44,6 | 57,3 | 66,1 | 74,2 | 74,0 | 74,9 | 71,7 | 70,1 | 68,2 | 54,5 | 42,4 | 45,1 | 50,7 | 44,0 | 38,5 | 47,5 | 33,2 | 36,3 |
| i alt | 12.4 | 17.7 | 44,6 | 57,3 | 66,1 | 74,2 | 75,6 | 79,2 | 77,5 | 75,1 | 74,8 | 63,8 | 53,7 | 59,6 | 64,4 | 57,6 | 53,5 | 61,0 | 49,3 | 53,0 |